ANZEIGE
Es gehört sicherlich ein gewisses Grundvertrauen dazu. Bei einem INS könntest Du von außen ja gar nicht erkennen, ob es restricted ist.
Ich möchte gar nicht wissen, was einem OBC so alles untergejubelt wird.
ANZEIGE
Es gehört sicherlich ein gewisses Grundvertrauen dazu. Bei einem INS könntest Du von außen ja gar nicht erkennen, ob es restricted ist.
Ich möchte gar nicht wissen, was einem OBC so alles untergejubelt wird.
Ihr seid ja "selbständig"
wie seid ihr versichert, wenn euch was passiert? Eine normale Auslandskrankenkasse wird da ja nicht greifen bei gewerblichen Reisen oder ?
Was ist wenn ihr aus welchen Gründen auch immer nicht zurück fliegen könnt, zB. Unwetter, Vulkanasche oder gesundheitliche Gründe wer kommt für die Kosten auf ?
wie seid ihr versichert, wenn euch was passiert? Eine normale Auslandskrankenkasse wird da ja nicht greifen bei gewerblichen Reisen oder ?
Was ist wenn ihr aus welchen Gründen auch immer nicht zurück fliegen könnt, zB. Unwetter, Vulkanasche oder gesundheitliche Gründe wer kommt für die Kosten auf ?
Es gibt schon immer wieder Kunden, die wollen dass man den grünen Ausgang nutz. Dann liegt es aber an deiner Firma/Auftraggeber das zu unterbinden und sich um die Ausfuhr und einen Zollbroker vor Ort zu kümmern.
Soll aber wohl auch einige geben, die das net so ganz legal umsetzen.
Soll aber wohl auch einige geben, die das net so ganz legal umsetzen.
Was ich mich so beim lesen dieser spannenden Berichte frage: Wenn ich das richtig verstehe, arbeiten alle OBCs ja selbständig - man schreibt also dem OBC Dienst eine Rechnung. Jetzt bekommt ihr mit 60 Min Vorlauf ein AOG Teil (fiktives Beispiel Wert 140000 Euro / INS Unit) in die Hand gedrückt und fliegt nach XYZ.
1. Wie erkennt man als OBC WAS man da eigentlich transportiert und dass das legal ist?
2. Wenn man als OBC unterwegs ist, geht man dann eigentlich immer durch den "grünen" Ausgang am Zoll?
3. Wie stellt man sicher dass die Papiere "legal" sind bzw. das die Dokupflichten erfüllt sind? Ich meine: Wie kriegt man
sowas beigebracht...
4. Gibt es eigentlich einen VT mit dem OBC Dienst / Auftrag?
Die Geschichten die sich um diese Art der "selbständigen" Dienstleistung ranken sind ja legendär - immer wieder
erstaunlich was da zustande gebracht wird u.v.a. welche Risiken hier in Preise gepackt werden.
1.
ja, wie schon gesagt bekommst du Lieferschein, Proforma-Rechnung und wenn es außerhalb der EU geht auch ein ABD/MRN für den Zoll zur Ausfuhr! Und alle seriösen OBC-Broker sagen dir auch offen um was es sich handelt. Ansonsten kannst du es entweder selbst öffnen oder öffnest es bei Zoll.
Ich hab bist jetzt fast nur Ersatzteile von Airbus gehabt für Airlinekunden!
2.
In Europa(EU) ja, außerhalb geht man immer zumindest würde ich das jedem empfehlen zu Zoll für die Einfuhr, wenn man keinen Einfuhranmeldung mitbekommt! Daher wird von jeder OBC Firma eine Kreditkarte gefordert.
3.
ok da hilft vielleicht ein Logistikseminar [emoji6] aber wie in 1. schon erwähnt Lieferschein der Logistikfirma meist sind das große bekannte.
Ansonsten kann ich dir gern behilflich sein wenn du darüber mehr wissen willst bin in der Logistik groß geworden und bin jetzt Zöllnerisch tätig.
4.
Also bei den großen OBC Firma bekommt einen Vertrag bzw. Zusammenarbeitsvereinbarung.
Zu deinem fiktiven Beispiel, auch wenn so kurzfristig werden immer Papiere dabei sein und mit der modernen Smartphonetechnik kann man für die Einfuhr dann noch bei Ankunft senden.
Und Abrechnungen werden durch die OBC Firma gestellt, man brauch also kein Abrechnungssystem für sich selbst. Empfehle nur für den eigenen Überblick und Steuerberater ne exceltabelle was ihr so verdient habt.
Krankenversicherung, kann man auch bei seiner für sowas mitversichern oder halt privat!
Also wenn du ne gebuchten Rückflug hast oder auch Hinflug, ist in erster line die Airline dafür verantwortlich dich auf einen der nächsten Flieger zu stecken!
Zuletzt bearbeitet:
Antrag auf Befreiung, da Kleinunternehmer und keine Mitarbeiter.
Genau so, musst du da anrufen und dann bekommst du das Formular zugeschickt!
Bekam vor paar Tagen eine Anfrage für Delhi ,wäre eine Abholung mit einer Übernachtung gewesen.
Hatte mich richtig gefreut und der Flug wäre mit Lh.
Bekomme einen Anruf währed ich fast alle Sachen gepackt hatte ,und erfahre das der Kunde selber fliegt.So läuftt das manchmal auch ab.
Hatte mich richtig gefreut und der Flug wäre mit Lh.
Bekomme einen Anruf währed ich fast alle Sachen gepackt hatte ,und erfahre das der Kunde selber fliegt.So läuftt das manchmal auch ab.
Ja bei mir kam das auch vor das einer von der Broker-Firma für den Kunden dann geflogen ist weil es halt ein Stammkunde von den ist und ich nur als Backup war!
