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würde ich zu 100 Prozent unterschreiben. Sollte aber eigentlich auch jedem klar sein …
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Wenn man im Projektmanagement versucht Termine zu koordinieren für laufende Projekte um Entscheidungen für die nächsten Schritte zu erzielen muss man nicht Friedrich heißen um zu diesem für mich sehr frustrierenden Schluss zu kommen. Deutschland ist scheinbar inzwischen dauerhaft entweder krank, oder im Urlaub oder in Urlaubsvertretung.
Gefährlich ist es meiner Meinung nach vor allem durch die Kombi "geiz ist geil" und der totalen Ignoranz des Kunden bzw. der Kundenwünsche... Siehe Personalplanung für das FCT: Die Mitarbeiter kennen sich nicht mehr aus, haben weniger Motivation, die Kunden würden sich eher bekannte Gesichter mit Kompetenz wünschen,.... So spielt man alle gegen einander aus und alle verlieren, und das Management merkt nichts bzw. interessiert sich nicht, ob jemand im ganzen Spiel (Kunden wie auch Mitarbeiter) zufrieden sind....
A straight shooter with upper management written all over him (Office Space HD)
In the movie "Office Space" the whole management uses indirect talk.In this scene, exaggerated use of "indirect talk" makes Lumberg come across as too submis...
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Arbeiten die Deutschen weniger als unsere Nachbarn in der Schweiz? Ja. Als die Amis? Ja, erst recht.Wie in ganz Deutschland in allen Bereichen zu beobachten gibt es aktuell einen hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand, welcher direkt auf einen saisonalen hohen Krankheitsbedingten Abwesenheitszustand folgte, der wiederum kurz nach einem hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand eingetreten war welchem - any guess? - ein hoher Krankheitsbedingter oder auch Vertretungsbedingter Abwesenheitszustand vorausging. Davor gab es glaube ich einen hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand.
Deutschland,2026, deine Urlaube, deine Krankheiten und deine Abwesenheiten...
Das ist für mich jedoch nicht der Kern der Misere. Die Leute sind zumindest bei mir im Job oft genug da, dass immer noch viel zu viele wenig wichtige Meets stattfinden.
Aus meiner Sicht ist das hausgemachte Problem der deutschen Unternehmen chronische Unterinvestitionen in Software, Daten, R&D.
Man merkt so richtig, wie die Lufthansa im Dunkeln stochert. Teils kopiert man die Innovativen der Konkurrenz. Wenn man jedoch selbst was Neues ausprobiert, ist die Trefferquote erschreckend niedrig.
Für das zweite fundamentale Problem können die deutschen und europäischen Unternehmen wenig bis nichts: Überregulierung und Bürokratie, fehlende Vollendung des Binnenmarktes, geringere Kapitalmarkttiefe als in den USA, überbordernder Sozialstaat.
Mal wieder Kopfschütteln - PE light ist teurer als PE Comfort und PE Comfort Plus...muss man nicht zwingend verstehen.
Auch spannend - auf dem Flug (Abflug in ein paar Stunden) gibt es noch einen nicht vergebenen Sitzplatz in PE, aber LH würde bis zu sechs (!) Plätze in PE verkaufen. Das am Beginn der Schulferien am Abflugort - bestimmt ein Erfolgsrezept um ohne VDB/IDB auszukommen.
Viele Grüße - Dirk
Auch spannend - auf dem Flug (Abflug in ein paar Stunden) gibt es noch einen nicht vergebenen Sitzplatz in PE, aber LH würde bis zu sechs (!) Plätze in PE verkaufen. Das am Beginn der Schulferien am Abflugort - bestimmt ein Erfolgsrezept um ohne VDB/IDB auszukommen.
Viele Grüße - Dirk
Wenn die C noch leer ist, warum nicht?
wie viele Plätze sind denn noch in C frei?
Vor VDB/IDB kommen erst mal die OpUps: C nach F (falls verfügbar), PE nach C, Y nach PE.
C1, nur noch drei Suiten nicht vergeben. F1, vier Plätze belegt. Also nein, da ist kein Platz für Upgrades.
Viele Grüße - Dirk
Da bin ich zu 100,0% bei dir da ich in dem Bereich tätig bin. In den USA hatten wir viele Projekte die immer zu 100% durchgezogen werden. Hier in DE wird gezögert, ein Schrittchen gemacht, dann wieder einen halben zurück. Viele Unternehmen sehen Software und Daten immer noch als notwendiges Übel und als Kostenfaktor und nicht als wertschöpfenden Faktor.
Wenn du dir mal anschaust wie viel e Schaltwagen in Frankfurt z.B. rumstehen und wie viele in China merkst du sofort das Deutschland seit gefühlt immer mit dem nächsten Schritg zögert.
Bekommt man ja bei vielen deutschen Unternehmen (ganz hypothetisch vllt Lh) zu spüren
Was ich nicht verstehe, ist, dass gerade LH früher (?) im Pricing, also einem extrem datenbasierten Bereich, Weltklasse war. Die müssten das also doch können?
Nur weil man gestern was konnte, heisst es noch lange nicht, dass man es heute geschweige denn morgen auch noch kann.
der Forecast für den Flug wird die sechs Plätze, die noch zum Verkauf stehen, rechtfertigen. Da ist, im Gegensatz zu vielen anderen Dingen, die LH echt top drin.
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Freie Plätze in der Seatmap sind nicht zwingend ein Indikator wie die Auslastung exakt aussieht. Manchmal werden Sitze auch einfach geblockt ohne reserviert zu sein. Ebenfalls sind C1 und F1 keine Indikatoren dass in der C und in der F je nur noch 1 Platz frei ist. Möglicherweise sieht man für diesen Flug die besten Chancen noch Plätze in der PE zu verkaufen. Möglicherweise gibt es schon genügend Upgrade Anfragen PE-->C und/oder C-->F auf WL, dass es gar keine OpUps braucht.