ANZEIGE
Warum ist die Karte bis August gültig? Hat man früher ganze 8 Monate extra geschenkt statt aktuell 2?
Miles & More Geschichte
- Starter*in Mr_Penguin
- Datum Start
ANZEIGE
Nein, damals waren der Qualifikationszeitraum keine 2 Kalenderjahre, sondern 24 rollierende Monate.
Bei meiner ersten Qualifikation habe ich such noch einen persönlichen Anruf des Regional Direktors Frankreich (das war damals Stefan Pichler) erhalten, um mir fuer meine Treue zu danken….
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Und um zu wissen ob man sich qualifiziert hat, musste man in der Lounge am Kontoauszugsdrucker den aktuellen Meilenstand ausdrucken lassen….
Status, Status, Status
Ebenfalls zu nennen ist der Diamond Club von British Midland (der eine oder andere mag schon einmal von diesem Programm gehört haben
). Um ihm etwas auf der Konkurrenzstrecke FRA-LHR entgegenzusetzen, führte LH quasi als recht kruden Vorläufer von M&M eine Art Rabattmarkensystem ein: Wenn man sieben (?) Mal geflogen war, gab es einen Freiflug.Außerdem zu nennen aus der Anfangszeit ist bei Prämienflügen, dass es auch Mietwagen- und Hotelvoucher zusätzlich zu jedem Prämienflug gab, so in dem Stil "sieben Tage wohnen/fahren, fünf Tage zahlen". Wir hatten dafür nie Verwendung, die Voucher verfielen, und das wurde auch bald eingestellt.
Ich selber war 1993 noch nicht volljährig und "erst" 1994 Mitglied, als das Mindestalter ins Kleinkindalter (3?) abgesenkt wurde.
“This is not a credit card”...Hier mal ein Bild meiner ersten Miles & More Karte - Gültigkeit bis 01/93
Das müsste so mit eine der ersten Karten gewesen sein....
Anhang anzeigen 199649
Und um die ganzen Kontoauszüge, die anfangs auch regelmäßig per Post verschickt wurden, zu sammeln, gab es auch schöne M&M Ordner
Da du die Kontoauszüge bestimmt auch noch hast, magst du uns einen aus vergangenen Tagen zeigen? Die sehen doch bestimmt anders auch als die 2 Zeilen heute?
DC gab’s auch bis zum Schluß... Das heißt, bis BD von BA 2012 erobert wurde... Gab auch wegen der Gleichstellung des Status usw. jede Menge Ärger, obwohl das für die meisten relativ großzügig ausfiel...Ebenfalls zu nennen ist der Diamond Club von British Midland (der eine oder andere mag schon einmal von diesem Programm gehört haben
Hier mal verschiedene Exekutionen im Laufe der Zeit. Auf der Rückseite war auch immer das Programm noch einmal erklärt.
Hier auch noch ein Fundstück. Zwar jünger (04/2006), aber evtl trotzdem interessant
"Gute Karten und noch mehr Meilen Vorteile in jeder Lebenslage" Seite 12, liest sich etwas wie eine Versicherungswerbung
Ergänzend noch eine andere Mitgliedskarte aus den 90er Jahren (anderes Design, kein Ablaufdatum).
Vor dem Launch des Meilenprogramms gab es FTL und Senator Status umsatzbasiert und auch VIP basiert. 1994 bekam ich erstmals meilenbasiert statt der FTL Karte eine Senatorkarte mit 24 Monaten Laufzeit ab Ernennungsmonat. Die Statusbenefits waren anfangs wesentlich umfangreicher als heute und umfassten u.a. VIP Benefits bei den meisten Hotelketten und Mietwagenfirmen. Ich hatte in den 90ern ein lokales LH Senator Team, an welches man sich persönlich wenden konnte für alle möglichen Anfragen wie Wartelisten oder complimentary Langstrecken Upgrades. Die Chancen auf OpUps waren in den 90er Jahren gefühlt besser, vor allem bevor die Upgrade Voucher eingeführt wurden.
Ich würde sagen, eine Senatorkarte aus den 90ern war mindestens so viel wert wie eine HON Karte heute.
Auf den Bordkarten stand damals auch die Abkürzung HON, bzw war es gemeinhin die Abkürzung für den Senator.
