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EY: Reisewarnung Amt Somkiat
- Starter*in somkiat
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E
Esplanade
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E
Esplanade
Guest
Die nehmen 250 Euronen ++ und haben Mitarbeiter, die 48 billable hours pro Tag arbeiten.
Juserinnen ,
Juser ,
beim vollständigen Auspacken einer Pappschachtel , welche die Insignien des Ali_Aero Platinum enthält stoße ich soeben auf einen Zettel , welcher einen x-beliebigen Reisenden in den Zustand GOLD erhebt sofern Juser somkiat diesen Zettel adäquat ausfüllt und irgendwohin schickt . Der Reisende sollte bereits ein Aero Guest sein und wenn er will möge er sich per PM melden und würde dann prompt geadelt . Logo für lau . Die Reihenfolge des postalischen Eingangs entscheidet , erforderlich sind wohl first name , last name und Guest number .
Marwin Somkiat , die Mutter Theresa im Statuswesen . Das Gute siegt .
Juser ,
beim vollständigen Auspacken einer Pappschachtel , welche die Insignien des Ali_Aero Platinum enthält stoße ich soeben auf einen Zettel , welcher einen x-beliebigen Reisenden in den Zustand GOLD erhebt sofern Juser somkiat diesen Zettel adäquat ausfüllt und irgendwohin schickt . Der Reisende sollte bereits ein Aero Guest sein und wenn er will möge er sich per PM melden und würde dann prompt geadelt . Logo für lau . Die Reihenfolge des postalischen Eingangs entscheidet , erforderlich sind wohl first name , last name und Guest number .
Marwin Somkiat , die Mutter Theresa im Statuswesen . Das Gute siegt .
Soeben ist die Segnung erfolgt .
Ich hatte an und für sich auf zweideutige buw eindeutige Offerten interessierter Juserinnen gehofft und bin insoweit noch mit der Auswertung der Nachricht " Somkiat du kannst mich mal " befasst .
Ich hatte an und für sich auf zweideutige buw eindeutige Offerten interessierter Juserinnen gehofft und bin insoweit noch mit der Auswertung der Nachricht " Somkiat du kannst mich mal " befasst .
Ich schaue aus lauter weihnachtlicher Verzweiflung auf dem Qualitätssender RTL aus Köln die Sendung mit, bitte festhalten, Josef und Naturmol Somkiat in Bauer sucht Frau.
Ich habe keine Fragen mehr und schliesse mit dem Leben ab.
Diese Erkenntnis sollte jedem kommen, der sich RTL-Sendungen mit Bauern oder Schwiegerkindern anschaut. Leider sieht die Realität anders aus - also in Bezug auf Erkenntnisse.
Ich hoffe Du weisst, dass es sich bei RTL um einen PRIVATEN Fernsehsender handelt, also um einen Fernsehsender, der nicht durch den Rundfunkbeitrag (früher GEZ-Rundfunkgebühren) finanziert wird? Bisher habe ich die herrschende Meinung im Vorum so verstanden: Privat und kostenfrei ist super, öffentlich-rechtlich und Beitrag ist böse und blöd.
Dieser Beitrag ist eindeutig off-topic, aber vielleicht kann der Großmeister des Abschweifens, besagter Josef Somkiat, hierzu Stellung beziehen. Passt doch zum Thread.
N
no_way_codeshares
Guest
Juserinnenundjuser ,
ich nutze den weihnachtlichen Frieden alles zurückzunehmen , was ich jemals gegen das Unternehmen EY vorgebracht haben könnte und noch werde . In Wahrheit bahnt sich nämlich hier ein neues Paradies an , bestehend aus der unschlagbaren 787 Geschäftsklasse C , dem auf dem Vorum Liartalk stets verfluchten Callcenter sowie dem Status Platinum , der mir zwar nichts nützt aber weil viele den haben wollen und nicht kriegen ist das natürlich ein supi-Ding . Ein Glück entstehend aus der Abstraktion des Materiellen . Abgesehen davon , daß man in der Thai Lounge in BKK wieder getrocknete Bananen klauen kann .
Was das Callcenter anbetrifft : Meine Anreise zu 083E ex FRA im September erfolgte wie üblich mit der linksrheinischen Taigatrommel via Koblenz und Boppard mit Umstieg in Mainz . Welche bereits in Koblenz mit Umleitung auf die andere Rheinseite desaströs begann und mit verspäteter Ankunft in Mainz in einem Interregio endete , der dann in Offenbach Ost endgültig versagte . Als Maßnahme der allerletzten Hoffnung wählte ich auf Siemens S55 das deutschsprachige EY Callcenter an , das sich in Manchester befindet und bat die Araberin am Hörer um die Telefonnummer der EY am Flugfeld Rhein Main . Eine solche schien es aber nicht zu geben und damit war der Fall 083E zunächst mal gescheitert . !0 Minuten später spielte plötzlich S55 die Melodie Spiel mir das Lied vom Tod , was nämlich ein einkommendes Telefonat anzeigt und etwa 5 x im Jahr vorkommt . Am Apparat die Araberin aus Manchester mit der Nachricht sie habe nun die Nummer vom Duty Manager , es sei aber besetzt und ich möge in standby verbleiben . Unterdessen fuhr der Interregio wieder und es keimte Zuversicht . Wir erreichen FRA Regionalbahnhof , Passagier Somkiat rast los und es erklingt Spiel mir das Lied vom Tod , die Araberin . Die sagt am Checkin wartet der Duty Manager und zwar 5 Minuten und ich möge Gas geben . Juser , ich war nicht in 5 Minuten da sondern eher in 15 weil man da erst mal hinkommen muß aber wie groß meine Vroide als der noch da stand .
