LH Bus NUE-MUC

[tyrolean]

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Das ist doch relativ offensichtlich und fast überall so, dass bei CodeShare die Bedingungen der operating Airline gelten.

EN ist eben kein *A Mitglied.

Ich stimme dir zu, dass die Regeln zu kompliziert sind, aber ich glaube, das sind keine guten Beispiele.

Der Bus ist auch kein Star-Alliance-Mitglied, die Bahn ist auch nur "Connecting Partner" was auch immer das sein soll.

Ich kann nur von meiner "anderen Vielfliegerseite" erzählen. Bei AF/KL und QF komme ich in die Lounge, wenn eine AF/KL oder QF Flugnummer auf der Bordkarte ist. Das ist für mich logisch und Konsequent. Bei LH gibt es Operating Carrier, da kommt man als SEN und (manche *G rein), bei manchen komme ich nur als SEN rein, und bei manchen komme ich als SEN auch nicht rein. Zumindest die Gast-Regel bei Ankunft ist jetzt harmonisiert. Somit ist ein Codeshare oft dann doch eine Mogelpackung. Die Frage die ich mir stelle ist: Wie viel Loungekosten werden durch dieses Regel-Wirrwarr gespart und wie viele Enttäuschungen erzeugt.

 

[Münsterländer]

Der Bus ist auch kein Star-Alliance-Mitglied, die Bahn ist auch nur "Connecting Partner" was auch immer das sein soll.

Doch sind sie, da sie jeweils eine echte LH Flugnummer haben bzw. LH die verantwortliche Airline ist.

Ich kann nur von meiner "anderen Vielfliegerseite" erzählen. Bei AF/KL und QF komme ich in die Lounge, wenn eine AF/KL oder QF Flugnummer auf der Bordkarte ist. Das ist für mich logisch und Konsequent. Bei LH gibt es Operating Carrier, da kommt man als SEN und (manche *G rein), bei manchen komme ich nur als SEN rein, und bei manchen komme ich als SEN auch nicht rein.

Wenn du eine LH-Nummer auf der Bordkarte hast, kommst du als SEN und *G rein, egal ob der Flug durch LH, CityLine, EN, BT, etc. durchgeführt wird. Wenn du aber einen CodeShare buchst, hast du am Ende eine EN, XQ, BT, etc. Nummer auf der Bordkarte und dann gelten genau wie AF/KLM auch die Regeln der verantwortlichen Airline.

 

[tyrolean]

Doch sind sie, da sie jeweils eine echte LH Flugnummer haben bzw. LH die verantwortliche Airline ist.

Wenn du eine LH-Nummer auf der Bordkarte hast, kommst du als SEN und *G rein, egal ob der Flug durch LH, CityLine, EN, BT, etc. durchgeführt wird. Wenn du aber einen CodeShare buchst, hast du am Ende eine EN, XQ, BT, etc. Nummer auf der Bordkarte und dann gelten genau wie AF/KLM auch die Regeln der verantwortlichen Airline.

Äh, nein. Wenn ich einen Transaiva Flug mit KL Flugnummer buche komme ich in AMS als AF-Plat in die Lounge. Bei einem Codeshare werden oft beide Bordkarten mit angegeben. Da steht "Sold as" oder "Operated By". Das gleiche bei QF. Wenn ich den Flug unter QF Flugnummer buche, bekomme ich Statuspunkte, QF-Meilen und Loungezugang EGAL WER DAS GANZE ausführt. Auch wenn ich einen KL/AF Flug als Codeshare buche bekomme ich XPs nach Marketing Carrier. Das mit dem "nur der Operting Carrier zählt" ist sehr Lufthansa bzw. *A spezifisch seit dem 1. August 2004.

Zum Thema Spitzfindig: Bei der Express-Rail-Bordkarte steht unter der Flugnummer LH. Operating Carrier ist in dem Fall aber 2A, und der scheint nicht auf der Bordkarte auf. Beim Zug gibt es QPs, beim Bus wieder nicht. Warum? Wenn der Bus doch wie ein Flug mit LH-Bordkarte zählen würde, müsste man doch QP bekommen?

Dazu dann noch bei LH die Verwirrung ob es nun ein Codeshare oder Wetlease ist. Leider ist LH in den letzten 20 Jahren eher durch Spitzfindigkeiten und weniger durch generöses Verhalten aufgefallen. Noch verwirrender wird es mit EU261 Ansprüchen mit Bahn oder Bus?

Ich habe irgendwann einmal gelernt, dass Einfachheit am Ende pseudo-gerechte Systeme schlägt. Aber die Regeln für Meilenerwerb und Loungezugang nähern sich in der Komplexität bald dem deutschen Steuerrecht an.

