Lufthansa - langsam wird es peinlich...

[juliuscaesar]

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Scheitern…?



Carsten lässt die Puppen tanzen…

#Puppenspieler

Lufthansa ist nicht nur ein Unternehmen – sie ist Teil unserer deutschen Identität. Wer gegen sie arbeitet, sägt am Rückgrat unserer Wirtschaft!

Wenn andere Länder ihre Airlines vergolden, dürfen wir unsere nicht kaputtspohren.
Lufthansa braucht Rückenwind – nicht Gegenwind aus Berlin!

 

[MANAL]

Keine Sorge, Carsten wird in Zukunft mit Dekreten durchregieren. Make Lufthansa Great Again!

Konzernzentrale soll bei Lufthansa mehr Macht bekommen

Die Lufthansa-Gruppe will Anfang kommenden Jahres mit einer neuen Organisationsstruktur ihre Probleme lösen. Zufriedenere Passagiere in allen Premium-Airlines und mehr Gewinn sind die Ziele des Umbaus, berichtet das Handelsblatt (Montag) auf Basis eines der Zeitung vorliegenden internen Schreiben.

www.aero.de

 

[CarlD]

Zufriedenere Passagiere in allen Premium-Airlines...

Womit also gesagt ist, dass bei EW (mit der ja von der "deutschen" Airline weite Teile Deutschlands abgespeist werden) und 4Y die Zufriedenheit der Paxe irrelevant ist. Gut, an sich nichts neues....

 

[qube]

Die Integration der ITA Airways in die weltbeste IT schreitet offenbar gut voran.

 

[Threy]

Womit also gesagt ist, dass bei EW (mit der ja von der "deutschen" Airline weite Teile Deutschlands abgespeist werden) und 4Y die Zufriedenheit der Paxe irrelevant ist. Gut, an sich nichts neues....

Wie hoch ist denn der NPS der 4Y?

#Faktenanstattblubbern

Keine Sorge, Carsten wird in Zukunft mit Dekreten durchregieren. Make Lufthansa Great Again!

Konzernzentrale soll bei Lufthansa mehr Macht bekommen

Die Lufthansa-Gruppe will Anfang kommenden Jahres mit einer neuen Organisationsstruktur ihre Probleme lösen. Zufriedenere Passagiere in allen Premium-Airlines und mehr Gewinn sind die Ziele des Umbaus, berichtet das Handelsblatt (Montag) auf Basis eines der Zeitung vorliegenden internen Schreiben.

www.aero.de

#GuteBerater
#SuperMatrixex
#ANATool

Lufthansa ist nicht nur ein Unternehmen – sie ist Teil unserer deutschen Identität. Wer gegen sie arbeitet, sägt am Rückgrat unserer Wirtschaft!

Wenn andere Länder ihre Airlines vergolden, dürfen wir unsere nicht kaputtspohren.
Lufthansa braucht Rückenwind – nicht Gegenwind aus Berlin!

Es gibt keinen Rückenwind aus Berlin?

#Condor
#Übernahme

 

[mbraun]

Schon spannend, wenn die doch verhältnismäßig gut (auch finanziell) laufenden Töchter entmachtet werden, damit die Hauptairline endlich auch profitabel wird....

 

[Münsterländer]

Die erste Allegris 787 scheint sich als LH9789 auf nach Frankfurt zu machen laut LinkedIn: https://www.linkedin.com/posts/activity-7365416282357178368-T2XK

 

[Luftikus]

Ist alles zugelassen oder nur -gris?

 

[skyblue99]

Schon spannend, wenn die doch verhältnismäßig gut (auch finanziell) laufenden Töchter entmachtet werden, damit die Hauptairline endlich auch profitabel wird....

Group ungleich LHA.

 

[B747-8]

Schon geil. Die Kundenzufriedenheit ( von realen Kunden ) ist, egal ob bei LH, 4Y oder EW, mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau, nur hier wird permanent genörgelt.
Finde den Fehler…

 

[Luftikus]

Zeigen dieses Bild die internen Umfragen?

 

[FCL]

Da hilft nur weniger nörgeln, und mehr Schokis verteilen!

 

[mbraun]

Schon geil. Die Kundenzufriedenheit ( von realen Kunden ) ist, egal ob bei LH, 4Y oder EW, mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau, nur hier wird permanent genörgelt.
Finde den Fehler…

Im Handelsblatt ist so schön von einem "Zielkonflikt" die Rede - vereinfacht gesagt: Geld verdienen oder zufriedene Kunden.

Außer hier nörgelt momentan anscheinend auch Carsten und sieht Handlungsbedarf - magst Du ihn mal anrufen und ihm sagen, dass er (lt. "internen Quellen") danebenliegt?

 

[Münsterländer]

Ist alles zugelassen oder nur -gris?

Ich gehe von weiterhin nicht zugelassen aus.

