Lufthansa - Bezahlte Sitzplatzreservierung auf 2-Klassen-Flügen für First Class Sitze
- Starter*in rcs
- Datum Start
ANZEIGE
es fing ja schon an mit den op-ups nach Buchungsklasse und nicht mehr nach Status. Das ist am Ende des Tages genau die gleiche Geschichte. you get what you pay for. Ist halt konsequent weitergedacht.
Ob diese Upgrades dann wirklich nachgefragt werden steht auf einem anderen Blatt. Bei voller C-Klasse gibt es vielleicht dann doch ein Upgrade für einen J-Bucher.
Jetzt verstehe ich was da letztens passiert ist. Ich bin auf einem der genannten Flüge im August in C gebucht und hatte für die ganze Familie Plätze in der 1. Reihe reserviert. Vor zwei oder drei Wochen flogen die alle außer meinem raus und wurden geblockt. Bei der SEN-Hotline wußte keiner wieso und man konnte auch nichts ändern. Ich habe aber weiterhin 1A, mal sehen wie lange noch.
Ich finde den Preis auch mehr als ok, gerade auf Nachtflügen. Auf das Essen verzichte ich i.d.R. sowieso und ich will nur gut schlafen können. Welchen Unterschied zu einem "richtigen" F-Ticket habe ich den dann noch? Die Lounges in den USA sind für SEN/*-G identisch, Check In auch. Bei Ankunft in FRA ohne Weiterflug geht es in die Welcome Lounge, ob mit F oder C + bezahltem "Upgrade".
Nur der HON Baggage Tag fehlt, aber wenn das ein Problem ist...
Nur der HON Baggage Tag fehlt, aber wenn das ein Problem ist...
Weisst Du, was das Gute an diesem Angebot ist: Man muss es nicht kaufen. Wenn Dir die 500 EUR zu schade sind, kannst Du in der Klasse fliegen, die Du bezahlt hast. Das gilt für jeden anderen auch.
Wenn LX für >1000CHF Restplätze in der F verhökert, ist alles supi (Onboard/Gate-Upgrades). Wenn LH es für 500 EUR anbietet, wird von ganz verwunderlicher Seite gemotzt. Für einen Japan-Flug finde ich das Angebot mehr als ok.
Wer das bezahlt ist doch selber schuld. Bei der Differenz lieber gleich eine vernueftige Airline buchen und dann voll in First!
Buchungsklasse J und dann nochmal 500 EUR um auf einem alten F Sitz herumzufliegen und LH's Business Class Essen bekommen. LOL!
Buchungsklasse J und dann nochmal 500 EUR um auf einem alten F Sitz herumzufliegen und LH's Business Class Essen bekommen. LOL!
Aber bisher scheint das doch nur die von rcs genannten Routen zu betreffen?!?
Auf FRA-YUL fliegt z.B. auch immer mal ein noch nicht umgerüsteter A330 mit F-Sitzen. Die waren seinerzeit als SEN reservierbar (musste dann aber umbuchen und fliege nun über MUC, weil an dem Tag kein Flug ab FRA geht).
das schöne ist doch, dass man auf diesen Sitz selbst mit einem P-Aktionsticket upgraden kann. Und für den Kurs wird Dich keine andere Airline nonstop ab FRA irgendwohin fliegen.
Konsequent ist das schon, aber nicht sonderlich kundenfreundlich
Ob ich die Leute, die mir sowieso nicht viel Geld bringen und nur leere Sitze auffüllen, unnötig pampern muss, kann man sicher auch kontrovers diskutieren, aber meinen eigenen loyalen Kunden würde ich auch mal etwas kostenlos geben.
Die F-Sitze brauche ich daher nicht für den A3-Gold auf LM-Award vergeben, aber für einen SEN oder HON ab Buchungsklasse D habe ich einen zufriedenen Kunden mehr, ohne zusätzliche Kosten (da keine FCL-Zugang und kein besseres Catering).
Ja, es geht um eine der oben von rcs genannten Routen. Als ich gebucht habe, war die F schon nicht mehr im Verkauf und die Plätze waren zumindest für SEN einfach online reservierbar. Scheint jetzt nicht mehr möglich. Mein Platz ist aber anders als die der übrigen Familienmitglieder nicht rausgeflogen. Es handelt sich auch um einen nicht umgerüsteten A330.
Es besteht durchaus ja die Möglichkeit, dass dies am Abflugtag auch noch im Rahmen des Möglichen ist. Nur halt nicht "für umsonst" im Voraus reserviert.
NB - Die Regelung für HONs hätte ich persönlich anders getroffen im Sinne von "Sie genießen die höchste Wertschätzung"...
Und da sieht man doch wieder, wie schlecht das ganze durchdacht ist:
Der P Kunde, der 3 Wochen vor Abflug für €2859+tax gebucht hat, darf sich für weitere €500 den F Sitz kaufen. Ein ganz gutes Angebot!