 

[InsideMUC]

EN ist eben kein *A Mitglied.

Was diese Lackierung natürlich völlig ad absurdum führt!



Hey Pax, als popeliger Star Alliance Gold Member kommst du nicht in die Launtsch!!! Und dann wird der Pax mit dem Cobus3000 zur I-DAJV gefahren...

Well done LH!

Beitrag automatisch zusammengeführt: 10.08.2025

Stimmt, wurde mal geändert, vor gar nicht allzu langer Zeit.

Das gab's auch schon Jahre vor Corona

 

[Yinan]

Wirklich unnötige Komplexität, sowohl EN als auch VL zu haben, die beide nur Zubringer fliegen, aber kein Mitglied der Star Alliance. Obwohl es keine „Low Cost Airlines“ sind wie EW (obwohl sie auch Zubringer fliegen)…

 

[Micha1976]

Was diese Lackierung natürlich völlig ad absurdum führt!

Die Kiste kam von Mama Lufthansa. Ja, man hätte sie neu lackieren können. Und ja, das wird man auch in absehbarer Zeit tun.

 

[InsideMUC]

Die Kiste kam von Mama Lufthansa. Ja, man hätte sie neu lackieren können. Und ja, das wird man auch in absehbarer Zeit tun.

Mutti flog die D-AEME nie mit Star Alliance Lackierung.

 

[Münsterländer]

Was diese Lackierung natürlich völlig ad absurdum führt!

Anhang anzeigen 306056

Hey Pax, als popeliger Star Alliance Gold Member kommst du nicht in die Launtsch!!! Und dann wird der Pax mit dem Cobus3000 zur I-DAJV gefahren...

Well done LH!

Wo du absolut Recht hast.

 

[tyrolean]

Das gab's auch schon Jahre vor Corona

Alzheimer... ich habe den Lounge-Zugang bei Ankunft relativ selten genutzt. Früher ist man als SEN ohne BP reingekommen. Irgendwann musste man selbst und der Gast eine Bordkarte haben. Irgendwann musste der Gast auf dem gleichen Flug sein. Ich bin aber 2022 einmal am LD in MUC mit meiner Tochter gescheitert, da hieß es "Ankommend ohne Gast als SEN". Ob das echter Regel war oder mal wieder eine typische LH-Auslegung kann ich nicht sagen. In der Regel verlasse ich den Flughafen so schnell wie möglich. Ich glaube das mit dem Gast war ein typischer LH on/off....
Das mit dem "Ankommenden Zugang" ist ja nur interessant, wenn man mit einer anderen Fluggesellschaft weiter fliegt (oder Bus/Bahn fährt).

 

[Münsterländer]

Das mit dem "Ankommenden Zugang" ist ja nur interessant, wenn man mit einer anderen Fluggesellschaft weiter fliegt (oder Bus/Bahn fährt).

Sehe ich anders. Wartezeit auf Gepäck, Meetings, Duschen, etc.

 

[tyrolean]

Sehe ich anders. Wartezeit auf Gepäck, Meetings, Duschen, etc.

Ja, OK. Generell finde ich es schon gut für den Fall der Fälle… blöd ist es, dass man dann nicht in die Lounge kommt, wenn man es mal braucht.

 

[Loungepotato]

Vor dem LH Bus MUC-NUE sind wir auch zu zweit mit Kindern immer in die Lounge gekommen, nur ich bin SEN. Die Auskunft war auch immer klar: ist ja eine LH-Flugnummer.

Verwirrender ist das schon die Ankunftsregelung für SEN.

Früher:
LH ohne Begleitung
LX meist nur wenn man den Mitarbeitern erklärt hat, dass ihr System eine Option "incoming SEN" hat
OS gar nicht

Heute:
LH mit Begleitung (analog Abflug)
LX offiziell nur Zugang zur Arrival Lounge (auch mit Begleitung)
OS immer noch kein Zugang

Innerhalb der gleichen Gruppe nervt das etwas.

 

[imfromgermany]

Würde es eurer Meinung nach zeitlich ausreichen 04:59 Uhr mit der U-Bahn am NUE anzukommen, um die 05:15 Uhr Abfahrt wahrzunehmen? Reise nur mit kleinem Gepäck.

 

[Daumueller]

Würde es eurer Meinung nach zeitlich ausreichen 04:59 Uhr mit der U-Bahn am NUE anzukommen, um die 05:15 Uhr Abfahrt wahrzunehmen? Reise nur mit kleinem Gepäck.

