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embraer
Guest
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YYC fällt mir aus eigener Erfahrung aus 2010 noch ein.
Es waren übrigens 343 komplett ohne F Sitze, also nicht "F als C verkauft" ...
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embraer
Guest
YYC wurde immer nur im Codeshare mit AC angeboten, auf AC Metall. Daher seit über einem Jahrzehnt nie eine F.
YYC wurde bis vor 2-3 Jahrenvon LH selbst bedient. Das genaue Ende der Route habe ich nicht im Kopf.
Meine damalige Rennstrecke
Es war im Februar 2012.Lufthansa Ends Calgary Service from Feb 2012 | Airline Route
Ab dem 01.07.2014.
P
pmeye
Guest
Eventuell sollten wir auch etwas Patriotischer buchen.
Also ich hatte den Gag verstanden...
hams
Erfahrenes Mitglied
Hätte ich bei DXB nie für möglich gehalten, hätte gedacht das es in den VAE genug First Flieger gibt oder fliegen die wirklich alle mit Emirates.
Eventuell sollten wir auch etwas Patriotischer buchen.
Aus eigener Erfahrung war die F gen DXB immer recht gut mit connections aus Nord - Amerika oder auch europäische Ziele gefüllt. Seit die Golf Airlines ja inzwischen gefühlt jedes Dorf in Europa mit Flughafen und auch einiges in NA anfliegen ist dieser Anteil wohl zurück gegangen das sich die F nicht mehr so rechnen wird.
E
embraer
Guest
Gibt es dazu eine Seat Map?
öffentlich nicht
Für was steht ICI?
A
Anonym38428
Guest
Olle C ... gibt ja jetzt genug davon.
P
pmeye
Guest
Wann soll denn dieser Umbau stattfinden?
LH446 fliegt ja bis Mitte Juli mit F und von einem Tag auf den anderen dann ohne. Die Seatmap zeigt im Oberdeck Anfang August 4 Reihen mit insgesamt 12 sitzen (Reihe 81,82 1-1; Reihe 83,84 2-2)
LH446 fliegt ja bis Mitte Juli mit F und von einem Tag auf den anderen dann ohne. Die Seatmap zeigt im Oberdeck Anfang August 4 Reihen mit insgesamt 12 sitzen (Reihe 81,82 1-1; Reihe 83,84 2-2)
E
embraer
Guest
Mir scheint es auch so, dass die (ehem.) F als C verkauft wird. Auch auf expertflyer sieht es so aus.
Der Umbau geht schnell. Es werden nur einige Sitze vom hinteren M Compartment nach oben verschoben und die F ausgebaut.
Im Maindeck geht die C dann von der A Sektion bis Tür 2 (Reihe 14) und im UD
81-82-83-|-84-85-86
K-K-K-|-K-K-K
H-H-H-|-H-H-H
C-C-C-|-C-C -
A-A-A-|-A-A -
81-82-83-|-84-85-86
P
pmeye
Guest
Ja, aber Anfang August sieht die Seatmap für C Oberdeck so aus:
spotterking
Erfahrenes Mitglied
Vielleicht ein Gewichtsproblem mit den C-Sitzen? Aktuelle F war auch zu schwer. Deshalb gibt es die Umbaulösung mit dem separaten Bett. Wurde mir zumindest mal so erklärt.
Die F als C zu verkaufen kommt nur auf 2 Maschinen in Frage.
Alle anderen haben das F Upgrade erhalten.
Die oben gezeigte Seatmap kann ich auch nicht erklären. Sie macht schlichtweg keinen Sinn. Wenn es eine der Maschinen mit alter F sein soll, warum gibt es 81+82 C und K nicht?
Alle anderen haben das F Upgrade erhalten.
Die oben gezeigte Seatmap kann ich auch nicht erklären. Sie macht schlichtweg keinen Sinn. Wenn es eine der Maschinen mit alter F sein soll, warum gibt es 81+82 C und K nicht?
P
pmeye
Guest
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Und es sind nur 4 Reihen. Nicht 6 wie oben dargestellt.
Naja, vielleicht ist das Ganze aber auch ein Produkt der LH Fantasie IT
EDIT:
Noch zwei Anmerkungen:
1. Auf der Seatmap waren alle 12 Sitze als "Preferred" gekennzeichnet und es war mir wegen +1 nicht möglich, Reihe 83 zu reservieren (Exit), +1 ist statuslos.
2. Da wir wegen der First-Seat-Spekulation von unseren bisherigen Lieblingsplätzen 1 A/C nach 84 umgezogen sind, würde ich mich schon ärgern, wenn jetzt dort C-Rutschen eingebaut würden.
Naja, vielleicht ist das Ganze aber auch ein Produkt der LH Fantasie IT
EDIT:
Noch zwei Anmerkungen:
1. Auf der Seatmap waren alle 12 Sitze als "Preferred" gekennzeichnet und es war mir wegen +1 nicht möglich, Reihe 83 zu reservieren (Exit), +1 ist statuslos.
2. Da wir wegen der First-Seat-Spekulation von unseren bisherigen Lieblingsplätzen 1 A/C nach 84 umgezogen sind, würde ich mich schon ärgern, wenn jetzt dort C-Rutschen eingebaut würden.
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