ANZEIGE
Der König von Thailand sitzt persönlich am Steuer. Der macht sowas wie manche sonst bei "Microsoft Flight Simulator", nur in echt. Fliegt auch viel in Deutschland rum und wohnt bei München.
Das ist aber die Gesamtsumme seit bestehen der Firma und nicht seit Corona, oder?
FR24 hat atm sehr viele Fehler.
Selbst reguläre Linienflüge werden ohne STD und STA oder Destination angezeigt.
Selbst reguläre Linienflüge werden ohne STD und STA oder Destination angezeigt.
Condor wird auch für Cargoflüge eingespannt. Es soll nichts mehr verschwinden an Schutzmasken.
Scheint ein Stammgast zu sein, denn hab ich schon ein paar Mal in ZRH gesehen.
Da es keine dummen Fragen gibt: Der Kandidat hat 99 Punkte (oder einfach: Ja).
Die Mike Charlie macht sich gerade auf den Weg von BKK nach AKL.
In Deutschland werden die militärischen Rufzeichen durch das Luftfahrtamt der Bundeswehr koordiniert. Wenn ein Geschwader in Deutschland ein bestimmtes Rufzeichen nutzt, ist es für die anderen Tabu. Wenn ein Funkrufzeichen schon von einer Fluggesellschaft genutzt wird, ist es natürlich ebenfalls tabu.
danke ( und anderen Antwortenden)
Wie sieht es in der Profi- und Privatfligerei aus?
Manche Airlines nuztzen ja eine Art Flugnummer, andere irgendwas undurchsichtiges
Privat: Kennzeichen. Nach dem Erstkontakt im Funkverkehr gerne verkuerzt auf die erste, vierte und fuenfte Stelle.
Segelflugzeuge haben oft, neben dem normalen Kennzeichen (D geflogt von vier Ziffern), ein Wettkampfkennzeichen, das aus zwei oder selten drei Buchstaben besteht. Dieses wird meistens auch ausserhalb des Wettkampfes als Callsign verwendet. Das Wettkampfkennzeichen "gehoert" dem Halter, nicht dem Flugzeug.
Airline: Traditionell die Flugnummer. Neuerdings oft stattdessen das "undurchsichtige" alphanumerische Kauderwelsch, um Verwechselungen bei aehnlich klingenden oder nahe beieinander liegenden Flugnummern zu vermeiden.
Segelflugzeuge haben oft, neben dem normalen Kennzeichen (D geflogt von vier Ziffern), ein Wettkampfkennzeichen, das aus zwei oder selten drei Buchstaben besteht. Dieses wird meistens auch ausserhalb des Wettkampfes als Callsign verwendet. Das Wettkampfkennzeichen "gehoert" dem Halter, nicht dem Flugzeug.
Airline: Traditionell die Flugnummer. Neuerdings oft stattdessen das "undurchsichtige" alphanumerische Kauderwelsch, um Verwechselungen bei aehnlich klingenden oder nahe beieinander liegenden Flugnummern zu vermeiden.
Offenbar spontaner Entzug der Überflugrechte durch Zimbabwe
Airsicknessbag schrieb ja schon was dazu.
Ergänzend möchte ich hinzufügen, dass die Grundlage das ICAO Doc 8585 "Designators for Aircraft Operating Agencies Aeronautical Authorities and Services" darstellt. Dort findest Du auch eine Übersicht über die weltweit bei der ICAO hinterlegten Fluggesellschaften und das dazu gehörige Funkrufzeichen. Ältere Ausgaben finden sich mit etwas suchen im Netz als pdf.
Oder einfach mal schauen bei https://www4.icao.int/3LD/Home/Rules .
Dort stehen die Rahmenbedingungen, die es zu beachten gilt.
Natürlich ist alles auch national geregelt.
ICAO 3-Buchstaben-Abkürzungen und Funkrufzeichen werden von der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH nach vorheriger Anmeldung bei der ICAO für deutsche Luftfahrtunternehmen zugeteilt. Im Luftfahrthandbuch Deutschland findet sich eine aktuelle Übersicht im GEN 3.4!
Um Verletzungen des Urheberrecht zu vermeiden, hänge ich den Ausschnitt mal nicht an.
Beispiele (Name der Gesellschaft 3-Letter Code Funkrufzeichen):
Atlas Air Service AG ATL AIR BREMEN
Deutsche Lufthansa AG DLH LUFTHANSA
Quick Air Jet Charter GmbH QAJ DAGOBERT
Starwings Dortmund Luftfahrtgesellschaft mbH STQ STARTREK
etc.!
Wäre noch schicker, in Formation zu fliegen. Und dann schön als Overhead Entry mit Abkippen am Zielort auflösen.
In Tempelhof gab es eine Kingair, die hat das manchmal gemacht. Die amerikanischen Tower-Lotsen kannten das Verfahren und haben es erlaubt.
In Tempelhof gab es eine Kingair, die hat das manchmal gemacht. Die amerikanischen Tower-Lotsen kannten das Verfahren und haben es erlaubt.
F
feb
Guest
"Helicopter Aerial Refueling" wird schon seit Jahren von vielen Luftwaffen gemacht. Ein Beispiel: https://www.youtube.com/watch?v=p1viYknO7js