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Wie rechnet sich das bei EK eigentlich? Bei 2 täglichen Abflügen ne eigene Lounge. Einmieten wäre doch sicher günstiger.
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"Günstiger" ist keine Betriebswirtschafliche Kategorie für Emirates. Emirates betreibt weltweit nur Eigene Lounges. 2 A380 Umläufe in Muc ist zudem Respektabel.
Es gibt ausreichend EK Ziele ohne eigene EK Lounge. https://www.emirates.com/de/german/experience/our-lounges/partners/
Erstens war MUC schon mal bei 3x daily, und dahin sehe ich es auch perspektivisch wieder zurückkehren. Da bist du dann schon über den gesamten Tag bei einer Auslastung, für die es sich schon rein finanziell lohnt.
Noch dazu ist der Emirates-A380 wirklich SEHR premium-heavy. Das ist kein durchschnittlicher Widebody mit 40-irgendwas Business-Sitzen, da sind auf jedem A380 90 (!) Premium-Sitze. Wenn du mal überlegst, wie viel Emirates da an einen Lounge-Partner zahlen müsste, bist du mit den Skaleneffekten schnell beim break-even.
Emirates hat eigentlich kein Geld zu verschenken. Der ganze Konzern lebt davon, dass sie eine gnadenlose Low-Cost-Operation mit einem hochwertigem Service-Anspruch und knallharter Organisation haben.
Mal grob überschlagen gibt sich das nicht viel. Und auch erst dann, wenn ich 3 volle Flüge rechne.
Das hatte ich so weiter oben auch schon mal gefragt bzw. als für mich einzig sinnvolles Szenario beschrieben. Die alte Europe kann platt, die alte World ist ja noch relativ neu und schön, und wäre platzmäßig auch sehr passend. Anderseits: wann immer man am MUC mal die naheliegende Chance hatte etwas simpel, naheliegend, günstig und gut zu machen… dann hat man es definitiv anders gemacht.
War gestern auch beim Probebetrieb dabei. An dieser Stelle ein Dankeschön an den Mitarbeiter mich angemeldet hat.
Es lief ab wie @smeagol beschrieben hat. Zuerst einmal ein EK-Abflugszenario nach Dubai mit Siko, Ausreise und Boarding (inklusive Boardinggruppen und Y/C/F-Trennung). Sobald man vor dem Finger war ist man zum Ankunftsreisenden von CX aus Hongkong mutiert und dann über den Unclean-Bereich, Immigration, Gepäckausgabe und Zoll wieder am Startpunkt gewesen.
Man hat wohl an dem Tag auch bewusst Schlangenbildung vor der Siko getestet und wie man dann von einem Teil zum anderen umleitet.
Weiter ging es mit einem zweiten Abflugszenario, diesmal mit WY nach Muscat. Das gleiche wie zuvor, nur statt dem Boarding folgte die Mittagspause.
Dem angeschlossen dann ein völlig anderer zweiter Teil am Nachmittag, eine simulierte Notfallübung wegen auch viele Bundespolizisten an diesem Tag vor Ort waren. Das Szenario war eine Messerstecherei an der Siko mit Eindringenden Personen (gespielt durch Bundespolizisten). Die Polizei musste dann das ganze unter Kontrolle bringen, die Eindringenden finden und das Terminal evakuieren.
Für die Gruppe die an der Siko positioniert wurde, war es wohl wie ein Krimi weil das wohl doch sehr lautstark gespielt wurde. Für die anderen Gruppen die im Terminal positioniert wurden war es eher Warterei. Aber einige wurden dann von der Polizei auch mal durchsucht. Keine Ahnung ob man da spezielle Kandidaten gewählt hat oder jemand nach Täterbeschreibung herausgepickt hat. Dazu natürlich die automatisierten Durchsagen wie "Aufgrund eines Polizeieinsatzes kommt es zu Verzögerungen im Betriebsablauf" (klang wie bei der Deutschen Bahn
). Nachdem die Polizei ihr Szenario abgearbeitet hat wurde der Terminal evakuiert und man ging über das letzte Gate im Westen hoch in den Ankunftsbereich und von dort wieder zurück zum Start.
