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Ich mache ja auch keine Extra-Flüge um HON zu werden. Das passiert irgendwann später dieses Jahr. Bei mir sind's derzeit noch 200K to go.
Kein FCT-Zugang für Umsteiger in FRA [edit: FCT für Umsteiger nun wieder offen]
- Starter*in flysurfer
- Datum Start
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Ich mache ja auch keine Extra-Flüge um HON zu werden. Das passiert irgendwann später dieses Jahr. Bei mir sind's derzeit noch 200K to go.
Zum ersten mal den Tunnel ("des Grauens") NICHT benutzt habe ich, als ich einen First-Flug mit Thai hatte: Da wurden wir beim DUS-Zubringer von netten Hosts abgeholt und zum Thai-Gate via Skytrain geführt (und auch durch eine zusätzliche Sicherheit geschleust - inklusive vorne anstellen, was ein großes "Hallo" bei den schon anstehenden 50 Metern ausgelöst hat...). Vorher war ich immer nur in C via Frankfurt unterwegs. Aber jetzt kenne ich ja den "richtigen" Weg...
Zum ersten mal den Tunnel ("des Grauens") NICHT benutzt habe ich, als ich einen First-Flug mit Thai hatte: Da wurden wir beim DUS-Zubringer von netten Hosts abgeholt und zum Thai-Gate via Skytrain geführt (und auch durch eine zusätzliche Sicherheit geschleust - inklusive vorne anstellen, was ein großes "Hallo" bei den schon anstehenden 50 Metern ausgelöst hat...). Vorher war ich immer nur in C via Frankfurt unterwegs. Aber jetzt kenne ich ja den "richtigen" Weg...
Cool, dass TG diesen Service nicht nur in BKK und HKG usw. anbietet, sondern auch in FRA. Machen sie das immer noch so? Dann wäre TG F in FRA also besser als LH F in FRA.
R
rosafokker
Guest
Ich weise zur Relativierung ausdrücklich darauf hin, dass wir LAUFEN mußten und nur die Senator-Lounge zur Verfügung stand...
Ich weise zur Relativierung ausdrücklich darauf hin, dass wir LAUFEN mußten und nur die Senator-Lounge zur Verfügung stand...
Für die Lounge kann TG nichts, LH lässt da ja keine anderen rein. Nicht mal mehr die eigenen F-Kunden ins FCT.
Und laufen musstet ihr ja gerade nicht, da es statt Tunnel des Grauens eine Zugfahrt gab. Schlangestehen wurde auch umgangen.
Habe dass frueher schon sehr hauefig gemacht - geht ueber den aufzug in der mitte des A Terminals. Einfach obersten knopf drucek und man kommt auf dem Bahnsteig raus ... in B kommt man dann in dem ubergang zu C an. also bei den 40ern.
Es gibt ein paar Leute, die sich tatsächlich auf extra HON Runs begeben. Ob es das wert ist, muss natürlich jeder selbst wissen.
Seid Ihr sicher, daß das noch geht?
Ich bin im Februar aus DUS kommend bei A 32 angekommen und habe die Treppe zum Skytrain genommen, bin aber außerhalb der Sicherheitskontrolle auf dem Bahnsteig angekommen.
M.E. wird nicht mehr getrennt, dafür gibt es jetzt eine super enge Sicherheitskontrolle vor den Treppen / Aufzug wenn man aus B kommt. Wenn, dann müßte die Treppe auf der anderen Seite der Aufzüge sein, da war aber keine, durch die Pax durfte / konnte.
Ich will aber nicht ausschließen, daß ich mich vertan habe ...
Ich denke, dass Du nur in den anderen Waggon kommst, wenn Du erst durch die Passkontrolle durchgehst in Richtung A50-65. Von dort aus müsste man eigentlich dann in den "Airside"-Waggon kommen, der einen direkt airside in B abliefert. Habe es aber selbst noch nicht versucht.
Das könnte klappen - das habe ich aus Zeitrgünden nicht mehr probiert, denn bei den Grenzkontrollen war eine eine lange Schlange, weil da zwei Austauschgruppen standen ...
Aber FRA gilt es doch gerade zu meiden!
Erblühte da nicht vor kurzem eine zarte Liebe zur F von LX?
OK, OK, der Transfer zum Dock E ist nach wie vor arg suboptimal, aber 1-2-1 unter echten Daunen, anstatt einer Pferdedecke sollte Grund genug sein um diese Beziehung warmzuhalten, jedenfalls wenn man über den ARJ-85 ex MUC hinwegsehen kann ....
