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Da ist was gründlich falsch gelaufen, auf dem Video sieht es so aus, als wäre die am Ende der Runway durch den Dreck gepflügt und glücklicherweise gerade so (mit Tailstrike ?) noch abgehoben:
https://youtube.com/shorts/XAr9hic1fY8?is=bJDglE98_iLqrTlo
N781AV@TER.
AV landet gelegentlich schon mal auf den Azoren.
oder auch hier:
Anhänge
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20260813_N781AV@TER.png
Das sieht ja trotzdem alles sehr gleichmäßig aus. Ein Rad im Dreck halte ich nicht für wahrscheinlich. Das hätte mehr geruckelt bis hin zum kompletten Ausbruch der Maschine nach rechts.
Aber das sollten Piloten beantworten.
Ich denke eher, die sind -warum auch immer- viel zu spät abgehoben und das was wir sehen ist Airblast in lockerem Erdboden hinterm Ende der SLB.
Bei der Landung hat es noch zwei der Reifen zerlegt, Passagiere können jetzt aussteigen.
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🔴 LIVE MUNICH AIRPORT VIETNAM EMERGENCY HEAVY ACTION - PLANE SPOTTING LIVESTREAM
Livestream Munich Airport Saturday 15.08.2026 - Planespotting LivestreamFolge uns auf Instagram:https://www.instagram.com/goaround_planespotting/https://www....
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Foto vom Fahrwerk
x.com
Fahad Naim (@Fahadnaimb) on X
Tail strike on VN-A867 + possible ELECTRIC BRAKE ACTUATOR ISSUES On Both MAIN GEAR. Vietnam Airlines 787-9 out of Munich today... very late rotation, almost full runway used, confirmed tail strike, then returned with multiple tires shredded. Electric Brake Actuator (EBA)
Was hat denn zur Entscheidung geführt, den Flug nicht planmäßig zu beenden?
...und haben Teile der Anflugbefeuerung der 08R abrasiert.
Eher doch, da ein bisschen auch nach NUE ging, da aktuell nur eine Bahn zur Verfügung steht.
Naja, 2 Maschinen. Das war also nur sehr kurzfristig. Aber ja - dann wohl doch dadurch bedingt
Dass der zu langsam war glaube ich nicht, der ist ja nachdem er die Mühle in die Luft bekommen hat doch ziemlich steil nach oben gegangen. Würde der knapp über der Stallspeed abheben würde der deutlich flacher weitersteigen.
Was ich mich frage ist, wie bekommt man denn überhaupt als Pilot mit, dass der Bremsweg noch ausreicht? Die berechnete V1 was die Entscheidungsgeschwindigkeit ist geht ja von einer normalen Beschleunigung aus. Wenn ich aber langsamer beschleunige kommt die letzte Abbruchmöglichkeit schon bei einer niedrigeren Geschwindigkeit.
Es gibt erste, etwas wilde Spekulationen, dass irgendwas mit den elektrischen Bremsen der B787 nicht gestimmt haben könnte. Sprich: Der Schub war da, die Beschleunigung auf der Bahn passte nicht, einmal airborne ging es dann aber ungestört voran. Bilder aus dem Livestream zeigten zudem eine mögliche Beschädigung an der Heckflosse.
Wird in diesem Thread aber langsam OT.
Dann gerne hier weiter:
15.08.26 VN34 MUC-HAN B789 Runway overrun & tailstrike
Mich wundert, dass es für diesen Vorfall noch keinen eigenen Thread gibt, zumal hierüber bereits im FR24-Thread diskutiert wird. Ein eigener Thread zu dem heutigen Vorfall der Vietnam Airlines 787-9 VN34 mit Registrierung VN-A867 am Flughafen München ist aber sicher sinnvoll. Laut AVHerald kam...
www.vielfliegertreff.de
Vietnam-Flieger schrammt in München an Katastrophe vorbei
https://bild.de/regional/muenchen/f...n-katastrophe-vorbei-6a80921428e0c1c407f04107
Das Video ist unfassbar.
Ist dann aber erst beim Start aufgetreten, sonnst hätte man das bereits beim Rollen bemerkt?