Darf bei der U-Bahn halt nix schiefgehen aber sonst sehe ich nicht wo das ein Problem sein sollte.

 

[nobbi_bcn]

Würde es eurer Meinung nach zeitlich ausreichen 04:59 Uhr mit der U-Bahn am NUE anzukommen, um die 05:15 Uhr Abfahrt wahrzunehmen? Reise nur mit kleinem Gepäck.

sollte klappen, wenn wie beschrieben die U-Bahn pünktlich ist. Von der Bahn mit der Rolltreppe nach oben, dann sind es max. 150m bis zur Bushaltestelle.

 

[MüBa]

Ich hab zwar keine Erfahrungswerte zur U2 zu so unmenschlicher Uhrzeit, aber ich habe ne Meinung dazu ;-)
falls möglich würde ich 10 Min früher fahren, da ich Bahnunternehmen, selbst kurz nach Betriebsstart, nicht traue!


Wobei die Chancen bei der früheren Bahn trotzdem gut sind, dass du dann feststellen wirst, dass die spätere Bahn auch gereicht hätte…. ;-)

allerdings kann das andersrum auch sein und du merkst, dass die spätere Bahn halt doch nicht reicht. Nur dann ist es halt doof…


(Ja, ich weiß: viel Text, wenig Inhalt…. liegt an der Uhrzeit - sorry)

 

[juliuscaesar]

falls möglich würde ich 10 Min früher fahren, da ich Bahnunternehmen, selbst kurz nach Betriebsstart, nicht traue!

+1

 

[red_travels]

falls möglich würde ich 10 Min früher fahren, da ich Bahnunternehmen, selbst kurz nach Betriebsstart, nicht traue!

+1

Ja viel Spaß diese vor der ersten Fahrt zu finden…

 

[GFX]

In Theorie sollte sich selbst die 10 min spätere U-Bahn ausgehen wenn man genau weiß wo man hin muss. Der Bus steht ja eigentlich immer bis zur letzten Sekunde.

 

[TimK]

Würde es eurer Meinung nach zeitlich ausreichen 04:59 Uhr mit der U-Bahn am NUE anzukommen, um die 05:15 Uhr Abfahrt wahrzunehmen? Reise nur mit kleinem Gepäck.

Das ging sich bisher immer aus. Habe das in den letzten Jahren bestimmt 20x gemacht, interessanterweise sind die ersten U-Bahnen immer pünktlich (wobei ich ab Nordostbahnhof fahre).

 

[MüBa]

Ja viel Spaß diese vor der ersten Fahrt zu finden…

Ja, bei der ersten Fahrt wird es schwierig… ;-)
Aber die erste Fahrt der U2 sollte doch schon ne Stunde früher, gegen halb 5 sein.

problematisch wird’s nur wenn vorher noch n Zug zum HBF davor hängt.
Aber da wäre es dann sowieso knapp!

 

[red_travels]

Ja, bei der ersten Fahrt wird es schwierig… ;-)
Aber die erste Fahrt der U2 sollte doch schon ne Stunde früher, gegen halb 5 sein.

der erste Zug, der wochentags am NUE ankommt, ist ebendieser um 4:59 Uhr. Samstags kommt der erste um 4:12 Uhr an.
Aber eigentlich ist die Fahrerlose U2 recht zuverlässig

 

[wideroe]

Welche fahrplangestalterische Kreativität mag dem zu Grunde liegen? Samstags frühere Züge zum Flughafen als wochentags? Und wenn es eine führerlose U-Bahn ist, fragt man sich, warum bei einem Airport im 24h-Betrieb nachts nichts fährt.

 

[red_travels]

Welche fahrplangestalterische Kreativität mag dem zu Grunde liegen? Samstags frühere Züge zum Flughafen als wochentags? Und wenn es eine führerlose U-Bahn ist, fragt man sich, warum bei einem Airport im 24h-Betrieb nachts nichts fährt.

das fragt sich wohl jeder hier… auch warum es die Nachtbusse nur am Wochenende gibt, wo doch die ganzen Türkeishuttle täglich und mitten in der Nacht abfliegen…

 

[MüBa]

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der erste Zug, der wochentags am NUE ankommt, ist ebendieser um 4:59 Uhr. Samstags kommt der erste um 4:12 Uhr an.
Aber eigentlich ist die Fahrerlose U2 recht zuverlässig

Oh, da hatte ich das jetzt tatsächlich falsch in Erinnerung.
Ich hatte irgendwie frühere Fahrten in Erinnerung.

Dann erübrigt sich das mit der früheren Fahrt.
Somit alles wieder zurück auf Null.