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würde ich zu 100 Prozent unterschreiben. Sollte aber eigentlich auch jedem klar sein …
Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
- Datum Start
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Wenn man im Projektmanagement versucht Termine zu koordinieren für laufende Projekte um Entscheidungen für die nächsten Schritte zu erzielen muss man nicht Friedrich heißen um zu diesem für mich sehr frustrierenden Schluss zu kommen. Deutschland ist scheinbar inzwischen dauerhaft entweder krank, oder im Urlaub oder in Urlaubsvertretung.
Gefährlich ist es meiner Meinung nach vor allem durch die Kombi "geiz ist geil" und der totalen Ignoranz des Kunden bzw. der Kundenwünsche... Siehe Personalplanung für das FCT: Die Mitarbeiter kennen sich nicht mehr aus, haben weniger Motivation, die Kunden würden sich eher bekannte Gesichter mit Kompetenz wünschen,.... So spielt man alle gegen einander aus und alle verlieren, und das Management merkt nichts bzw. interessiert sich nicht, ob jemand im ganzen Spiel (Kunden wie auch Mitarbeiter) zufrieden sind....
A straight shooter with upper management written all over him (Office Space HD)
In the movie "Office Space" the whole management uses indirect talk.In this scene, exaggerated use of "indirect talk" makes Lumberg come across as too submis...
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Arbeiten die Deutschen weniger als unsere Nachbarn in der Schweiz? Ja. Als die Amis? Ja, erst recht.Wie in ganz Deutschland in allen Bereichen zu beobachten gibt es aktuell einen hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand, welcher direkt auf einen saisonalen hohen Krankheitsbedingten Abwesenheitszustand folgte, der wiederum kurz nach einem hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand eingetreten war welchem - any guess? - ein hoher Krankheitsbedingter oder auch Vertretungsbedingter Abwesenheitszustand vorausging. Davor gab es glaube ich einen hohen Urlaubsbedingten Abwesenheitszustand.
Deutschland,2026, deine Urlaube, deine Krankheiten und deine Abwesenheiten...
Das ist für mich jedoch nicht der Kern der Misere. Die Leute sind zumindest bei mir im Job oft genug da, dass immer noch viel zu viele wenig wichtige Meets stattfinden.
Aus meiner Sicht ist das hausgemachte Problem der deutschen Unternehmen chronische Unterinvestitionen in Software, Daten, R&D.
Man merkt so richtig, wie die Lufthansa im Dunkeln stochert. Teils kopiert man die Innovativen der Konkurrenz. Wenn man jedoch selbst was Neues ausprobiert, ist die Trefferquote erschreckend niedrig.
Für das zweite fundamentale Problem können die deutschen und europäischen Unternehmen wenig bis nichts: Überregulierung und Bürokratie, fehlende Vollendung des Binnenmarktes, geringere Kapitalmarkttiefe als in den USA, überbordernder Sozialstaat.
Mal wieder Kopfschütteln - PE light ist teurer als PE Comfort und PE Comfort Plus...muss man nicht zwingend verstehen.
Auch spannend - auf dem Flug (Abflug in ein paar Stunden) gibt es noch einen nicht vergebenen Sitzplatz in PE, aber LH würde bis zu sechs (!) Plätze in PE verkaufen. Das am Beginn der Schulferien am Abflugort - bestimmt ein Erfolgsrezept um ohne VDB/IDB auszukommen.
Viele Grüße - Dirk
Auch spannend - auf dem Flug (Abflug in ein paar Stunden) gibt es noch einen nicht vergebenen Sitzplatz in PE, aber LH würde bis zu sechs (!) Plätze in PE verkaufen. Das am Beginn der Schulferien am Abflugort - bestimmt ein Erfolgsrezept um ohne VDB/IDB auszukommen.
Viele Grüße - Dirk
Wenn die C noch leer ist, warum nicht?
wie viele Plätze sind denn noch in C frei?
Vor VDB/IDB kommen erst mal die OpUps: C nach F (falls verfügbar), PE nach C, Y nach PE.
C1, nur noch drei Suiten nicht vergeben. F1, vier Plätze belegt. Also nein, da ist kein Platz für Upgrades.
Viele Grüße - Dirk
Da bin ich zu 100,0% bei dir da ich in dem Bereich tätig bin. In den USA hatten wir viele Projekte die immer zu 100% durchgezogen werden. Hier in DE wird gezögert, ein Schrittchen gemacht, dann wieder einen halben zurück. Viele Unternehmen sehen Software und Daten immer noch als notwendiges Übel und als Kostenfaktor und nicht als wertschöpfenden Faktor.
Wenn du dir mal anschaust wie viel e Schaltwagen in Frankfurt z.B. rumstehen und wie viele in China merkst du sofort das Deutschland seit gefühlt immer mit dem nächsten Schritg zögert.
Bekommt man ja bei vielen deutschen Unternehmen (ganz hypothetisch vllt Lh) zu spüren
Was ich nicht verstehe, ist, dass gerade LH früher (?) im Pricing, also einem extrem datenbasierten Bereich, Weltklasse war. Die müssten das also doch können?
Nur weil man gestern was konnte, heisst es noch lange nicht, dass man es heute geschweige denn morgen auch noch kann.
der Forecast für den Flug wird die sechs Plätze, die noch zum Verkauf stehen, rechtfertigen. Da ist, im Gegensatz zu vielen anderen Dingen, die LH echt top drin.
