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Ja, den Fall hatte ich mal auf LH Tickets auf CGN-xxx-DME, dass die Reservierungen gelöscht wurden, weil ich auf die von dir genannte Frist nicht reagiert habe.
Muss ich mir eine Umbuchung von Lufthansa auf Eurowings Discover gefallen lassen?
- Starter*in NikSeib
- Datum Start
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Ja, den Fall hatte ich mal auf LH Tickets auf CGN-xxx-DME, dass die Reservierungen gelöscht wurden, weil ich auf die von dir genannte Frist nicht reagiert habe.
so viel besser war das Essen auf meinem letzten LH Flug nach Tokyo auch nicht
Wir wissen jetzt alle, dass Du bei der Olympiade warst. Hast Du fein gemacht. Gibt ein Fleißbienchen.
Derzeit gibt es nur A330 200 und A330 300. Das sind keine Schmalrümpfler. Deshalb auch die selektive Kürzung dieses Textes.
Was noch alles an Typen hinzukommt, weiß ich nicht.
Auch hab ich nix gegen 4Y.
Allerdings werde ich den Eindruck nicht los, dass 4Y den gleichen Fehler macht, wie seinerzeit AB. Alles haben wollen, alles sein wollen und einen Mixfuhrpark haben, aber nichts richtig machen, sondern nur wurschteln. Irgendwann passen dann die Zahlen nicht mehr.
Zuletzt bearbeitet:
- Aus Mainline wird Low Cost - und dabei wird nicht nur beim Personal gespart, sondern auch am Fluggast
- Einschränkungen (bzw. Nichtverfügbarkeit) beim Loungezugang für *G als auch HON Circle Member
- Einschränkungen bei der Meilengutschrift (aktuell nur Miles&More möglich, keine anderen Vielfliegerprogramme)
- Deutlich reduziertes Angebot im Bereich der Special Services (angefangen von Special Meals bis hin zum Tiertransport)
- 4Y hat bedingt durch kleinere Flotte und weniger Mitarbeiter schlechtere Reaktionsmöglichkeiten bei IRREGs als die LH Mainline
- Auf der Langstrecke ist die Situation mit der Premium Eco sehr unbefriedigend
- Nicht einheitliches Business Produkt (ich würde mal sagen ex-WK Fluggerät besser, ex-LH/EW Fluggerät aber bekanntlich eher out of date)
- Einschränkungen beim Einlösen von Meilen (z.B. kein Upgrade-Award via Miles&More möglich)
B
Boeing736
Guest
Ich habe diese Frage nicht gestellt sondern den Punkt der Differenzierung zwischen Kurz- und Langstrecke aufgenommen.
Und da ist es halt schon so, dass es auf der Kurzstrecke für nicht-Vielflieger (wohl die Mehrzahl der Kunden auf Strecken wie LPA) keine relevanten Unterschiede zwischen Mainline und 4Y gibt.
Auch auf der Kurzstrecke greifen manche der negativen Punkte von rcs.
danke, dass du dich so sehr für mein Leben interessierts...tut hier aber nichts zur Sache - P.S. Olympiade ist der Zeitraum zwischen 2 Olympischen Spielen
Beitrag automatisch zusammengeführt:
4Y bekommt Schmalrumpfflugzeuge
Deswegen hatte meine Frage vorher abgezielt um was für einen Flug sich handelt. Selbstverständlich sind die Unterschiede bei der Langstrecke größer...deswegen auch meine Einschränkungen.
Oh sehr interessant.
Und dann?
Wenn du jetzt eben stur abwartest und ganz normal zu den Check-in Zeiten am Schalter auftauchst? IDB? mit Entschädigung nach Artikel 7 der EU-VO?
auf alle Fälle hat man dann erstmal das Problem das man nicht zu seinem Termin/Ziel/Urlaub kommt
Habe per Chat mit Lufthansa eine sinnvolle Lösung zur Umbuchung gefunden und das ganze dann abgeflogen
habe mich jetzt auf Flüge über München umbuchen lassen. Da gibt es noch Lufthansa. Brauchte zwar einige Anläufe aber schließlich hat es eine Agent auch gemacht.
Das ist natürlich völlig richtig, aber wenn es nicht um den riesigen Businessdeal geht kann man die Verzögerung verkraften.
Bei Airberlin habe ich die Verspätung eingeplant und bin dann für das Mitfliegen bezahlt worden.
Mit dem Geld konnte ich besseres anfangen.
Wenn es nicht gerade eine generelle 1/7 Strecke sein sollte ist das RIsiko ernsthafter Verzögerung überschaubar
Sinnvoll war in dem Fall welche welche?
Ein FLug mit LX/OS?
Eine Zugverbindung Köln-HBF -> Frankfurt und bei meiner +1 eine Änderung des Rückflugs nach FRA statt FCO. Also deutliche Kulanz seitens LH. Es hat sich um billige C-Tickets gehandelt, die LH gegen Pobeda in Köln platziert
Bin wohl auch betroffen auf TFS.
Somit anstatt FCT Zugang, ins Terminal und SEN Lounge.
Vielleicht kaufe ich mir einfach ein Condor C Ticket.
Somit anstatt FCT Zugang, ins Terminal und SEN Lounge.
Vielleicht kaufe ich mir einfach ein Condor C Ticket.
Oh ja das war wirklich Kulanz mit ++ hat das schon im ersten Anlauf funktioniert?
Ich hatte ja schon Agenten an der LH Hotline die sehr unterschiedlich waren Nr. 1 nein nein geht nur mit Zahlung der Farediffrence
Nr.2 hat direkt umgebucht
Bringt Dir aber je nach Reisedatum auch nicht unbedingt was. Die Kanaren-Flüge werden alle (auch MUC) irgendwann auf 4Y umgestellt.
und sollte das auch ankommend für FCL in MUC haben
Ich will aber FRA-TFS fliegen und nicht FRA-MUC-TFS. Nochmal ca 3 Stunden länger unterwegs.und sollte das auch ankommend für FCL in MUC haben
Das mag ja sein. Nur trotzdem: Warum verschickt LH nicht einfach eine Mail, mit der Info über Airline-Änderung und der Option „Akzeptieren“ / „Ablehnen und Erstattung“ / „Ablehnen und Umbuchung“ oder so ähnlich.
Damit kann die Mehrzahl dann fliegen, wie gebucht, und wer aus welchem Grund auch immer nicht mit 4Y fliegen will, kann woanders buchen. Dieses Recht hat er einfach, egal, wie begründet oder unbegündet seine Vorbehalte gegen 4Y sein mögen.
Das mit dem Umstieg via MUC würde ich vielleicht machen, wenn ich dadurch 4Y vermeiden könnte. Aber nicht, wenn ich dann am Ende erst wieder mit denen fliege.
Zuletzt bearbeitet:
Weil Carsten, wie im letzten Jahr, der Meinung ist, Lufthansa stehe über dem Gesetz.
Die Paxe sind halt so blöd und akzeptieren LH Umbuchungsregeln.
Brief geht heute raus wegen Storno; ich werde berichten.
Die Paxe sind halt so blöd und akzeptieren LH Umbuchungsregeln.
Brief geht heute raus wegen Storno; ich werde berichten.
