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Lufthansa erweitert Airrail-Angebot: Ab dem 01.07.2013 auch von/nach Düsseldorf
- Starter*in rcs
- Datum Start
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Solange das EVU Deutsche Bundesbahn den LH Airport Express als TEE 61/62, TEE 63/64, TEE 65/66 und TEE 67/68 mit entsprechendem Equipment und Service fuhr (ET 403), war das völlig in Ordnung
https://it.wikipedia.org/wiki/Lufthansa_Airport_Express
Gegen die Wand gucken. Fenster hats ja nicht. Ein schönes Loch
. Man wird direkt auf das Premium-Produkt der Deutschen Bahn eingestimmt.Wenn man auf der QDU Verbindung nach Service sucht: Fehlanzeige!
Kein Lufthansa dedicated Mitarbeiter an Bord für Fragen, nichtmal Ansagen mit Hinweis oder Willkommenheißen an Bord.
Gerade das Nichtvorhandensein von Mitarbeitern, die präzise Auskunft zum Produkt und zu den Prozessen geben können finde ich, gerade für a) ältere Menschen und b) ausländische Gäste sehr bedenklich.
Ich weiß, dass es auf der ZWS Verbindung wenigstens einen MA mit einem LH Sticker auf der Brust gab, der Auskunft geben konnte.
Kein Lufthansa dedicated Mitarbeiter an Bord für Fragen, nichtmal Ansagen mit Hinweis oder Willkommenheißen an Bord.
Gerade das Nichtvorhandensein von Mitarbeitern, die präzise Auskunft zum Produkt und zu den Prozessen geben können finde ich, gerade für a) ältere Menschen und b) ausländische Gäste sehr bedenklich.
Ich weiß, dass es auf der ZWS Verbindung wenigstens einen MA mit einem LH Sticker auf der Brust gab, der Auskunft geben konnte.
Hat sich da denn mittlerweile was getan??? Werden mittlerweile Ansagen und LH geschulte MA eingesetzt??? Es kann ja durchaus sein, das die Bahn anfangs nicht genug geschulte LH ZB hatte. Gibt es im Zug eigentlich noch Zeitschriften und das LH Magazin??
Gestern genutzt: Nichts und niemand. Auch keine Fahrkarten-, bzw. Bordkartenkontrolle. Es waren auch nur ca. 8 Plätze für LH reserviert. Davon aber kein Anschein, sie waren eben nur Düsseldorf Hbf bis FRA reserviert. Auch keine AIRail-Ansagen o.ä.
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Anonym38428
Guest
Die paar Plätze und die Tatsache, dass die Airrail Tickets teils sehr günstig buchbar sind, dürften Ursache der miesen Verfügbarkeit sein.
Bin noch nie selber mit Airrail-Ticket gefahren, war aber schon mehrfach in Zügen unterwegs, die auch LH-Flugnummern hatten. Bis jetzt habe ich immer eine entsprechende Ansage gehört, und zwar sowohl in DUS-Hbf als auch in CGN-Hbf.
Als ich im Oktober auf QDU-FRA unterwegs war, habe ich mit gehört wie sich ein Pärchen unterhalten hat.
Die sparen sich immer die Sitzplatzreservierung, da die LH Plätze wohl eh immer frei bleiben
Unter Bahnfahrern hat sich wohl herumgesprochen, dass dies eine sichere Nummer ist.
Die sparen sich immer die Sitzplatzreservierung, da die LH Plätze wohl eh immer frei bleiben
Unter Bahnfahrern hat sich wohl herumgesprochen, dass dies eine sichere Nummer ist.
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Anonym38428
Guest
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Anonym38428
Guest
Frag das die Lufthansa und nicht die Hellseher.
War dies hier nicht schon einmal ein Thema, das am die Zugverbindungen einfach nicht so früh buchen kann. Würde mich sehr wundern wen die das einstellen, denke mit der Verbindung ab DUS wird das eher noch ausgebaut in der Zukunft, was ja auch Sinn macht.
Idee: Warum Airrail nicht schon ab DTM anbieten? So könnte LH trotz sterbendem DUS-Hub und 4U das Ruhrgebiet für FRA "einfangen"...
Idee: Warum Airrail nicht schon ab DTM anbieten? So könnte LH trotz sterbendem DUS-Hub und 4U das Ruhrgebiet für FRA "einfangen"...
Vielleicht kommt das ja noch, DUS gibt es ja auch noch nicht so lange.
A
Anonym38428
Guest
Junge, leg ne neue Platte auf. Die immergleichen Stories interessieren nicht.
ich finde das interessant!! Immerhin hatte ich die letzen Jahre recht nette "Error"-Fares gerade um den Jahreswechsel, weil der AirRail die günstigen Klassen öffnete obwohl man das wohl gar nicht wollte (mit AirRail viel günstiger als ohne diese Schwänze dran)
Gibt es aktuellere (neuer als 2013) Praxiserfahrungen mit dem Nehmen eines früheren Airrails?
Ich habe gerade aus Versehen meinen Anschluss mit 51 Minuten etwas "sportlich" gebucht...
Konkret LH3655 QDU-FRA 18:13-19:34 gebucht würde online für diesen einchecken und einfach den LH3651 14:21 nehmen. (Weiter FRA-RIX 20:25)
(FTL Hotline wollte mich nicht entsprechend umbuchen, warnte nur vor einem no-show.)
Hat hier schon einmal jemand negative Erfahrungen gemacht à la Nachlöhnen im Zug; No-Show setzen durch Loungezutritt gg. 16:00 in FRA etc.?
Ich habe gerade aus Versehen meinen Anschluss mit 51 Minuten etwas "sportlich" gebucht...
Konkret LH3655 QDU-FRA 18:13-19:34 gebucht würde online für diesen einchecken und einfach den LH3651 14:21 nehmen. (Weiter FRA-RIX 20:25)
(FTL Hotline wollte mich nicht entsprechend umbuchen, warnte nur vor einem no-show.)
Hat hier schon einmal jemand negative Erfahrungen gemacht à la Nachlöhnen im Zug; No-Show setzen durch Loungezutritt gg. 16:00 in FRA etc.?
Keinen Zug nehmen und den Folgeflug antreten, ist die eine Sache und mag meistens durchgehen.
Sich aber in einen anderen Zug mit einer Bordkarte für einen späteren Zug setzen, resultiert aus meiner Erfahrung in eine Zahlung eines normalen Bahntickets zum Normalpreis und eventuell mit Zug-Aufschlag. Das wäre es mir nicht wert.
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Mir ist übrigens aufgefallen, dass Airrail-Angebote FRA-Düsseldorf zumindest im Mai deutlich reduziert ist. Stockt LH FRA-DUS doch auf?