 

[Champuslümmel1]

Schon geil. Die Kundenzufriedenheit ( von realen Kunden ) ist, egal ob bei LH, 4Y oder EW, mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau, nur hier wird permanent genörgelt.
Finde den Fehler…

Fragt sich nur wie häufig diese realen Kunden im Jahr mit der LH-GROUP fliegen.

 

[Luftikus]

Man hat wegen endloser, interner Tarifvertragsstreitereien viel Geschäft ausgelagert von der Mutter (und das Ausgelagerte dann oft nochmal ausgelagert, an Billigpartner) und die Marke LH schleifen lassen. Keine Station, keine Präsenz, kein Service. Bei EW finde ich nicht viel LH. Das müsste man nun "nur" mal zurückbringen und wieder etwas mehr Liebe in die Mutter stecken. Die Marke LH ist immer noch gut. Aber gegen neue Konkurrenten muss man auch richtig aktiv anstinken wollen. Auch die lange völlig stehengebliebenen US Majors sind heute viel moderner und besser geworden. Weiter so ist nicht mehr das richtige Rezept. Man hat der Konkurrenz oft zu lange beim Wachsen zugesehen.

 

[SleepOverGreenland]

Schon geil. Die Kundenzufriedenheit ( von realen Kunden ) ist, egal ob bei LH, 4Y oder EW, mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau, nur hier wird permanent genörgelt.
Finde den Fehler…

Stimmt. Die Kundenzufriedenheitsabfrage wurde solange optimimiert bis nur noch "begeisterte" Erlebnisse herauskommen.

Da zitiere ich ausnahmsweise sogar mal den Kollegen:

#GuteBerater

 

[juliuscaesar]

Werden eigentlich die Kunden, die mittlerweile zu AA/DL/BA/EI und Co. gewechselt sind, auch zum Erlebnis bei der LHG befragt?

 

[Schoizi]

Meine Zufriedenheitsumfragen bei Eurowings werden regelmäßig (zuletzt gestern) beim Klick auf den Teilnahmebutton als "schon teilgenommen" markiert.
So kann man das auch erledigen...

 

[spotterking]

Meine Zufriedenheitsumfragen bei Eurowings werden regelmäßig (zuletzt gestern) beim Klick auf den Teilnahmebutton als "schon teilgenommen" markiert.
So kann man das auch erledigen...

Das erledigen die Berater selber. Dann kann nix schiefgehen.

 

[EDVM96]

Die Kundenzufriedenheitsabfrage wurde solange optimimiert bis nur noch "begeisterte" Erlebnisse herauskommen.

"Auf vielfachen Kundenwunsch" nennt sich das dann.

 

[LHSEN]

Als Beispiel für die Optimierung:

Neulich mit LX von NRT nach ZRH:
Nach dem Essen wird ein Passagier aus der C nach vorne geholt und bleibt dort bis zur Landung.
Frage:
Wer bekommt auf diesem Flug als Einziger den Fragebogen von MdC und was hat er wohl angekreuzt?

 

[Fjaell]

Konzernzentrale soll bei Lufthansa mehr Macht bekommen

Die Lufthansa-Gruppe will Anfang kommenden Jahres mit einer neuen Organisationsstruktur ihre Probleme lösen. Zufriedenere Passagiere in allen Premium-Airlines und mehr Gewinn sind die Ziele des Umbaus, berichtet das Handelsblatt (Montag) auf Basis eines der Zeitung vorliegenden internen Schreiben.

www.aero.de

Mir ist heute morgen der Artikel im Handelsblatt von der Titelseite ff. auch gleich ins Auge gesprungen. Ich finde ihn gut und kritisch geschrieben, auch und gerade weil er mich etwas ratlos zurückgelassen hat.

In Summe Managementkreise eingezogen, nicht umgekehrt Hierarchien herausgezogen. LH Passage wird als Problemkind gesehen, ja. Aber statt man daraus folgert, dass es andere (im Konzern!) vielleicht bresser könn(t)en und denen mehr Freiheiten und BestPractice-Resonanzen gibt, werden sie unterm großen, kraftlosen Vogel eingehegt. Das Kundenärgernis Auslagerung scheint gar keine Rolle zu spielen.

Für mich in Summe:

Wer nicht mehr weiter weiß, gründet einen Arbeitskreis.

 

[juliuscaesar]

Wer nicht mehr weiter weiß, gründet einen Arbeitskreis.

Mit einem guten Gehalt sitzt man bequem, im Arbeitskreis… der Kranich ist satt und fett…

 

[Alfalfa]

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Schon geil. Die Kundenzufriedenheit ( von realen Kunden ) ist, egal ob bei LH, 4Y oder EW, mittlerweile auf einem sehr hohen Niveau, nur hier wird permanent genörgelt.

Hierbei kann es sich nur um Gerüchte oder sehr geheime Internas handeln.