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Sylt hat mittlerweile einen Termin, ein Einzelflug hin am 19.5., zurück am 24.5. ab GWT. Ist aber nicht buchbar.
Sonstige: MeerExpress GmbH - ab März bis 4x täglich ab 99€ ow von Hünxe nach Juist & Norderney
- Starter*in flyer09
- Datum Start
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gerade mal geschaut, sind ja eine Menge "Sonderflüge" auf der Website...
Aktuell werden die Linien mit der D-FUNC (Cessna 208B EX) statt mit der D-FUNK bedient. Die D-FUNK steht in BWE.
MeerExpress wiil trotz Anlaufschwierigkeiten weiter expandieren
www.airliners.de
Meerexpress mit schwerem Start und Zuversicht
Mit Meerexpress ist mitten in der Corona-Krise ein neue Airline gestartet. Zwar hat die Insel-Airline erst ein Drittel aller geplanten Flüge durchgeführt, dennoch sind die Macher m...
www.airliners.de
Das klingt doch gut. Vor allem der Teil mit dem zweiten Airport in NRW - Schwarze Heide ist echt am ADW und kaum erreichbar, es kann nur besser werden.
welcher Regionalflughafen könnte das nur sein... PAD liegt auch nicht besser.
Nach PAD geht wenigstens ein Bus. Für ZCV brauchst du entweder ein Taxi oder ordentlich Marschverpflegung, zur nächsten Bushaltestelle sind es über 5km und zur Bahn sogar 8,5km.
So klein ist die Auswahl nicht.
Kategorie:Flugplatz in Nordrhein-Westfalen – Wikipedia
Ich tippe auf DTM.
LGW hatte hier, bis zur Übernahme duch AB, immer eine lukrative und gut ausgelastete Verbindung nach Sylt. Die fehlt sehr...
LGW hatte hier, bis zur Übernahme duch AB, immer eine lukrative und gut ausgelastete Verbindung nach Sylt. Die fehlt sehr...
Ich tippe auf DTM.
LGW hatte hier, bis zur Übernahme duch AB, immer eine lukrative und gut ausgelastete Verbindung nach Sylt. Die fehlt sehr...
ich glaube nicht, dass sich DTM-GWT mit ner C208B lohnt, wenn die "Großen" ab DUS fliegen.
Meerexpress hat nur 'ne C208B... Hier geht's ja nicht um das Geschichtsbuch der LGW
Am Flughafenzaun hörte man konkret von PAD. Die Itzehoer würden schon Piloten für eine weitere Cessna zur Stationierung am PAD suchen.
Ich denke mal, dass die Zielgruppe nicht der per ÖPNV oder auf Schusters Rappen anreisende Sparfuchs ist...Nach PAD geht wenigstens ein Bus. Für ZCV brauchst du entweder ein Taxi oder ordentlich Marschverpflegung, zur nächsten Bushaltestelle sind es über 5km und zur Bahn sogar 8,5km.
So klein ist die Auswahl nicht.
Kategorie:Flugplatz in Nordrhein-Westfalen – Wikipedia
de.wikipedia.org
Das sehe ich auch so. Als ich im Mai von Juist zurückkam, waren wir 7 Passagiere von 3 Parteien und alle mit dem Auto da. Der Bus vom Flieger fährt dann auch direkt auf den Parkplatz und hält direkt am Auto - quasi noch besser als als HON 
Ich würde mich nicht so sehr am Wort "Flughafen" hochziehen.
Im Text steht "...von einem weiteren Regionalflughafen..." - wenn man da eng am Wort bleibt, wäre also auch Schwarze Heide ein Regionalflughafen anstatt Sportflugplatz.
Solange man sich auf die Ostfriesischen Inseln konzentriert, sollte man imho Ostwestfalen fern bleiben. Ja, natürlich gibt es Leute, die "auf die Ostriesen" fahren. Aber sowohl die Zahl der Touristen als auch die Anfahrt sind komplett anders vom Gebiet zwischen Dortmund und Düsseldorf, wo man bei MeerExpress gerade (positiv gemeint) lernt, wie groß die Potentiale wirklich sind und wo theoretische Zielkundenmarktforschung und tatsächliche Buchungsentscheidung am Ende dann vielleicht doch auseinander klaffen.
Die Masse der Kundschaft sitzt im Ruhrgebiet und Rheinland, nicht in Osterwestfalen!
Sich jetzt in ein demographisch und urlaubsspezifisch ganz anderes Revier "zu werfen" ist wie ein kompletter Neuanfang. Irgendjemand wird den Geldgebern dort schon erklären, daß der Bereich "Schwarze Heide plus 45-60 Minuten Umkreis" eine unwesentlich größere "Target Catchment Area" (also die Zahl der potentiellen Passagiere für das definierte Zielgebiet Ostfriesische Inseln) hat als "Büren-Ahden plus 45-60 Minuten".
Heute hat man den Bereich "Düsseldorf, North of Düsseldorf incl. der "ostfriesisch" nicht unwichtigen Bereiche Niederrhein, Neuss und Co bis östlich nach Dortmund abgedeckt.
Ich tippe eher auf was exotisches SÜDLICH. Einerseits darf es kein Verkehrsflughafen sein - denn wer Meerexpress bucht, der hat keinen Bock auf Parkhaus, Schalter, Siko, Gate etc. Andererseits braucht man für einen halbwegs verlässlichen Betrieb einer C208 mit Passagieren zumindest Beleuchtung und eine ordentliche Asphaltbahn.
Essen-Mülheim ist noch zu weit nördlich, zu dicht an Dinslaken. Genauso wie Mönchengladbach. Bonn-Hangelar würde da ins Raster passen, es fehlt aber afaik eine Landebahnbefeuerung.
Aber gut, man wird sehen. Falls es aber doch Ostwestfalen wird - dann tippe ich eher auf Bielefeld als auf PAD...
die C208 ist doch das "Safari-Flugzeug" schlechthin, der macht es auch nichts aus auf einer unbefestigten bzw. Graspiste zu starten.
Porta gäb's auch noch. Hatte bis in die 70er auch mal Linienflüge auf die Inseln.
Das wird sich zum Sommerflugplan 2022 hin zeigen. Laut meinen Infos will der Itzehoer Airservice an einen Flughafen mit mit 24-Stunden-Betrieb, um nachts auch Expressfracht fliegen zu können, und tagsüber Richtung Ostfriesland im Auftrag für den Meerexpress. Gerade für das Winterhalbjahr sicher wichtig, da die Linien nach JUI und NRD bisher saisonal geplant sind und eine zusätzliche Cessna auch dann noch Geld verdienen muß.
Mülheim/Essen - da gabs solche Flüge schon als Seebäderdienst als ich noch jung war.
WFP und SFP 2022 sind schon lange angekündigt. Die Ankündigung ist mittlerweile verschwunden, Flugplan sehe ich keine. Kommt da noch was, oder wurde das Experiment vorerst beendet? Wäre schade, im Gegensatz zu anderen Startups wirkte der Laden recht professionell.
Meerexpress ist jetzt offiziell Geschichte. Seit heute findet sich eine offizielle Kommunikation auf der Webseite:
meerexpress.de
Schade, schade. Ich fand das Konzept gut und habe meinen Ausflug zum langen Wochenende nach Juist dieses Jahr sehr genossen.
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Schade, schade. Ich fand das Konzept gut und habe meinen Ausflug zum langen Wochenende nach Juist dieses Jahr sehr genossen.