EW: Lufthansa gründet neue Airline "Ocean" - Eurowings Discover

[oliver2002]

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Joramco in AMM macht sehr viel für die LH Gruppe, zum Entsorgen fliegt da keiner hin, da gäb es andere Optionen. Um die Entsorgung würde sich der Besitzer des Flugzeugs (GECAS) kümmern und den Verlust teils dem Leasingnehmer in Rechnung oder mit der Versicherung klären.

 

[crosswind]

In AMM wird der C-Check vorgezogen und das Fahrwerk getauscht (zieht man ebenfalls vor)
Die Maschine geht anschließend wieder in den regulären Linienbetrieb.

 

[joubin81]

Um mal zurück zum Thema zu kommen...
Mein Eurowings Voucher von 2020 (RSW-DUS) ist anscheinend nicht gültig für die Strecke RSW-FRA. Wie kann das sein?

 

[lighthouse]

Um mal zurück zum Thema zu kommen...
Mein Eurowings Voucher von 2020 (RSW-DUS) ist anscheinend nicht gültig für die Strecke RSW-FRA. Wie kann das sein?

Weil Eurowings nichts mit (Eurowings) discover zu tun hat ausser dem Namen.

 

[skyblue99]

Dieses "Ranking" irgendeiner Seite ist komplett wurscht.

Es zieht jedoch jedes Jahr trotz seiner kompletten Inhaltsleere fleißig Aufmerksamkeit in der Presse.

 

[Luftikus]

Aber nicht in der Branche. Nicht relevant.

 

[DerSenator]

Weil Eurowings nichts mit (Eurowings) discover zu tun hat ausser dem Namen.

und deshalb ist es gut, dass der zusatz „eurowings“ bei discover bald verschwinden wird.

 

[Anonyma]

Disco unterstützt weiterhin Mama LH im SFP23: (LH Flugnummer, 4Y wetlease)

Lufthansa Outlines Eurowings Discover A320 Munich Network in NS23 — AeroRoutes

Published at 1700GMT 02MAR23 Lufthansa in Northern summer 2023 is extending Eurowings Discover A320 operation, now scheduled until late-October 2023. During summer season between 26MAR23 and 28OCT23, Eurowings Discover A320 will be operating on following Lufthansa service to/from Munich, under LH-

www.aeroroutes.com

Mal schauen, wie lange das Wetleases bleiben. Oder nicht dann ab WFP (sofern nicht rein saisonale Verbindungen) oder ab nächstes Jahr Disco-Flüge (mit LH-Codeshare-Nummer) werden. Denn das sind ja größtenteils "Touristenstrecken", also typische Discover-Kandidaten. Und z.T. solche, die eine Zeitlang mal EW-Flüge waren. Dann aber von LH übernommen wurden.

 

[lighthouse]

Mal schauen, wie lange das Wetleases bleiben. Oder nicht dann ab WFP (sofern nicht rein saisonale Verbindungen) oder ab nächstes Jahr Disco-Flüge (mit LH-Codeshare-Nummer) werden. Denn das sind ja größtenteils "Touristenstrecken", also typische Discover-Kandidaten. Und z.T. solche, die eine Zeitlang mal EW-Flüge waren. Dann aber von LH übernommen wurden.

Das ist ziemlich sicher das Ziel, denn die discover gibt es ja nicht für Wetleases sondern als eine Art deutsche Edelweiss.

 

[joubin81]

Weil Eurowings nichts mit (Eurowings) discover zu tun hat ausser dem Namen.

Aber ob das rechtmäßig ist, wenn ein Langstrecken Voucher (aus der C) nicht mehr auf Langstrecken gültig ist... Eurowings fliege ich eigentlich nie in Europa

 

[kingair9]

Aber ob das rechtmäßig ist, wenn ein Langstrecken Voucher (aus der C) nicht mehr auf Langstrecken gültig ist... Eurowings fliege ich eigentlich nie in Europa

Ja, das ist rechtmäßig. Es sind komplett andere Firmen. Anderes AOC, anderer Prefix.

 

[joubin81]

Ja, das ist rechtmäßig. Es sind komplett andere Firmen. Anderes AOC, anderer Prefix.

Man könnte auf Auszahlung des Vouchers klagen...

 

[juliuscaesar]

Man könnte auf Auszahlung des Vouchers klagen...

@kexbox mal nett fragen..

 

[globetrotter11]

Mangels Nachfrage setzt die Ferienfluggesellschaft Eurowings Discover die erst im November des Vorjahres aufgenommenen Flüge nach Mpumalanga („Krüger Nationalpark“) auf unbestimmte Zeit aus.​

Eurowings Discover gibt Flüge zum Krüger-Nationalpark auf

Mangels Nachfrage setzt die Ferienfluggesellschaft Eurowings Discover die erst im November des Vorjahres aufgenommenen Flüge nach Mpumalanga („Krüger Nation

aviation.direct

War irgendwie zu erwarten....

 

[Volume]

Bei AvHerald hat ein Nutzer die Kinderkrankheiten der frühen 330-Generation beschrieben, die hier kausal sein könnte.

Die Fluguntersucher haben in ihrem Bericht eine andere mögliche Kausalität gefunden...

The landing was performed by the first officer who was under training on his first flight of the A330 following the initial type rating

 

[Airsicknessbag]

Lernziel erreicht - das macht er so schnell nicht wieder

 

[Volume]

Oder beim nächsten mal 5kt schneller....

 

[Luftikus]

Das Ausschweben muss man in der A330 höher beginnen als in der A319 oder 152.

 

[Volume]

Und auf High & Hot Flugplätzen vor allem mit etwas Fahrtreserve...
Windhoek ist nicht der ideale Flughafen um Landungen zu üben, wenn man nach einem langen Flug müde ist.

 

[spotterking]

Hat bei so was der Cpt dann auch irgendeine Verantwortung?. Haette ja seber landen koennen.

 

[marcus67]

Hat bei so was der Cpt dann auch irgendeine Verantwortung?. Haette ja seber landen koennen.

Hier auf jeden Fall, da der FO beim ersten Flug noch unter Supervision fliegt. Das sind dann auch ausschließlich Trainingskapitäne.

 

[Volume]

Fragt sich natürlich, ob ein "normaler" (also schon sehr erfahrener) Captain der richtige ist, um einen Neuling zu beaufsichtigen.
Es gibt nicht umsonst extra dafür ausgebildete und lizenzierte Fluglehrer... Ein Trainingskapitän ist nicht unbedingt das gleiche.
Als Fluglehrer ist es ungleich schwieriger, lizenzierte Piloten zu beaufsichtigen als Anfängerschüler, da man denen halt durchgehen lässt weiter an die Grenzen zu gehen, und dann sehr haarscharf vor dem Limit eingreifen muss. Bei einem unerfahrenen Schüler kommentierst du viel früher und greifst auch früher ein. Ich habe immer die Jahresüberprüfungen der Scheinpiloten gehasst, wenn du beaufsichtigender Passagier, nicht verantwortlicher Luftfahrzeugführer bist.

Der Fachkräftemangel bei der LGH muss schon ziemlich schlimm sein, wenn man frisch ausgebildete Piloten nach Windhoek zum üben schicken muss.

 

[spotterking]

Hier auf jeden Fall, da der FO beim ersten Flug noch unter Supervision fliegt. Das sind dann auch ausschließlich Trainingskapitäne.

Was das Ganze ja noch peinlicher macht. Vielleicht hatte der Trainingskapitaen ja auch seinen ersten Einsatz.

 

[marcus67]

Fragt sich natürlich, ob ein "normaler" (also schon sehr erfahrener) Captain der richtige ist, um einen Neuling zu beaufsichtigen.

Nein. Für die ersten Flüge ist das immer ein TRI.

Es gibt nicht umsonst extra dafür ausgebildete und lizenzierte Fluglehrer... Ein Trainingskapitän ist nicht unbedingt das gleiche.

Nennt sich hier TRI.

Als Fluglehrer ist es ungleich schwieriger, lizenzierte Piloten zu beaufsichtigen als Anfängerschüler, da man denen halt durchgehen lässt weiter an die Grenzen zu gehen, und dann sehr haarscharf vor dem Limit eingreifen muss.

Absolut. Gerade beim Aufsetzen geht das alles extrem schnell und man hat ganz wenig Zeit einzugreifen. Hinzu kommt, dass man beim Airbus nicht spürt, was der andere macht und beim bloßen „Mithelfen„ nur eingeschränkte Autorität hat.

 

[Luftikus]

Wieso eingeschränkt? Der Kapitän hat einen Knopf und wenn er den drückt, hat er die Kontrolle.