ANZEIGE
Selbstverständlich kann sich seine Frau/Freundin/Kollege/Hund aber auch entschließen Kunde zu werden.
US Dividend Miles: Promotions zu buy, share und gift Miles
- Starter*in aerodynamik
- Datum Start
ANZEIGE
Selbstverständlich kann sich seine Frau/Freundin/Kollege/Hund aber auch entschließen Kunde zu werden.
Gestern Nacht wollte mir das amerikanische Callcenter ein Ticket nicht ausstellen, da das (zweite) benötigte Konto nicht auf mich läuft und die Person (in dem Fall meine Mutter) die Nutzung der Meilen nicht während des Telefonats autorisieren konnte. Wie auch.... Sie ist schließlich gerade 500 km weiter weg und steht nicht bei jeder Ticketbuchung neben mir.
Das deutschsprachige Callcenter scheint das jedoch entspannter zu sehen. Dort hatte ich bisher keinerlei Probleme, Awards über verschiedene Konten (teilweise 50/50 pro PNR) zu buchen.
Das deutschsprachige Callcenter scheint das jedoch entspannter zu sehen. Dort hatte ich bisher keinerlei Probleme, Awards über verschiedene Konten (teilweise 50/50 pro PNR) zu buchen.
Theoretisch ja.Haette deine Frau da nicht einspringen koennen?
Nur war die halt auch grad nicht greifbar, da ich nicht zu Hause bin.
Letztes Jahr hatte ich die gleiche Situation bei einer bmi-Buchung. Da war ich gerade im Büro und habe mir einfach eine Kollegin aus dem Rauchereck geschnappt und dazu gebracht, im richtigen Moment "I authorize" zu sagen. War ein Heidenspass..
Theoretisch ja.
Nur war die halt auch grad nicht greifbar, da ich nicht zu Hause bin.
Letztes Jahr hatte ich die gleiche Situation bei einer bmi-Buchung. Da war ich gerade im Büro und habe mir einfach eine Kollegin aus dem Rauchereck geschnappt und dazu gebracht, im richtigen Moment "I authorize" zu sagen. War ein Heidenspass..
Sind ja Zustände wie bei BD....
1 Ziel und und 1 Stopover.
Hier werden Sie geholfen: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
Hier werden Sie geholfen: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
Wie errechnet sich eigentlich die MPM?
Bei gewissen Strecken muss man ja Umwege fliegen, ganz einfach weil es keine direkten Flüge gibt.
Bei gewissen Strecken muss man ja Umwege fliegen, ganz einfach weil es keine direkten Flüge gibt.
Schätzchen, das ist denen herzlich egal ob du von TSE nur über Europa nach Nordasien kommst.
Meine Erfahrung ist, dass bei circa 50% über der Großkreisdistanz Schluss mit lustig ist.
Ich glaube nicht, dass du zu dem Personenkreis gehörst, der mich so nennen darf.
Noch mal eine Verständnisfrage, wenn ich jetzt zum Beispiel auf Continental buchen will, die haben doch eine sogenannte Business/First Klasse, muss ich da
a) Business oder First Meilen einsetzen.
b) IM KV Tool muss ich da nach Verfügbarkeiten bei C oder F gucken?
Danke
a) Business oder First Meilen einsetzen.
b) IM KV Tool muss ich da nach Verfügbarkeiten bei C oder F gucken?
Danke
Ein Stopover.
Gerade reserviert: NRT-YVR // YVR-LAX-BKK / BKK-NRT. Business Class 90k. Firma dankt!
Dein M&M-Status spielt nur eine Rolle, wenn Du auch mit M&M-Meilen bei M&M buchst.
Als US-Meilenflieger hast Du da schlechte Karten für den LH A380, auch wenn Du M&M HON wärst.
(Ausnahme sind Flüge, die erst nach Deiner US-Meilenbuchung auf A380 umgestellt waren. Aber auch da gab's schon Leute, die nachträglich "rausgeflogen" sind, z.B. bei Flugzeitenänderungen o.ä.)
Nein auch als FTL nicht, da der Status nur bei Buchung über M&M relevant ist.
Über M&M könntest du A380-Awards in F buchen, aber nicht über US Air.