E
embraer
Guest
Wie sieht die arbeitsmarktliche Lage aus für OBC? Gibt es zu viele oder zu wenige? Oder anders gefragt: wenn man die Voraussetzungen erfüllt, hat man gute Chancen angestellt zu werden oder sind auch dann die Chancen nur gering? Und umgekehrt gefragt, falls es zu wenige OBC geben sollte: kann man Forderungen stellen (beispielsweise nur Europa oder nur Amerika oder nur Wochenende)?
Bin zwar kein OBC, aber vorne im Thread ist nachzulesen, dass man davon nicht reich wird.
Die OBCs hier können ja mal was dazu sagen.
Flyglobal
Gibt genügend, die das machen wollen.
Der kreis der OBCs, die wirklich regelmäßig fliegen ist aber klein.
Solche Forderungen könnten teilweise bei zuverlässigen Kurieren gehen. Würde aber allgemein gesehen nein sagen.
Die Personen mit den Forderungen werden vermutlich langfristig auch vernachlässigt, weil es eben genügend Andere für den Job gibt.
Es kommt auf den Standort drauf an! Aber generell ist wie schon gesagt der Bedarf an neuen nicht so hoch!
Und die Rosinen raus picken ist bei dem Job nicht gern gesehen, man bekommt ne Anfrage mit dem Ziel und sagt ja oder nein!
Daher brauchen die Firmen zuverlässige Leute und da genug da sind wird kaum einer bevorzugt auf besondren Routen eingesetzt, es sei denn du hast bei Airlines ne Platinstatus dann könnte man wohl drüber reden [emoji6]
Und die Rosinen raus picken ist bei dem Job nicht gern gesehen, man bekommt ne Anfrage mit dem Ziel und sagt ja oder nein!
Daher brauchen die Firmen zuverlässige Leute und da genug da sind wird kaum einer bevorzugt auf besondren Routen eingesetzt, es sei denn du hast bei Airlines ne Platinstatus dann könnte man wohl drüber reden [emoji6]
Der gestrige Samstag der 29.04.17 hatte mal wieder was für mich zu bieten, erste Anfrage gegen 10 Uhr war HAM-VIE diesen konnte ich auf Grund zeitlicher Belange privater Seite nicht annehmen aber um 14 Uhr nächster Anruf ob ich HAM-LHR fliegen kann, zu dem Zeitpunkt hatte ich meine privaten Termine alle erledigt und ich konnte ja sagen... also los ging es mit BA975 HAM-LHR
Von London gibt's nur noch ein paar Hotel Bilder, ein typisch 3* Hotel im old English style
Und zu guter letzt Rückflug heute mit BA964 LHR-HAM um 7 Uhr morgen der Flieger war so leer das ich Reihe 20 für mich hatte
So der nächste folgt bestimmt demnächst!
Von London gibt's nur noch ein paar Hotel Bilder, ein typisch 3* Hotel im old English style
Und zu guter letzt Rückflug heute mit BA964 LHR-HAM um 7 Uhr morgen der Flieger war so leer das ich Reihe 20 für mich hatte
So der nächste folgt bestimmt demnächst!
Also bis jetzt habe ich das Hotel immer bezahlt bekommen wenn der Flug am nächsten Tag war egal wieviele std dazwischen! Hab sogar Hotel gebucht bekommen Ein Tag vor eigentlicher Ankunft, da ich morgens um 3 Uhr in Bangkok gelandet bin, um gleich einchecken zu können!
Hallo Zusammen
finde es super, dass ihr hier alle eure Erfahrungen teilt. Lese schon seit einiger Zeit hier mit.
Hatte letzte Woche meinen ersten OBC Job nach Kreta mit 2 sonnigen Tagen Aufenthalt.
Habe heute meine Abrechnung zu der Firma geschickt. Könnte mir jemand freundlicherweise erklären, wo ich diese Einnahmen angeben muss?
Wie gesagt, bin neu in der Branche und kenne mich nicht aus..
lg
Christian
finde es super, dass ihr hier alle eure Erfahrungen teilt. Lese schon seit einiger Zeit hier mit.
Hatte letzte Woche meinen ersten OBC Job nach Kreta mit 2 sonnigen Tagen Aufenthalt.
Habe heute meine Abrechnung zu der Firma geschickt. Könnte mir jemand freundlicherweise erklären, wo ich diese Einnahmen angeben muss?
Wie gesagt, bin neu in der Branche und kenne mich nicht aus..
lg
Christian
E
embraer
Guest
Natürlich nicht, meist ein 3* Hotel oder wenn ich selbst Buche eines der IHG Hotels!
E
embraer
Guest
Kann man eigentlich ein Teil des Einkommens steuerfrei als Schmerzensgeld abziehen?
Du musst das ja nicht machen, von daher sehe ich das eher als Aufwandsentschädigung und man kann sehr vieles davon steuerlich absetzen!
Danke für deine Antwort.
Wie ist das ,wenn du für den Kunden mit deiner Kredikarte das Übergepäck oder diversen Kosten zahlst?
Weil der Arbeitgeber von mir den Kunden mit 10 % charged und auch alles abkassiert.
Ich als obc gebe den Kunden technisch gesehen einen Kredit und gehe auch das Risiko ein.
Bei 2000€= 200 €
netter neben Verdienst.
Wie ist das ,wenn du für den Kunden mit deiner Kredikarte das Übergepäck oder diversen Kosten zahlst?
Weil der Arbeitgeber von mir den Kunden mit 10 % charged und auch alles abkassiert.
Ich als obc gebe den Kunden technisch gesehen einen Kredit und gehe auch das Risiko ein.
Bei 2000€= 200 €
netter neben Verdienst.