Lufthansa - langsam wird es peinlich...
- Starter*in jaykayham
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Verdi musste bei den Tarifverhandlungen mit der neuen *City* wohl einen Rückschlag hinnehmen.Lufthansa hat ein der Discover ähnliches Tarifangebot zurückgenommen.Offenbar hat man bei den diversen (Sparten- bzw.Kleinst-) Gewerkschaften im Lufthansa Universum immer noch nicht den Knall gehört und sieht den kriselnden Lufthansa-Konzern weiter als Melkkuh der absteigenden Nation.
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Und dafür hast du inzwischen Fakten statt irgendwelchen Rechnungen mit wilden Zahlen?
Vielleicht stampft der Lufthansa-Konzern die *City* Pläne wegen der Gewerkschaftsblockade in Deutschland auch wieder ein.Besser wären vermutlich Auslandstöchter mit anderen Kostenstrukturen und anderem Arbeitsrecht.Corendon oder Sunexpress sind hier Beispiele.Auch eine neue Lufthansa ORIENT wäre nicht unklug.
So oft wie die LH vorsorglich TLV und AMM kickt oder stark verzögert wäre das allein schon zur Umgehung der EU261 Ansprüche für Reisen beginnend im Orient sinnvoll.
Und exakt darum ging es in dem Gerichtsurteil: Irreführende Werbung. 99% der Kunden lesen daraus, dass 45% mit SAF geflogen wird.Aha
Sie werben dafür, dass 45% des Betrags für SAF genutzt werden.
Es werden Zahlen in den Raum gestellt die suggerieren, man würde mehr als 0.2% SAF nutzen.
Kann man wohl so oder so sehen...
Vor allem LH hat ein Interesse daran mit Verdi zu tarifieren, nicht mit den etablierten Luftfahrtgewerkschaften.
Wer also hier den Rückschlag hinnimmt kann man erst sagen, wenn dereinst mal ein Tarifvertrag abgeschlossen ist. Worst Case tarifiert man am Ende mit Ufo und Cockpit...
Ich bin 7 Jahre lang von Verdi vertreten worden, und es sind dabei immer halbe Inflationsausgleiche rausgekommen, für die man dann noch eine Kröte schlucken musste (Streichung des Urlaubsgelds, Erhöhung der Arbeitszeit von 38.5 auf 40 Stunden, Streichung von zwei Urlaubstagen, Umwandlung von Heiligabend und Sylvester in normale Arbeitstage, 25 Karenzstunden für Wochendreisen jeden Monat etc.). Eine arbeitgeberfreundlichere Gewerkschaft als verdi kann man sich kaum wünschen.
Dafür hat man doch Sun Express.
Ich habe dafür Aussagen eines Herrn Carsten Spohr gegenüber der Presse. Ich vermute der Herr verbreitet Fakten (z.B. die A380 werden sicher nicht zurückkommen)
Und die habe ich schon lange, seit Anfang der Diskussion, nicht erst "inzwischen"
Um von der Spohr Aussage 0.2% zu meiner Aussage 0.2% zu kommen musste ich auch nicht übermäßig wild rechnen, Multiplikation mit 1 ist eine durchaus machbare Aufgabe...
Neuerdings gibt es auch noch Fakten, dass andere Airlines offenbar kein Problem damit haben, höhere SAF Anteile einzukaufen... Aber die machen ja auch Gewinn.
Lufthansa setzt ihre Teheran Flüge jetzt bis Ende März 2026 aus und bucht die Passagiere auf FRA-DXB mit EMIRATES Anschlussflug nach Teheran um.Ausgerechnet Emirates.Ein Kommentar zu dieser bemerkenswerten *Kooperation* blieb bislang aus.....
Da gibt’s auch nicht viel zu sagen
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Und was soll daran peinlich sein?
Nichts. Es ist eher pragmatisch.
An der Verlängerung wohl nichts.
Oft hinkt LH aber hinter anderen Airlines weit her, wenn es darum geht sicherheitskritische Ziele zu streichen. Oft zählen sie zu den letzten die noch fliegen.
Kann man mögen wenn man vor Ort ist und raus will, wird man nicht so mögen wenn man zu den letzten gehört die hingeflogen sind und nicht mehr zurückkommen oder wenn man für LH arbeitet.
Ganz peinlich wird es, wenn man erst den Kunden die Rückflugtickets storniert, und sie dann gegen erneute Zahlung mit Evakuierungsflügen heimholt.
Ein bekannter Mitvorist würde hier wohl das strategische Genie der LH-Führung loben, jetzt LH-Flüge auch von Emirates durchführen zu lassen, um so die störrischen Gewerkschaften zu umgehen. Quasi JV ohne JV, oder Wetlease der Moderne...
Und zeigt wie tief der Graben mit TK ist, wenn nicht innerhalb der Allianz umgebucht - sondern laut Capital Markets Day auf den größten Wettbewerber im DACH-Raum.
Auf der anderen Seite führt man so den größten Teil des Flugs noch selbst durch und gibt nur den kurzen Flug DXB-IKA raus.
Endlich unbürokratische Umbuchung auf Drittairline! Das würden andere wochenlang feiern.
Wieso „ausgerechnet“? Die Verbindung ist auch sonst ganz normal buchbar, unabhängig der Frage, ob LH oder OS die Strecke selbst fliegen oder nicht.
Genauso wie ich bei Emirates Zubringer mit LH buchen kann. Beispielsweise auf BER-FRA-DXB.
Es ist keine Seltenheit, dass Airlines an vielen Stellen als Wettbewerber im Markt aufeinandertreffen und gleichzeitig an anderen Stellen dennoch aufeinander zurückgreifen.
Zugegeben schau ich nur von draußen drauf und kenne weder die interne Verrechnung noch welcher KPI bei der LHG am meisten drückt (Auslastung FRA-DXB?). Regulär buchbar ist die Kombi LH/ TK nach IKA im April bspw. nicht, LH/ EK schon - weshalb ich bei meinem vorherigen Punkt "der Clinch in der eigenen Familie" bleibe.
Schon allein wegen durchgehenden Allianz Vorteilen wäre mir TK lieber.
LH und QR waren doch sogar in den 2000ern mal nahezu Best Buddies inklusive LH-Codeshare auf QR-Metall und gegenseitiger Anerkennung der Vielfliegerprogramme.
Bis man dann Anfang der 2010er festgestellt hat, dass der Partner da doch unangenehm schnell unangenehm groß geworden ist und man gar nicht mehr so verpartnert sein möchte. Dann gabs die Scheidung, nur um ein paar Jahre später einen sehr ähnlichen Move mit EY zu vollziehen, von dem ich aber bis heute denke, dass das die hanseatische Mitgift für die sehr freundschaftliche Abgabe der AB-Assets war.
Lufthansa bietet Teheran-Verbindung über Dubai an
Tatsächlich zu bieten was dem Kunden zusteht ist für LH allerdings bereits eine Ausnahme...
Umbuchungen die dem Kunden ohnehin laut Gesetz zustehen wenn die Airline den Originalflug streicht als besonderen Service anzupreisen ist peinlich.
Tatsächlich zu bieten was dem Kunden zusteht ist für LH allerdings bereits eine Ausnahme...
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Die EU261 ist in der Hinsicht nicht an Reisewarnungen geknüpft, dein Recht auf Umbuchung gilt auch bei "außergewöhnlichen Umständen".
Wenn dein Flug storniert wird, aus welchen Gründen auch immer, hast du das Wahlrecht auf einen Flug zu einem späteren Zeitpunkt.
Kein Grund für Kulanz, obwohl Airlines es immer gerne so anpreisen...