Bin mit dem Auto gekommen, laut Schreiben stehen Parkplätze für die Teilnehmer in P1 und P5 kostenlos zur Verfügung. In P1 waren laut System noch eine handvoll Parkplätze verfügbar, aber da waren Bauarbeiten. Nach zwei Runden durch den P1 bin ich wieder raus und zum P5 abgebogen. Dort war am Automaten an der Schranke gestanden dass nichts frei ist. Hab dann angeklingelt und man hat mir eine Karte ausgegeben und die Schranke geöffnet. Auch im P5 einige Baustellen, aber ausreichend Stellplätze.
Es lief ab wie @smeagol beschrieben hat. Zuerst einmal ein EK-Abflugszenario nach Dubai mit Siko, Ausreise und Boarding (inklusive Boardinggruppen und Y/C/F-Trennung). Sobald man vor dem Finger war ist man zum Ankunftsreisenden von CX aus Hongkong mutiert und dann über den Unclean-Bereich, Immigration, Gepäckausgabe und Zoll wieder am Startpunkt gewesen.
Man hat wohl an dem Tag auch bewusst Schlangenbildung vor der Siko getestet und wie man dann von einem Teil zum anderen umleitet.
Weiter ging es mit einem zweiten Abflugszenario, diesmal mit WY nach Muscat. Das gleiche wie zuvor, nur statt dem Boarding folgte die Mittagspause.
Dem angeschlossen dann ein völlig anderer zweiter Teil am Nachmittag, eine simulierte Notfallübung wegen auch viele Bundespolizisten an diesem Tag vor Ort waren. Das Szenario war eine Messerstecherei an der Siko mit Eindringenden Personen (gespielt durch Bundespolizisten). Die Polizei musste dann das ganze unter Kontrolle bringen, die Eindringenden finden und das Terminal evakuieren.
Für die Gruppe die an der Siko positioniert wurde, war es wohl wie ein Krimi weil das wohl doch sehr lautstark gespielt wurde. Für die anderen Gruppen die im Terminal positioniert wurden war es eher Warterei. Aber einige wurden dann von der Polizei auch mal durchsucht. Keine Ahnung ob man da spezielle Kandidaten gewählt hat oder jemand nach Täterbeschreibung herausgepickt hat. Dazu natürlich die automatisierten Durchsagen wie "Aufgrund eines Polizeieinsatzes kommt es zu Verzögerungen im Betriebsablauf" (klang wie bei der Deutschen Bahn
). Nachdem die Polizei ihr Szenario abgearbeitet hat wurde der Terminal evakuiert und man ging über das letzte Gate im Westen hoch in den Ankunftsbereich und von dort wieder zurück zum Start.Das Lunchpaket war gestern identisch mit dem Wrap, zusätzlich konnte man sich auch den ganzen Nachmittag über mit belegte Semmeln, Kaffee, Saft und Wasser versorgen.
Das habe ich mich auch gefragt.
Das ist es nicht. Ich hab das Ding auch, weiß aber irgendwie nicht was es ist. Wenn man es aufmacht könnte es ein zusammenrollbares Handtuch sein. Allerdings überhaupt nicht kuschelig. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee was das ist?
Die Tasse fand ich super, nutze die immer noch regelmäßig.
Bei uns waren ein paar Klos bereits nutzbar. Es ist kein externer Klowagen mehr notwendig. Aber erst nach Siko und Ausreise. Wer also zu Beginn auf das Klo muss sollte das noch vor betreten des neuen Bereiches erledigen.Im Moment ist das Terminal auch noch "Wasserlos", weshalb zum Probebetrieb kein Kaffee/Tee angeboten werden konnte.und eine externer Toilettenwagen bereit stand.
