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Gibt's eigentlich noch andere Tarifangestellte in irgendeinem Berufsfeld in Deutschland, welche sich finanziell ansatzweise auf dem Niveau der LH Cockpitbesatzungen bewegt?
Spontan fällt mir da die GDF ein. Ansonsten ist die Vergleichbarkeit auch nicht passend. Ein Lokführer bleibt im Zweifel einfach auf der Strecke stehen bei Schwierigkeiten, ist in der Luftfahrt eher selten möglich. Weshalb der Vergleich zur GDF wohl am passenden ist.Gibt's eigentlich noch andere Tarifangestellte in irgendeinem Berufsfeld in Deutschland, welche sich finanziell ansatzweise auf dem Niveau der LH Cockpitbesatzungen bewegt?
In meiner Ersatzbuchung für den 17.4. steht bereits der gelbe Entschuldigungshinweis, dass meine gebuchte Strecke annulliert wurde, jedoch ist es noch nicht sichtbar und es gab keinerlei E-Mail / SMS.Jetzt kommt Bewegung in die Sache, die LH Website nennt jetzt auch den 17.04. als Streiktag.
Mal ob die Anullierungen noch zu einer zivilen Uhrzeit passieren.
die kommt bestimmt noch, bei mir kamen inzwischen erst Push-Nachricht der App, dann etwas später SMS und dann E-MailIn meiner Ersatzbuchung für den 17.4. steht bereits der gelbe Entschuldigungshinweis, dass meine gebuchte Strecke annulliert wurde, jedoch ist es noch nicht sichtbar und es gab keinerlei E-Mail / SMS.![]()
Mein Direktflug von Frankfurt nach Oslo wurde annulliert. Der Chatbot hat mir viele verschiedene Änderung Möglichkeiten angeboten, von der ich eine angenommen habe. Diese geht von Frankfurt nach Wien und von dort nach Oslo. Allerdings wird wegen sehr geringer Umsteigefrist der Anschluss in Wien als Anführungsstriche „gefährdet“ bezeichnet. Meine Versuche, darüber im Chat zu sprechen, sind gescheitert. Mal sehen, wie es morgen weitergeht. Ein Mensch ist wegen des hohen Arbeitsaufkommen nicht zu erreichen.die kommt bestimmt noch, bei mir kamen inzwischen erst Push-Nachricht der App, dann etwas später SMS und dann E-Mail
Ggf. winkt dann wenigstens doppelte Entschädigung.Mein Direktflug von Frankfurt nach Oslo wurde annulliert. Der Chatbot hat mir viele verschiedene Änderung Möglichkeiten angeboten, von der ich eine angenommen habe. Diese geht von Frankfurt nach Wien und von dort nach Oslo. Allerdings wird wegen sehr geringer Umsteigefrist der Anschluss in Wien als Anführungsstriche „gefährdet“ bezeichnet. Meine Versuche, darüber im Chat zu sprechen, sind gescheitert. Mal sehen, wie es morgen weitergeht. Ein Mensch ist wegen des hohen Arbeitsaufkommen nicht zu erreichen.
Und kleine Ergänzung: in der Lufthansa App steht natürlich noch mein alter Flug, nicht die neuen Daten. Vielen Dank, Lufthansa!
Sorry, (spätestens) wer nach dieser Woche noch mit dem Saftladen fliegt, ist dann auch irgendwie selber schuld. Fixer, die von der Nadel nicht runterkommendie kommt bestimmt noch, bei mir kamen inzwischen erst Push-Nachricht der App, dann etwas später SMS und dann E-Mail
Nun Kollege was willst du machen wenn nur LH fliegt?Sorry, (spätestens) wer nach dieser Woche noch mit dem Saftladen fliegt, ist dann auch irgendwie selber schuld. Fixer, die von der Nadel nicht runterkommen. Das einzige was an einem Verschwinden der Hanse zu beduaern wäre ist, dass auch bei der Konkurremz aufggund der Angebotsverknappung die Preise steigen würden.
Wobei das in Wien nichts heißen muss, wenn dein Flug nicht gerade massiv verspätet ist wird dafür gesorgt, dass du den Anschluss bekommst.Allerdings wird wegen sehr geringer Umsteigefrist der Anschluss in Wien als Anführungsstriche „gefährdet“ bezeichnet.
Leicht polemische Antwort: Airports, die nur via LH an einen Hub angebunden sind, sind klein, unrentabel und zudem in der Nähe wesentlich größerer Airports gelegen, die zahlreiche lternative Routings bieten (denke da an so etwas wie DRS).Nun Kollege was willst du machen wenn nur LH fliegt?
Nun die Diskussion welchen Airport man braucht und welchen nicht, hat nichts mit dem Thema zu tun.Leicht polemische Antwort: Airports, die nur via LH an einen Hub angebunden sind, sind klein, unrentabel und zudem in der Nähe wesentlich größerer Airports gelegen, die zahlreiche lternative Routings bieten (denke da an so etwas wie DRS).
Fair enough - und die Diskussion um Airpors gehört in der Tat nicht in diesen Thread. Allerdings muss an dann hlt auch mit den Konsequenzen leben und DRS jist etzt auch nicht typisch odrr reprässntativ, an den meisten Airports gibt es viel mehr Möglichkeiten der Hanse auszuweichen und innerdeutsch geht vieles mit der Bshn (fast) genaus so schnellNun die Diskussion welchen Airport man braucht und welchen nicht, hat nichts mit dem Thema zu tun.
Fakt ist wenn ich eben in Dresden bin fliege ich auch von dort, wenn es eine passende Verbindung gibt, nur so besteht ja auch die Chance dass vielleicht doch ein Bedarf gesehen und das Angebot ausgebaut wird.
Dass natürlich ein Angebot anderer Unternehmen wünschenswert wäre ist klar.
Auf jeden Fall müssen Reisende wissen, dass es an kleinen Airport eben mal schnell schwierig mit einem Plan B gibt.Fair enough - und die Diskussion um Airpors gehört in der Tat nicht in diesen Thread. Allerdings muss an dann hlt auch mit den Konsequenzen leben und DRS jist etzt auch nicht typisch odrr reprässntativ, an den meisten Airports gibt es viel mehr Möglichkeiten der Hanse auszuweichen und innerdeutsch geht vieles mit der Bshn (fast) genaus so schnell
Nun wenn es schon bestätigt war, muss es natürlich übernommen werden, sonst wäre es ein Invol-Downgrade.Sogar das Upgrade wurde übernommen.