Freie Plätze in der Seatmap sind nicht zwingend ein Indikator wie die Auslastung exakt aussieht. Manchmal werden Sitze auch einfach geblockt ohne reserviert zu sein. Ebenfalls sind C1 und F1 keine Indikatoren dass in der C und in der F je nur noch 1 Platz frei ist. Möglicherweise sieht man für diesen Flug die besten Chancen noch Plätze in der PE zu verkaufen. Möglicherweise gibt es schon genügend Upgrade Anfragen PE-->C und/oder C-->F auf WL, dass es gar keine OpUps braucht.
Non-Allegris A350 DE-US-Westküste ist in der C gerne um 3-5 Plätze überbucht (wenn sie die Kiste überhaupt ohne Upgrades voll bekommen).
Bei der B748 habe ich auf diesen Routen in der C teils schon bis zu 7 Plätze gesehen (wenn sie die Kiste überhaupt ohne Upgrades voll bekommen).
F bei der B748 teilweise 1-2 (sie machen es nicht immer; meine Vermutung ist dass sie es dann tun, wenn Menschen mit engen Zubringern dabei sind; bin mir aber nicht sicher). - Auf der A346 ex/nach SEA hatte ich es noch nicht so wahrgenommen (dürfte aber auch von UA kaum Umsteigende dort geben, höchstens von AS).
Beitrag automatisch zusammengeführt:
In die Richtung nicht, in die andere schon, da kein Sitzplatz ohne Buchung vergeben sein kann und geeignete Tools den Unterschied zwischen vergeben und blocked anzeigen können (wobei man die Anzeige ab ca. 3 Tagen vor Abflug anfängt sukzessive zu beschränken).
Wenn du bspw. 7 Tage vor Abflug siehst, dass es in der Business nur noch einen verfügbaren Sitzplatz gibt (oder keinen), aber die Verfügbarkeiten noch entsprechenden vorhanden sind, kannst du Schlüsse daraus ziehen.
Premiumairline!
Verlangt Geburtsdatum beim Buchen (oder etwa nicht?) und der (mittlerweile fehlende) FM (also der Robot) sortiert zufällig dieses Mädchen raus für einen späteren Flug.
Die Robots sind schon ziemlich besoffen, aber das darf natürlich nicht passieren, sofern das Geburtsdatum im System war!
Spätestens wenn eine 13 jährige am Gate aufschlägt (leider keine Angaben, ob sie dort jemals war) muss das korrgigiert werden. Es ist ja kein Sonderfall, dass sowas passiert, da finden sich immer Freiwillige, die dann 2h später fliegen - von einer 13 jährigen kann man das nicht verlangen, dass die hinsteht und sich weigert!
Den Kapitalismus in seinem Lauf...
Mal im Ernst. Glaubt irgend Jemand, dass ein LH Mitarbeiter hier Verantwortung übernimmt? Wie naiv kann man sein?
" Die geltende EU-Fluggastrechteverordnung schreibt ausdrücklich vor:
Alleinreisende Kinder sollen bei der Beförderung Vorrang erhalten.
Bei Nichtbeförderung, Flugausfall oder Verspätung haben sie so schnell wie möglich Anspruch auf Betreuung.
Bei der Betreuung muss die Fluggesellschaft ihre besonderen Bedürfnisse berücksichtigen.
Zur Betreuung gehören gegebenenfalls Verpflegung, Hotel, Transfer und Kommunikationsmöglichkeiten."
Papier ist geduldig. Premium und gelacht.
Kann nur aus unser Erfahrung berichten und daran dürfte sich bis heute nix geändert haben. Mein Sohn BJ'99 ist bis er 16 wurde immer UM geflogen. Das hat ihm nicht gepasst, aber so what. Bei UM spielen MCT und Boarding Completed keine Rolle. Die kommen auf den Flug, egal wie.
Zuletzt bearbeitet:
Nein. Habe gerade extra, weil es mich interessiert hat, im ausgeloggten Zustand einen Flug gebucht. Da wird kein Geburtsdatum abgefragt.
Sollte sie am Gate aufgeschlagen sein wäre es wirklich hart ein Kind in dem Alter stehen zu lassen. Hatten wir eine ähnliche Geschichte nicht hier im VFT?
Aber: LH bietet nicht umsonst den Service für allein reisende Kinder an. Den sollte man dann auch in Anspruch nehmen, wenn in dem Alter jemand alleine auf die Reise geschickt wird.
die sind ja heute echt technik affin, ich denke die Meldung kam per App und das hinterfragt die junge Dame nicht mehr, wäre bei mir mit 13 genauso gewesen. "ich komme halt 3h später" - LH sollte sich hier aber nicht rauswinden "how should we know the age" sondern vielleicht endlich mal an der IT arbeiten und das Geburtsdatum abfragen - die OTA machen das fast alle (absichtlich um die Versicherungen auch rechsgültig anbieten zu können)
Das gilt bei weitem nicht nur für Lh. AF und BA fragen das ebenfalls nicht ab. DE hingegen schon.
Dort nimmt man Datenschutz offenbar ernst und erfasst nur die minimal notwendigen Daten. Das Geburtsdatum gehört auf einem Schengen Flug eben nicht dazu.
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Die geltende EU-Fluggastrechteverordnung schreibt ausdrücklich vor:
Alleinreisende Kinder sollen bei der Beförderung Vorrang erhalten.
Bei Nichtbeförderung, Flugausfall oder Verspätung haben sie so schnell wie möglich Anspruch auf Betreuung.
Bei der Betreuung muss die Fluggesellschaft ihre besonderen Bedürfnisse berücksichtigen.
Zur Betreuung gehören gegebenenfalls Verpflegung, Hotel, Transfer und Kommunikationsmöglichkeiten."