Ich fliege in 2 Stunden in einer AVRO nach von ZRH nach DUS aus ebendiesem Grund, also bitte kein Mitleid erwarten !
Umsteiger dürfen wieder ins FCT
Bei meinem letzten Flug hat mir meine PA im Gespräch bestätigt, dass die Zugangsbeschränkung für Umsteiger nicht mehr angewendet werden. Es gab einfach zu viele Beschwerden und deshalb schicken sie HONs und F Paxe nun nicht mehr zurück.
Den Shuttle Transfer gibt es allerdings nach wie vor nicht, d.h. um den Fußweg kommen die Umsteiger nicht umhin, die ins FCT wollen.
Letztlich hat man nun aber die frei Wahl aus FCT und den beiden FCLs und kann sich die beste Lounge je nach Ankunfts- und Abfluggate aussuchen.
Bei meinem letzten Flug hat mir meine PA im Gespräch bestätigt, dass die Zugangsbeschränkung für Umsteiger nicht mehr angewendet werden. Es gab einfach zu viele Beschwerden und deshalb schicken sie HONs und F Paxe nun nicht mehr zurück.
Den Shuttle Transfer gibt es allerdings nach wie vor nicht, d.h. um den Fußweg kommen die Umsteiger nicht umhin, die ins FCT wollen.
Letztlich hat man nun aber die frei Wahl aus FCT und den beiden FCLs und kann sich die beste Lounge je nach Ankunfts- und Abfluggate aussuchen.
Das hört sich doch ganz gut an. Vor der ursprünglichen Änderung hat eine PA mir gesagt, dass es ihnen schon allen graut F/HONs zurückzuweisen !
Zwar fährt in der Tat selten jemand damit, aber in T2 (im Sicherheitsbereich) ist der Weg gut beschildert. Musste schon öfters (viel zu oft) von T2 nach T1, wenn BA mich auf LH umgebucht hat.
Sehr schön. Dann kann ich es mir die jeweils optimale Transferlösung nun wieder aussuchen. Dass es zu viele Beschwerden und ziemlichen Ärger geben würde, hätte ich LH auch vorher sagen können. Und sicher nicht nur ich. Beängstigend, was für Leute dort "am Hebel" sitzen und solche Entscheidungen treffen.
...das hätte meine 3-jährige Nichte sogar besser entscheiden können als diese LH Manager ...
S
szg
Guest
So oder so ähnlich waren auch die Worte meiner PA.
Sie hat übrigens auch genau die Begründungen gebracht (Ankunft Langstrecke, Weiterflug Schengen mit Bus Transfer usw.), die in FT auch diskutiert wurden. Nun bleibt zu hoffen, dass sich wirklich eine möglichst gute Verteilung zwischen den 3 Einrichtungen gibt. Für die einen Reisenden hat eine der FCLs Vorteile, für andere halt das FCT. Und es ist keinem geholfen, wenn sich irgendwann wieder alles in einer einzelnen Einrichtung ballt.
Das Problem, wenn es denn eins gibt, sind ja eher die zahlreichen Meilenflieger (nicht nur M&M, sondern auch MP und DC), die das FCT als wesentlichen (bzw. wesentlichsten) Bestandteil der gesamten Reise betrachten und dort am liebsten für immer einziehen würden, wenn es für den orgiastischen Höhepunkt nicht noch den Porsche/Mercedes-Transfer geben würde. Ohne diesen könnten sich viele vermutlich niemals losreißen, zumindest nicht, ehe sie sämtliche Spirituosen in der Cigar Lounge vernichtet und 25 Badeenten eingetütet haben.
Schön geschrieben...
Seit Anfang des Jahres ist das FCT übrigens wesentlich weniger bevölkert. Keine langen Schlangen mehr an der Security und auch immer genügend Sitzplätze und Tische frei. Zumindest immer, wenn ich da war. Dementsprechend ist auch für mein Empfinden die Geschwindigkeit und Freundlichkeit der Servicemitarbeiter wieder deutlich besser geworden.
Das mit den Meilenfliegeren dürfte sich dann irgedwann spätestens nächstes Jahr erledigen. Zumindest wenn meine Vermutung richtig ist, dass die PPB Änderungen nur ein Aufgalopp für die zu erwartenden M&M Änderungen waren.