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makezoni
Guest
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Ich find ja dass gerade die fehlenden 15m das irgendwie imposant wirken lassen - "quadratisch, praktisch, gut!" - schon mal 'ne ganze Tafel Ritter sport auf einmal gegessen? 
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https://www.vielfliegertreff.de/fotografie/4827-bilder-von-flugzeugen-101.html#post2991754
hier hab ich ein paar Bilder Hochgeladen, passt dort besser als hier
hier hab ich ein paar Bilder Hochgeladen, passt dort besser als hier
Auch wenn es in diesem Thread off-topic ist, aber wo wir es hier gerade so schoen vom SOFIA haben: Hier ein "Trip Report" (Netzfund) von einer der Fuehrungen, die in STR angeboten wurden. Mit schoenen Bildern aus dem Inneren.
https://www.strforum.de/viewtopic.php?f=9&t=15668
https://www.strforum.de/viewtopic.php?f=9&t=15668
Zuletzt bearbeitet:
LX358 GVA-LHR (A223, HB-JCA) ist kurz hinter Dijon umgekehrt (Squawk 7700):
https://www.flightradar24.com/SWR358/2220347a
https://www.flightradar24.com/SWR358/2220347a
SP = short plane
Ab heute zu verfolgen: der Four Seasons Private Jet Trip Around the World.
Es haben sich anscheinend genügend (ca. 50?) interessante und wohlhabende Leute gefunden, um für den Schnäppchenpreis von US$140.000 innerhalb von knapp drei Wochen einige unvergleichbar schöne Flecken dieser Welt in komfortablstem Stil zu bereisen.
Infos zum Trip: https://www.fourseasons.com/privatejet/journeys/timeless-encounters-2019/.
Ausführlicher noch in der Broschüre: https://www.fourseasons.com/content/dam/fourseasons/images/web/JTT/pdfs/Timeless-Encounters-2019.pdf.
Mega!
Diese "To(rt)ur" lässt sich in dem Flugzeug der Wahl wohl einigermaßen gut ertragen:
https://www.tcsworldtravel.com/about/our-jets
Die G-TCSX, eine Boeing 757-200, ist auf dem Weg nach KOA (Hawaii) und hat mutmaßlich einen Tankstopp in KEF eingelegt: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-tcsx.
Mal schauen, wie lange wir das verfolgen können.
Es haben sich anscheinend genügend (ca. 50?) interessante und wohlhabende Leute gefunden, um für den Schnäppchenpreis von US$140.000 innerhalb von knapp drei Wochen einige unvergleichbar schöne Flecken dieser Welt in komfortablstem Stil zu bereisen.
Infos zum Trip: https://www.fourseasons.com/privatejet/journeys/timeless-encounters-2019/.
Ausführlicher noch in der Broschüre: https://www.fourseasons.com/content/dam/fourseasons/images/web/JTT/pdfs/Timeless-Encounters-2019.pdf.
Mega!
Diese "To(rt)ur" lässt sich in dem Flugzeug der Wahl wohl einigermaßen gut ertragen:
https://www.tcsworldtravel.com/about/our-jets
Die G-TCSX, eine Boeing 757-200, ist auf dem Weg nach KOA (Hawaii) und hat mutmaßlich einen Tankstopp in KEF eingelegt: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-tcsx.
Mal schauen, wie lange wir das verfolgen können.
imposant? ich würde eher BabyJumbo sagen
Ich find ja dass gerade die fehlenden 15m das irgendwie imposant wirken lassen - "quadratisch, praktisch, gut!" - schon mal 'ne ganze Tafel Ritter sport auf einmal gegessen?
ja klar Waldenbuch is gleich ums Eck
https://www.vielfliegertreff.de/fotografie/4827-bilder-von-flugzeugen-101.html#post2991754
hier hab ich ein paar Bilder Hochgeladen, passt dort besser als hier
Im Vorbeiflug wirkt das ganze noch imposanter und einzigartig ist es ohnehin
Bilder aus HAJ beim Touch&Go:https://www.vielfliegertreff.de/fotografie/4827-bilder-von-flugzeugen-92.html#post2614521
Der Augenwinkel hat mich aber doch nicht ganz getäuscht. Zwar keine Sofia und keine 747SP aber dennoch ein kleiner 747 Exot am hiesigen Himmel.
Wieso ein Jumbo-Jet über Karlsruhe kreiste – und warum es schwer ist, darauf Antworten zu finden - https://bnn.de/lokales/karlsruhe/wi...arum-es-schwer-ist-darauf-antworten-zu-finden
Testflug nach Wartung ist doch mit dem Hintergrund BSL völlig plausibel? Unglaublich, was diese Regionalgazette daraus für einen Artikel gebastelt hat
Haben wir Sommerloch!?
Testflug nach Wartung ist doch mit dem Hintergrund BSL völlig plausibel? Unglaublich, was diese Regionalgazette daraus für einen Artikel gebastelt hat
Nein, aber es wäre in diesem Forum manchmal schön, die Welt auch aus den Augen von "Nicht-Luftfahrt-Nerds" zu sehen.
Eine 747 in FKB ist halt nunmal was außergewöhnliches, dann noch Regierungsflieger und mit ungewöhnlichem Flugpfad.
Klar, der Artikel ist keine journalistische Meisterleistung, aber so verwundert muss man da mMn auch nicht sein...
Nichts spricht gegen eine seriöse Berichterstattung für den Ottonormalbürger, aber das grenzt ja an Panikmache. Heavies/ 747s am FKB sind übrigens keine Seltenheit.
JQ37 musste auf dem Weg nach von SYD nach DPS umdrehen aufgrund einer gesprungen Windschutzscheibe im Cockpit.
Für mich stellt sich aber auch die Frage wieso retour nach MEL? DRW und ADL wären sicher näher gewesen, von ASP oder AYQ ganz zu schweigen.
Können eigentlich nur wirtschaftliche bzw. operative Gründe sein.
Mehr Infos hier:
https://www.9news.com.au/national/j...idflight/38453e37-298a-4f84-87d8-cf5ed787f64c
R
rolst01
Guest
In MEL ist der nächste Carglass...
„Carglass repariert, Carglass tauscht aus“
„Carglass repariert, Carglass tauscht aus“ 
Dass die (=carglass) Bahn-Scheiben machen wusste ich ja schon, aber Flugzeuge? Das wäre mir neu.In MEL ist der nächste Carglass...
Das war der auf AV Herald gelistete 29. Vorfall mit einer gerissenen Cockptischeibe bei einer 788/789.
Bei 784 ausgelieferten Maschinen ist das schon eine Leistung.
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