Lufthansa Allegris ab sofort buchbar
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Ist halt auch zudem mal wieder ne Farbwahl von Menschen die Flugzeuge nur von ner Postkarte kennen.
Hätte man sich für einen leicht anderen Farbton entschieden, würde der Dreck wenigstens nicht so sehr auffallen (da wird's halt auch schwer zu putzen, da die Cleaner vermutlich nicht die Zeit bekommen um jeden Sitz kurz wegzuklappen um dahinter sauber machen zu können).
Die Abdeckung des Schultergurtes ist auch schon ausgerissen weil ungünstig designed.
Am Ende der Armlehne sieht man dann auch schon wieder den Klassiker der an keinem Sitz fehlen darf: irgendwelche Überreste von Amenity-Kit-/Futter-Aufklebern/-Siegeln.
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Hatten wohl noch eine Maschine zum Verplanen übrig.
Ich hatte mir spezifisch diese Flüge angeschaut. - Alle aufpreispflichtigen Sitze füll(t)en sich regelmäßig erst nach Check-in-Beginn.
Ich fliege Montag MUC-HND das erste Mal Allegris. Bin gespannt, wie ich es finde! Wenn ich alle hier glauben soll, ist es schlimm, aber ich kann es mir nicht vorstellen, dass es schlimmer als die jetzige C ist. Ich bin ja Alleinreisender.
Momentan sind alle Suiten-Plätze unbelegt und ich wollte mal fragen, wie man die am besten kostenlos bekommt. Ich bin SEN. Wird beim OLCI alle Plätze kostenlos angeboten?
Momentan sind alle Suiten-Plätze unbelegt und ich wollte mal fragen, wie man die am besten kostenlos bekommt. Ich bin SEN. Wird beim OLCI alle Plätze kostenlos angeboten?
Hatte neulich auch mein “erstes Mal”.
Fand den Sitz zum schlafen jetzt nicht super bequem, aber viel besser als die Füssel-C wegen mehr Platz im Schulter/Kopfbereich. War der Extra Long Bed Sitz.
Bei mir waren bis ca 2h vor Abflug 5 von 8 Suite Plätze unbelegt (laut LH App Sitzplatzwechsel) und ich hätte für günstige 500€ Zugriff bekommen. Bin aber nur HON.
Kurz danach waren dann alle Plätze belegt.
OLCI nein aber du kannst in MUC am F-CKI nachfragen da dürfte die Chance am größten sein.
Ich will in einigen Tagen unsere Flüge für Mai nächstes Jahr buchen. Auf dem Hinweg ist es kein Problem Allegris zu buchen, auf dem Rückweg ist jedoch NIE (habe von Januar bis aktuell Mitte Mai) was zu haben im A350.
Mit der ollen 747 könnte ich Business fliegen oder mit Austrian von NRT. Oder eben Premium Economy. Echt nervig.
Bin gespannt ob als Senator telefonisch vielleicht was möglich ist.
Ich hatte als HON 2x das Vergnügen, hatte jeweils nicht online eingecheckt sondern mit Absicht erst am Airport:
JFK-MUC: Privacy Seat (9A) erhalten, alle Suiten plötzlich belegt, obwohl mindestens 4 vor Öffnung des Check-ins noch frei waren. In der Lounge dann Op-Up auf F (1K).
HND-MUC: Am F-Check-in Suite 2D erhalten, ohne dass ich fragen musste. 2G blieb sogar frei.
Aus meiner Sicht für Alleinreisende eine riesige Verbesserung. Nur das Zusammenspiel zwischen Tablet und Hauptbildschirm finde ich unglücklich.
Die sogenannte First-Class-Suite Plus ist dabei sogar als Doppelsuite (Plätze 1D und 1 E) nutzbar und gilt als schönster Platz im Flieger.
Haben die Lack gesoffen, oder von Frusthansa den Marketing Quatsch übernommen ?
www.bild.de
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Aber Vorsicht! Nicht zu stark durchziehen, die Innenausstattung ist sehr gebrechlich.
