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Ich sehe da eigentlich ein normales Holding - oder übersehe ich hier etwas
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Ich sehe da eigentlich ein normales Holding - oder übersehe ich hier etwas
Anfluege aus Norden muessen wegen der Luftraumbeschränkungen so geführt werden.
Der Korridor von Oklit ist mutmaßlich oft durch den nördlichen SVO Sektor geblockt.
Viele Flughäfen nutzen inzwischen ADS-B, um Fahrzeuge auf dem Vorfeld lokalisieren zu können. Teilweise ist das Signal dann auch frei empfangbar. Sieht man sehr sehr z.B. in DXB.
Von Piedra korrekt erklärt - ich blende diese, genauso wie Flieger am Boden, über die Filterfunktion Mindesthöhe/Mindestgeschwindigkeit aus.
H
HGFan
Guest
schade weil da gibt es oft coole sachen...
In VIE nutzen die Fahrzeuge das auch leider ohne Positionsdaten.
In VIE nutzen die Fahrzeuge das auch leider ohne Positionsdaten.
Gothenburg City Airport (GSE) hat seit ein paar Wochen Einschränkungen für bestimmte Flugzeugtypen. Angeblich soll es Absenkungen auf der Landebahn geben. Ab Ende Nov wurden alle Flüge nach/von Landvetter (GOT) umgeleitet. Derzeit gehen nur die BMI Flüge von/nach Bromma wieder ab GSE.
VS43 / VIR43E
Virgin Atlantic
Es gibt wohl laut Flightradar24 Facebookseite Probleme mit dem Fahrwerk.
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Ich habe die folgenden Posts zu diesem Vorfall in den separaten Thread verschoben:
http://www.vielfliegertreff.de/airl...n-b744-landet-ohne-rechtes-hauptfahrwerk.html
Virgin Atlantic
Es gibt wohl laut Flightradar24 Facebookseite Probleme mit dem Fahrwerk.
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Ich habe die folgenden Posts zu diesem Vorfall in den separaten Thread verschoben:
http://www.vielfliegertreff.de/airl...n-b744-landet-ohne-rechtes-hauptfahrwerk.html
Moderiert:
Von wann stammt der Screenshot? Ich nehme an vor dem 23.12. aufgenommen?
Aus der Flugnummer kann man die MSN herauslesen, sprich das war die jetzige QR A7-APD - Testregistrierung F-WWSG und dazugehörige ICAO24 Adresse 383F3A werden von Airbus verwendet und immer wieder neu vergeben, daraus lässt sich nur mittels Datumsangabe der jetzige/zukünftige Operator herausfinden.
Wegen dem C hinten könnte das der Ferryflug nach TLS gewesen sein.
Aus der Flugnummer kann man die MSN herauslesen, sprich das war die jetzige QR A7-APD - Testregistrierung F-WWSG und dazugehörige ICAO24 Adresse 383F3A werden von Airbus verwendet und immer wieder neu vergeben, daraus lässt sich nur mittels Datumsangabe der jetzige/zukünftige Operator herausfinden.
Wegen dem C hinten könnte das der Ferryflug nach TLS gewesen sein.
Jap, A7-APD auf Ferryflug von XFW nach TLS: A380 Status: A380-861 Qatar Airways, F-WWSG, A7-APD (MSN 160)
MSN aus der Flugnummer herauslesen funktioniert aber afaik nur bei 380, dort auch nicht immer.
MSN aus der Flugnummer herauslesen funktioniert aber afaik nur bei 380, dort auch nicht immer.
Dieser Blogbeitrag deckt sich mit AUA772's Erläuterung: A380 Status: A380-861 Qatar Airways, F-WWSG, A7-APD (MSN 160)
Edit:AUA772 war schneller.
Edit:AUA772 war schneller.
Man beachte die extem enge Kurve bei Wittmund.
Bei einem solchen Abnahmeflug würde ich gern mal mitfliegen. Da kann man Situationen erleben, die man als Fluggast wohl (besser) nie erleben wird.
Stall bis Stickshaken, Triebwerke an und aus etc.
Cool, was man im Internet alles herausbekommt...
Bei einem solchen Abnahmeflug würde ich gern mal mitfliegen. Da kann man Situationen erleben, die man als Fluggast wohl (besser) nie erleben wird.
Stall bis Stickshaken, Triebwerke an und aus etc.
Cool, was man im Internet alles herausbekommt...
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HGFan
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HGFan
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