Ich würde sagen, eine Senatorkarte aus den 90ern war mindestens so viel wert wie eine HON Karte heute.
Auf den Bordkarten stand damals auch die Abkürzung HON, bzw war es gemeinhin die Abkürzung für den Senator.
Das entsinne ich auch so. In 1995 habe ich einfach bei der Senator Hotline angerufen und gefragt ob ein Upgrade von Y nach C auf einen Flug nach BKK möglich sei. Die haben eine Bemerkung in meine Buchung geschrieben und prompt wurde ich und meine Frau am Flughafen upgegraded…… In Harare hat mich auch mal das lokale Sales Office dort von C in die First upgegraded, einfach weil ich beim Rueckbestaetigen des Fluges gefragt habe…..
Wohlgemerkt bekam ich 1994 die SEN Karte persönlich im Büro in einer weißen Box überreicht von der LH Vertriebsleiterin, zusammen mit der LH Ehrennadel
I
In der Tat waren die Chancen für Upgrades wesentlich höher. Vor allem entschied nicht Altea/PCV über das Upgrade, sondern die Mitarbeiter am Checkin. Allerdings ist das Sitzprodukt als solches heute auch wesentlich komfortabler. Ein First Class Sitz in der 707, DC10 oder auch noch der 747-200 war weniger bequem als die heutige Business Class.
und so schön einfach war das Programm im Jahre 1998 etc.... Einfach Prämium- und Statusmeilen.... und sonst nix ..
Gerade mal meinen ersten Auszug aus 1993 angeschaut.
Man beachte allerdings mal die aufgerufenen Meilenwerte für Freiflüge.
Das war auch nicht ohne. 120k in Eco für New York. Also nach 9 returns einen Freiflug.
Aber auch nur weil es über Jahre die Nordamerika Promo mit 2500 pro Transatlantik gab.
Wahrscheinlich orientiert sich das neue Programm ab 2024 daran
Man beachte allerdings mal die aufgerufenen Meilenwerte für Freiflüge.
Das war auch nicht ohne. 120k in Eco für New York. Also nach 9 returns einen Freiflug.
Aber auch nur weil es über Jahre die Nordamerika Promo mit 2500 pro Transatlantik gab.
Wahrscheinlich orientiert sich das neue Programm ab 2024 daran
Gerade mal meinen ersten Auszug aus 1993 angeschaut.
Man beachte allerdings mal die aufgerufenen Meilenwerte für Freiflüge.
Das war auch nicht ohne. 120k in Eco für New York. Also nach 9 returns einen Freiflug.
Aber auch nur weil es über Jahre die Nordamerika Promo mit 2500 pro Transatlantik gab.
Wahrscheinlich orientiert sich das neue Programm ab 2024 daran
Vielen Dank fürs Posten, tatsächlich sehr interessant, und ja, umsatzbasiert ist sicher besser für Geschäftsreisende.
Dafür musste man damals nur Steuern und Gebühren zuzahlen - das waren noch echte Freiflüge, die es heute ja (interkontinental) nicht mehr gibt.
Diese Woche gerade erst wieder gebucht (nennt sich Flex Plus
), kostet natürlich paar Meilen mehr, aber 5 Dollar ab USA Steuern und Gebühren und sonst nichts machen trotzdem Spaß.ANZEIGE
![300x250]()
"Damals" wurden Meilen auch noch als Zubrot gesehen, heute ist es ja eh schon eher eine Währung...
Meine ersten Meilen hab ich für ne Lufthansa-Sporttasche ausgegeben...
Btw. Wiki sagt: Ärzte, die sich als solche vor dem Flug zu erkennen geben, können zusätzliche Bonusmeilen erhalten.
Edit: bin übrigens überrascht, wie wenige Ärzte dies nutzen/wissen.
Meine ersten Meilen hab ich für ne Lufthansa-Sporttasche ausgegeben...
Btw. Wiki sagt: Ärzte, die sich als solche vor dem Flug zu erkennen geben, können zusätzliche Bonusmeilen erhalten.
Edit: bin übrigens überrascht, wie wenige Ärzte dies nutzen/wissen.
Zuletzt bearbeitet: