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Das Leben als Rentner (Jahrgang 38) muss schön sein, wenn man um 10:15 aufwacht, PC anschaltet und erstmal ins VFT geht.
Dann ist man mit diesen Fliegern zwar noch nicht „gut“ aber zumindest „state-of-the-art“…
Lufthansa nach der Rettung - Diskussion zu Zukunft, Sparmaßnahmen und Firmenpolitik
- Starter*in Hwy93
- Datum Start
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Da lobe ich mir die dreier-Skala: paßt, egal, schrottig.
NPS befördert pseudo-akademisches Blasen-Denken in Quartalsberichten und Vorstandspräsentationen bis der Markt es final richtet.
Add-on: mit P1s, ‚meiner‘ HON-PA und bei HON-Events rede ich Klartext. Die Umfragen sind schnurz, wenn man weiß was Methoden der empirischen Sozialforschung sind.
Zuletzt bearbeitet:
finde ich gut. Mir ist leider nach fast einem Jahrzehnt HON diese Exklusivität nicht gewährt worden. Wen kann ich da anrufen?
HON-PA und Events sind mWn keine festen, versprochenen Bestandteile des Status. Ich verbuche das unter HON+. Für LHG ist das ein gezielter Ansatz, an qualitative Detail-Informationen zu Prozeßdefiziten bzw. Prospects zu kommen. Und genau das liefert NPS nicht. Als Kriterien setze ich Profil, Reisebudget, geflogener Markt, Position etc. an.
Lufthansa/MSC handeln wie auf dem Basar:
•1. Angebot: 1,2-1,4 Mrd. € für 80% an ITA
•2. Angebot: 800-850 Mio. € für 80% an ITA
•Regierung bricht Zusage einer Entscheidung und möchte Nachbesserung
•3. Angebot: 853 Mio. €(= 3 Mio. € über 2.) für 80% an ITA
www.aerotelegraph.com
(Die IAG hat währenddessen 20% an UX gekauft für 100 Mio. € und baut ihr Monopol über den Südatlantik aus.)
•1. Angebot: 1,2-1,4 Mrd. € für 80% an ITA
•2. Angebot: 800-850 Mio. € für 80% an ITA
•Regierung bricht Zusage einer Entscheidung und möchte Nachbesserung
•3. Angebot: 853 Mio. €(= 3 Mio. € über 2.) für 80% an ITA
Lufthansa und MSC bessern offenbar Angebot für ITA Airways auf - aeroTELEGRAPH
Bei der letzten Eingabe hatten die beiden Partner gemäß Medienberichten 800 bis 850 Millionen Euro geboten. Wochen zuvor waren sie noch bereit, 1,2 bis
www.aerotelegraph.com
(Die IAG hat währenddessen 20% an UX gekauft für 100 Mio. € und baut ihr Monopol über den Südatlantik aus.)
Ist ja merkwürdig, dass sowas öffentlich verhandelt wird. Man merkt bereits, wie erquicklich das alles werden wird...
Wie so ein Angelhaken mit Wurm dran, in den der Fisch gleich reinbeißen wird.
Aber Threy wird sicher gleich erklären, was für ein Money-Maker AZ für LH wird.
Aber Threy wird sicher gleich erklären, was für ein Money-Maker AZ für LH wird.
Geschminkt jedenfalls.
Da hilft auch kein Lidstrich bis zu den Ohren.
Da hilft auch kein Lidstrich bis zu den Ohren.
Die Gewerkschaften begrüßen die Übernahme….
Die begrüßen doch jeden dem sie Geld aus der Tasche ziehen können.
Arbeitgeber und Investoren.
Arbeitnehmer/Beitragszahler.
Letztere durchgestrichen weil... Geld ziehen... ja... aber begrüßen... eher nein.
Dear Mr. Walsh,
today, I like to write you a letter complaning about the usage of NPS as a component for the rumunerationen of the IAG board, which I do not like at all.
My name is Welty, but my friends call me Compy. My best friend is juliuscaesar, but I call him JC (which is so funny…, because he always books Y)
First of all, I like to thank you for comping my Wizzair Bizz Blue status to Executive Club Stone / One World Coal status.
But let‘s get back to the NPS. This Google guy shares my opinion that the NPS is BAd. And what about eNPS & extreme detractors? So BAd.
And when my Professor asked me about an index, I raised my hand and explained that an index is a holding with companies like Zara and Dutti. That was also BAd
So could you please change that? Only isolated, single opinions from us, the experts at the fence shall count. We know stuff like M&A! I like the yellow ones with peanuts best!
And you know, I will always vote BA as long as you offer unlimited Black Pudding and Kidney in First. That is so sustainable, using all parts and fluids of an animal!! Pulled Salmon is something for LH lovers! No more Blumenthal for me!
Yours,
Welty
P.S.
Vueling rocks!
PPs.
Air Europa rocks hard! Like a kidney stone!!
So mistaken: British food was never intended for eating purposes.
FRANKFURT (Dow Jones) - Eine Einigung der Lufthansa mit der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) ist gescheitert. Wie die Gewerkschaft mitteilte, sind die juristischen und organisatorischen Vorbereitungen für Streikmaßnahmen gestartet worden. Die VC sei aber weiterhin erreichbar.
Bereits am vergangenen Freitag waren die Tarifparteien nach viertägigen Gesprächen über die Rahmenbedingungen zur Fortsetzung von Verhandlungen ohne Einigung auseinandergegangen. "Trotz intensiver Gespräche unserer Tarifkommission mit dem Arbeitgeber ließ sich kein Ergebnis über eine erfolgsversprechende Fortführung der Verhandlungen herbeiführen", sagte Pressesprecher Matthias Baier.
Am Donnerstagvormittag habe die Lufthansa ein geändertes Angebot vorgelegt, was zwar als Schritt in die richtige Richtung, aber nicht als ausreichend bewertet worden sei.
Quelle Guidants
Bereits am vergangenen Freitag waren die Tarifparteien nach viertägigen Gesprächen über die Rahmenbedingungen zur Fortsetzung von Verhandlungen ohne Einigung auseinandergegangen. "Trotz intensiver Gespräche unserer Tarifkommission mit dem Arbeitgeber ließ sich kein Ergebnis über eine erfolgsversprechende Fortführung der Verhandlungen herbeiführen", sagte Pressesprecher Matthias Baier.
Am Donnerstagvormittag habe die Lufthansa ein geändertes Angebot vorgelegt, was zwar als Schritt in die richtige Richtung, aber nicht als ausreichend bewertet worden sei.
Quelle Guidants
Der VC gehts um die Zukunft des KTV, insbesondere die Einschränkung, das der KTV nur für 325 Flieger der LH gelten soll. Die LH wird wohl andauernd versuchen eher die Diskussion auf die Gehälter zu beschränken und die bei dem letzten Streik von der VC vermeintlich gemachten Fehler im KTV zu lassen.
Die VC will die Cityline 2.0 nicht und muss Gründe für einen legalen Streik finden.
Die Führung will das bei Cargo verdiente Geld in AZ versenken und nicht an die Piloten ausschütten.
Ich will zuverlässige, günstige Flüge mit angemessenem P/L-Verhältnis, die mir einen Zeitgewinn bringen und die nicht nachträglich wieder abgesagt werden.
Die Führung will das bei Cargo verdiente Geld in AZ versenken und nicht an die Piloten ausschütten.
Ich will zuverlässige, günstige Flüge mit angemessenem P/L-Verhältnis, die mir einen Zeitgewinn bringen und die nicht nachträglich wieder abgesagt werden.
Hätte man sich vor zwei Jahren per Insolvenz saniert, wäre man womöglich jetzt große Teile des "schwierigen" Kaders los. Wenn die LH jetzt wieder vor den Piloten einknickt, und CLH2 verkleinert oder sogar ganz absagt, wird es auch in den nächsten Jahren keine Besserung geben. Die letzte Zielgröße, die ich für CLH2 im Internet aufgeschnappt habe, war 60 Flugzeuge. Die muss als absolutes, nicht verhandelbares Minimum (Unternehmenspolitik ist in Tarifverhandlungen offiziell ja eh nicht verhandelbar, und für Gewerkschaften off limits) stehen bleiben. Und um die jüngeren Mainline-Piloten etwas friedwilliger zu machen, würde ich denen Lösungen anbieten, bei einem Wechsel zu CLH2 sofort nach links wechseln zu können. Das geht ja bei der Mainline auch meistens erst nach sehr langer Zeit.
Weil Qantas hier mal als positives Beispiel mal genannt wurde. Auch dort ist nicht alles rosig. Aber wie gesagt, Alan ist streitbar und seine Aktionen oft in der Kritik...
Ich liefere Euch mal neues Kanonenfutter.
Ihr könnt das ja hier oder im Streik(s)-Sammelthread diskutieren. Feuer frei
Gefordert wird seitens Tarifkommission u.a.:
5,5% Tabellenanpassung (Vergütung)
Inflationsausgleich ab 01.01.2023 (automatisch)
Bezahlung von Bodenereignissen
Trainervergütung etc.
Entdeckelung der Maximalvergütung, Kapitäne bei LH Cargo
Die Vergütungstabellen sind natürlich nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Da würde einigen (nicht allen!) die Kinnlade herunterfallen
Alle Streikbefürworter können ja freiwillig aus eigener Tasche spenden.
Die Bankverbindung findet ihr hier.
Ihr könnt das ja hier oder im Streik(s)-Sammelthread diskutieren. Feuer frei
Gefordert wird seitens Tarifkommission u.a.:
5,5% Tabellenanpassung (Vergütung)
Inflationsausgleich ab 01.01.2023 (automatisch)
Bezahlung von Bodenereignissen
Trainervergütung etc.
Entdeckelung der Maximalvergütung, Kapitäne bei LH Cargo
Die Vergütungstabellen sind natürlich nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Da würde einigen (nicht allen!) die Kinnlade herunterfallen
Alle Streikbefürworter können ja freiwillig aus eigener Tasche spenden.
Die Bankverbindung findet ihr hier.