Allerdings gibt es dann den nächsten Fall:
Der kurzfristige fliegende J Kunde, der für schlappe €7409+tax bucht und dann feststellt, dass alle F Sitz an P Bucher ausverkauft sind.
Also, von wegen "you get what you pay for".
Code:
FRA Frankfurt Metro / Intl DE = FRA HHN [EDDF]
NRT Tokyo Narita Intl JP [RJAA]
Carrier From To Fare Cur AdvanceP Min Max Fare Basis | Travel Period
--------- ------ ---- -------- ---- -------- --- --- --------------------------
LH FRA TYO 2859 EUR 21 Days 360 PXRCJDE
LH FRA TYO 2890 EUR 21 Days 360 PXRCJDE
LH FRA TYO 3658 EUR 21 Days 360 ZRCJDE
LH FRA TYO 3689 EUR 21 Days 360 ZRCJDE
LH FRA TYO 4533 EUR *** 3 360 DFFJDE
LH FRA TYO 4563 EUR *** 3 360 DFFJDE
LH FRA TYO 6261 EUR *** 360 CFFJDE
LH FRA TYO 6291 EUR *** 360 CFFJDE
LH FRA TYO 7379 EUR *** 360 JFFJDE
LH FRA TYO 7409 EUR *** 360 JFFJDE
LH FRA TYO 8121 EUR *** 360 J77RT
LH FRA TYO 8151 EUR *** 360 J77RT
LH FRA TYO 13385 EUR *** 360 JCOUPONOb ich das kaufe, oder nicht oder ob mir 500 EUR für einen langen Nachtflug zu schade sind, dass steht aus meiner Sicht nicht zur Diskussion.
Ich finde es nur unmöglich, dass man aktuell krampfhaft versucht, allen Mist zu Geld zu machen. Andererseits verlangt man von den Kunden ja auch Geduld bei der ewig langen Umrüstung sowohl der F als auch der C. Kaum hätte man als (guter) Kunde mal einen Vorteil, wird das zu $$$ gemacht. Umgekehrt wird man als Kunde auf einigen Strecken kräftig vera****t: Ein Flug DEN-FRA mit oller F und United Club am Abflugort ist auch alles andere als erstklassig. Hier gibt es auch kein Geld zurück und als Kunde nimmt man das hin. Ebenso die ganzen langen Flüge wie CAI/TLV in der unmöglichen NEK-Business Class - ausser dem Spiegel und der bunten kein "inflight Entertainment", diese unbequemen Schrottsitze, die man nicht mal in einen Stadtbus einbauen würde und die Kont-Getränke-/Menüauswahl ohne Champagner und Mehrgangmenü zum ganz normalen Business Preis.
Wenn ich dafür einen F-Service mit Balik-Lachs und ggf. F-Loungezugang in ZRH vor dem Weiterflug erhalte, ist das auch ok. Nur die 750 USD von/nach CAI zahle ich auch nicht. Dafür ist mir mein Geld zu schade.
September 2013 auf einem C Award Flug NGO > FRA gab es für mich als SEN nebst Compagnion einen Platz in der Alten F ganz vorne.
War aber C Rutsche auf F alt. Am Ende waren wir in dem 8er alt F Compertment 4 Gäste- C war auch nicht komplett voll.
Lag wohl daran daß dort normelerweise ein 2 Klassenflieger fliegt, nur dieses Mal ein 3 KLassenteil.
Gruß
Flyglobal
War aber C Rutsche auf F alt. Am Ende waren wir in dem 8er alt F Compertment 4 Gäste- C war auch nicht komplett voll.
Lag wohl daran daß dort normelerweise ein 2 Klassenflieger fliegt, nur dieses Mal ein 3 KLassenteil.
Gruß
Flyglobal
wieso Du hast COS Business gebucht und bekommst es. LH geht ihren Weg konsequent weiter. Nicht mehr und nicht weniger. Dass dies nicht wirklich kundenfreundlich im Hinblick auf die loyalsten Kunden ist, wurde doch schon hoch und runter diskutiert.
Bei 744 Strecken mit neuer F ist ein Aufpreis von 1000,- r/t gar nicht mal so schlecht, im Vergleich zum nem bezahlten F Ticket.
Noch dazu kostenlos stornierbar, falls sich doch ne alte F abzeichnet.
Immer daran denken, die LH ist auch ein Wirtschaftsunternehmen das Geld verdienen muß! Man kann nicht immer nur den SEN/HON Honig ums Maul schmieren...
Noch dazu kostenlos stornierbar, falls sich doch ne alte F abzeichnet.
Immer daran denken, die LH ist auch ein Wirtschaftsunternehmen das Geld verdienen muß! Man kann nicht immer nur den SEN/HON Honig ums Maul schmieren...
Nur leider wird dieses Wirtschaftsunternehmen zur Zeit durch extrem kurzfristig maximierendes Denken geleitet.
ABER: auch LH wird merken, dass nicht nur die Airline, sondern auch der Kunde auf Loyalität gerne verzichten kann, jedenfalls auf Loyalität zu jemandem, der dies selbst nicht mehr schätzt!