Bin mit dem Auto gekommen, laut Schreiben stehen Parkplätze für die Teilnehmer in P1 und P5 kostenlos zur Verfügung. In P1 waren laut System noch eine handvoll Parkplätze verfügbar, aber da waren Bauarbeiten. Nach zwei Runden durch den P1 bin ich wieder raus und zum P5 abgebogen. Dort war am Automaten an der Schranke gestanden dass nichts frei ist. Hab dann angeklingelt und man hat mir eine Karte ausgegeben und die Schranke geöffnet. Auch im P5 einige Baustellen, aber ausreichend Stellplätze.
Könnte hinkommen, diese schnelltrocknenden Reisehandtücher gibt es auch in klein und in solchen Netztaschen: https://i.hood.de/fit-in/3000x3000/filters:no_upscale()/images/47432/474323130.jpg
Wie ist eigentlich der aktuelle Stand bzgl. Flüssigkeiten >100ml an der Sicherheitskontrolle in München? Hat sich da nicht in dem Jahr wieder etwas geändert dass man an den neuen Scannern auch mehr Flüssigkeit mitnehmen darf? Online steht auf der Flughafen-Homepage aber nichts davon (https://www.munich-airport.de/gepaeck-aufgeben-89492).
Bekomme ich eine 1,5L Flasche mit Wasser im Handgepäck durch die Siko im T2?
Bekomme ich eine 1,5L Flasche mit Wasser im Handgepäck durch die Siko im T2?
Die leere Flasche auf jeden Fall, und nach der Siko kannst du sie ja wieder auffüllen?
Die volle meine ich noch nicht, weil noch nicht alle Flughäfen flächendeckend die neuen Scanner eingeführt haben.
Die 100 ml-Regel bei den Spuren mit den neuen Scannern ist in MUC aufgehoben. Ich hatte mich auch gewundert, dass auf der Homepage nichts steht (vielleicht weil in T1 noch nicht alles umgestellt ist), aber dann bei den Kistenschiebern an der Siko gefragt.
0,5-Liter-Cola ging vor zwei Wochen jedenfalls anstandslos und ohne Nachkontrolle durch.
An den neuen Scannern wurde die 100ml Regel Anfang Oktober wieder aufgehoben.
Auch die Infoscreens mit Abfahrtszeiten gibt es länger, glaube seit August oder September 2024.
Auch die Infoscreens mit Abfahrtszeiten gibt es länger, glaube seit August oder September 2024.
Danke euch. Werde dann die neue Regelung morgen nutzen.
Komisch halt, dass der Flughafen nichts davon hinschreibt. Im Merkur war Mitte Oktober ein Artikel diesbzgl.:
www.merkur.de
Komisch halt, dass der Flughafen nichts davon hinschreibt. Im Merkur war Mitte Oktober ein Artikel diesbzgl.:
Große Neuerung für Passagiere am Flughafen München: Noch ist nicht ganzer Airport ausgestattet
Fluggäste am Flughafen München dürfen mehr Flüssigkeit im Handgepäck mitführen. CT-Scanner ermöglichen dies – aber nicht überall.
www.merkur.de
Ich denke, das wird man auch nicht unbedingt öffentlich kommunizieren, weil es eben operativ immer sein kann, dass man - aus welchem Grund auch immer - an einem alten Scanner landet. Und wenn dann jemand seine 200ml/200€ Parfum Flasche wegwerfen muss, ist das Geschrei groß.
Zusätzlich hat man ja auch das Problem, dass man am Rückweg an den meisten Flughafen wieder die selbe alte Regel befolgen muss. Bisher finde ich das alle ganz nett, aber in der Realität noch nicht so ganz nützlich.
Ich hatte neulich in FRA einen neuen Scanner, musste eine 200ml Sonnenspray-Flasche dennoch wegwerfen - "der Maschine gefällt die Flasche nicht"
Wasser- und Weinflaschen gingen ohne Probleme.
Ich hatte neulich in FRA einen neuen Scanner, musste eine 200ml Sonnenspray-Flasche dennoch wegwerfen - "der Maschine gefällt die Flasche nicht"
Da hilft nur sofort aufmachen, und dich komplett einfetten.
Jo, das ist ähnlich cool wie die beanstandete Flasche Wodka direkt vor Ort zu konsumieren.Da hilft nur sofort aufmachen, und dich komplett einfetten.
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