Hallo zusammen,
Weiß jemand wieso LH für die Business Suite 600€ haben möchte auf der Strecke nach JFK?
Ich hatte im Kopf 600€ für die Westküste/ Fernstrecke, 500€ Ostküste/ Mittelstrecke etc. und 400€ Dubai/ Kurzstrecke
Oder gilt NYC als Premiumziel?
Weiß jemand wieso LH für die Business Suite 600€ haben möchte auf der Strecke nach JFK?
Ich hatte im Kopf 600€ für die Westküste/ Fernstrecke, 500€ Ostküste/ Mittelstrecke etc. und 400€ Dubai/ Kurzstrecke
Oder gilt NYC als Premiumziel?
Auch schon gesehen, aber am Ende machen die 100 Euro keinen Unterschied für mich, da es den Aufpreis nicht unbedingt wert ist und ich es so oder so nicht bezahle. (just my 2cts).
Nach Haneda wollten sie für nächsten Mai 500 Euro haben, waren bis vor Kurzem noch 600?!
Vielleicht geht man ja bei der Abnutzung von 6 Jahren aus...? /s
wenn es die 787 in der Mitte ist, bloss kein Geld dafür ausgeben! Ich würde versuchen, einen normalen Fensterplatz zu reservieren.
Vielleicht gibt es die Plätze beim CI ja für 400€. Aktuell sind alle 8 Suiten frei und ich werde den Teufel tun und da einen Aufpreis für bezahlen. Am Flughafen frage ich mal ob 2 oder 8 A/K noch für mich (kosten)frei sind und wenn nicht, dann geht die Welt nicht davon unter
Also wenn ich das hier so lese, klappt das mit den Suiten doch psychologisch gut. Es gibt halt noch etwas angebliches besseres und jeder will es haben.
Ich war kürzlich in einer 789-Fenstersuite. Man sitzt etwas privater, wobei es mangels Schließbarkeit der Tür zur Gang doch stark zur Galley offen ist. Insgesamt fand ich das jetzt nich wesentlich besser als den 350-Privacy-Seat direkt am Fenster.
Ich war kürzlich in einer 789-Fenstersuite. Man sitzt etwas privater, wobei es mangels Schließbarkeit der Tür zur Gang doch stark zur Galley offen ist. Insgesamt fand ich das jetzt nich wesentlich besser als den 350-Privacy-Seat direkt am Fenster.
Haben wollen: ja, (den aktuell aufgerufenen Preis) bezahlen: nein (siehe die Berichte dass die Plätze häufig bis CI frei sind)
Und dann freuen sich welche weil Lufthansa ihnen scheinbar ein eigentlich teures Produkt geschenkt hat. Wahrscheinlich nicht der kommerzielle Effekt den ein Verkaufen hätte aber auch nicht zu vernachlässigen.
Habe schon beides erlebt. MUC-PVG alle Suiten beim OLCI leer. PVG-MUC 5/8 Suiten bei OLCI Beginn (und auch schon in den Tagen davor) besetzt, also offenbar verkauft.
hat wohl nicht so viel zu sagen, Umbuchungen mit 6 Monaten Vorlauf. 3 Tickets, Sitze 1A/1K für mich und meinen Sohn (FTL) durch LH reserviert.
In Flyertalk wird diskutiert, dass selbst das LH Management eingesehen hat, dass die Darksuite in der First ein Fehler ist. Ich fürchte allerdings, dass dies weder in der LH 351 noch LX 333 retrofit korrigiert wird.
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Es gibt einen Post der folgendes schreibt:
"Nobody is, not even LHG management (anymore). As soon as they can agree on an alternative, the center separee will be history."
In wie fern das wirklich zutrifft ist doch noch sehr offen würde ich sagen.
"Nobody is, not even LHG management (anymore). As soon as they can agree on an alternative, the center separee will be history."
In wie fern das wirklich zutrifft ist doch noch sehr offen würde ich sagen.