Lufthansa schafft sich ab.
Sorry, das geht gar nicht.
Sorry, das geht gar nicht.
+1. Ich finde 500€ auch dreist.
Das VF Geschäftsmodell im Land of the Free ist etwas anders als in der EU. Dort kriegen wir i.d.R. kein Lounge Zugang als Statuskunden. In den USA wird es erwartet, dass man für Zugang zu den furchtbaren Lounges abonniert* und kriegt Upgrades im Inland umsonst (normalerweise nur von der Warteliste am Gate). In der EU (meiner Erfahrung nach), ist es umgekehrt: Man kriegt als Statuskunden Zugang zu den Lounges gratis, und es wird erwartet, dass man für den schönen NEK C Sitz und ein keramische Kaffeetasse zahlt.
Bei Langstreckupgrades sind die Regeln anders. Mit Interkont-Upgrades sind die Regeln bei US Carriers streng. Außer einem seltenen OPUP, kann mann interkont nur gegen Meilen oder Vouchers in die höhere Klasse kommen, und dann oft nur von dem teueren Y-Fare-Buckets.
*Lounge-Abos wird allerdings oft für Statuskunden ermäßigt.
Balik-Lachs und FCL sind 500€ wert? Ich muss langsam meine Prioritäten anders setzen, um hier noch mitreden zu können.
Ich muss langsam meine Prioritäten anders setzen, um hier noch mitreden zu können.
Balik-Lachs und FCL alleine sicher nicht, aber im Gesamtpaket mit dem Sitz und dem F-Service wäre das zumindest nicht ganz so realitätsfremd...
Wie gesagt, LH nimmt mit diesem Angebot niemandem was weg und enhanct nichts. Es wird niemand benachteiligt.
Für mich wäre das im Gegenteil eine attraktive Möglichkeit, zu einem günstigen Preis F zu fliegen, ohne tausende €€ oder Meilen zu "verschwenden". Von mir aus kann LH das gerne auch ab MUC einführen.
Du fliegst aber nicht F. Die fliegst C auf einem (meist alten !) F Sitz, OHNE F Service, OHNE F Matratze und OHNE F Kissen/Decke, OHNE F Amenities (Da passt noch nicht mal der Kopfhörer Überzieher).
Was am Ende dann noch über bleibt ist, dass man so etwas aktiv bewirbt "ala F-Reisen zu C-Preisen". Dann denkt sich jemand, der nicht täglich im VFT unterwegs ist > na, dann probiere ich mal F aus. Und hat halt die zweite Seite des Kleingedruckten nicht gelesen, dass es halt nur den Sitz gibt. Und ist extrem enttäuscht und man verprellt sich dadurch sein F Produkt, weil es dann heißt "ich habe mal so ein F-Upgrade gemacht, aber außer ein anderer Sitz war da nüscht - und der war nicht besonders".
Wenn man es schon nicht gratis hergeben will, dann hätte man eben sich einen "akzeptablen" Preis ausdenken können. Einen e-Voucher (einsetzbar von jeder C-Klasse), ein SelectMeilen Geschenk, whatever.
Ich denke immer noch, es ist ein Versuchsballon und ich sehe schon bald einen Parallelthread hier, wo jemand fragt "in dem König seinen Newsletter steht was, dass man nun für einen Fünfhunderter ein Upgrade von C auf F bekommt. Weiß jemand was der meint?"
Wenn man es schon nicht gratis hergeben will, dann hätte man eben sich einen "akzeptablen" Preis ausdenken können. Einen e-Voucher (einsetzbar von jeder C-Klasse), ein SelectMeilen Geschenk, whatever.
Ich denke immer noch, es ist ein Versuchsballon und ich sehe schon bald einen Parallelthread hier, wo jemand fragt "in dem König seinen Newsletter steht was, dass man nun für einen Fünfhunderter ein Upgrade von C auf F bekommt. Weiß jemand was der meint?"
ANZEIGE
![300x250]()
Es wird aber meines Wissens nicht als F vermarktet. Es ist lediglich eine nette Möglichkeit für jemanden, der eh schon ein C-Ticket hat. Und dafür vielleicht gar ein Anreiz, LH zu buchen.
(...) OHNE F Matratze und OHNE F Kissen/Decke, OHNE F Amenities (Da passt noch nicht mal der Kopfhörer Überzieher).
Vermutung oder gesichert? Und selbst wenn - die Alternative wäre die Rutsche. Und die ist ja für 138% der Voristen auch nicht gut genug. Oder Füsselsex, das ist für 237% noch schlimmer
Anstatt das Angebot schlechtzureden (und LH zu bashen
) habt Ihr alle die Möglichkeit, selbiges Angebot NICHT zu buchen (und ich freue mich dann, ggf. FRA-OSA einen schönen Gangplatz am Fenster zu haben ). Vielleicht ändern sich die Preise ja, wenn die Nachfrage nicht hoch genug ist.