All dies gilt es zu bedenken , was zählen da die 2 Stündchen im Sand . Null problemo .
ich nutze den weihnachtlichen Frieden alles zurückzunehmen , was ich jemals gegen das Unternehmen EY vorgebracht haben könnte und noch werde . In Wahrheit bahnt sich nämlich hier ein neues Paradies an , bestehend aus der unschlagbaren 787 Geschäftsklasse C , dem auf dem Vorum Liartalk stets verfluchten Callcenter sowie dem Status Platinum , der mir zwar nichts nützt aber weil viele den haben wollen und nicht kriegen ist das natürlich ein supi-Ding . Ein Glück entstehend aus der Abstraktion des Materiellen . Abgesehen davon , daß man in der Thai Lounge in BKK wieder getrocknete Bananen klauen kann .
Was das Callcenter anbetrifft : Meine Anreise zu 083E ex FRA im September erfolgte wie üblich mit der linksrheinischen Taigatrommel via Koblenz und Boppard mit Umstieg in Mainz . Welche bereits in Koblenz mit Umleitung auf die andere Rheinseite desaströs begann und mit verspäteter Ankunft in Mainz in einem Interregio endete , der dann in Offenbach Ost endgültig versagte . Als Maßnahme der allerletzten Hoffnung wählte ich auf Siemens S55 das deutschsprachige EY Callcenter an , das sich in Manchester befindet und bat die Araberin am Hörer um die Telefonnummer der EY am Flugfeld Rhein Main . Eine solche schien es aber nicht zu geben und damit war der Fall 083E zunächst mal gescheitert . !0 Minuten später spielte plötzlich S55 die Melodie Spiel mir das Lied vom Tod , was nämlich ein einkommendes Telefonat anzeigt und etwa 5 x im Jahr vorkommt . Am Apparat die Araberin aus Manchester mit der Nachricht sie habe nun die Nummer vom Duty Manager , es sei aber besetzt und ich möge in standby verbleiben . Unterdessen fuhr der Interregio wieder und es keimte Zuversicht . Wir erreichen FRA Regionalbahnhof , Passagier Somkiat rast los und es erklingt Spiel mir das Lied vom Tod , die Araberin . Die sagt am Checkin wartet der Duty Manager und zwar 5 Minuten und ich möge Gas geben . Juser , ich war nicht in 5 Minuten da sondern eher in 15 weil man da erst mal hinkommen muß aber wie groß meine Vroide als der noch da stand .
All dies gilt es zu bedenken , was zählen da die 2 Stündchen im Sand . Null problemo .
Wow, Juser Somkiat fliegt auch ab FRA! Pech mit Zug, Glück mit Etihad!
Ist aber nicht ungefährlich! Weckt Erwartungen!
Daher besser gleich noch die nächste Bewusstseinsstufe erklimmen (Platinum Ultra Satre): Mit der Hoffnungslosigkeit beginnt der wahre Optimismus.
Ist aber nicht ungefährlich! Weckt Erwartungen!
Daher besser gleich noch die nächste Bewusstseinsstufe erklimmen (Platinum Ultra Satre): Mit der Hoffnungslosigkeit beginnt der wahre Optimismus.
ETIHAD S16 Operation Changes as of 12JAN16 | Airline Route
laut denen ist FRA den A340-600 los
(Air Seychelles auch imho)
laut denen ist FRA den A340-600 los
(Air Seychelles auch imho)
Das glaube ich alles erst, wenn ich drin geflogen bin.
Ja, die eine oder andere Maschine wird ausgemustert (bzw. ist bereits ausgemustert) und fliegt daher ganz sicher nicht mehr für EY. Aber: Jet Airways und Air Seychelles waren zum vergleichbaren Zeitpunkt im Vorlauf auch nicht in dem Umfang für den Winterfahrplan vorgesehen.
Und die Planungssicherheit des Emirati in Sachen Fliegerei-Kram ist auch nicht höher als die des Berlin-Brandenburgers an sich. Wobei die First Class Lounge in AUH vielleicht doch noch vor dem BER öffnet.
Ja, die eine oder andere Maschine wird ausgemustert (bzw. ist bereits ausgemustert) und fliegt daher ganz sicher nicht mehr für EY. Aber: Jet Airways und Air Seychelles waren zum vergleichbaren Zeitpunkt im Vorlauf auch nicht in dem Umfang für den Winterfahrplan vorgesehen.
Und die Planungssicherheit des Emirati in Sachen Fliegerei-Kram ist auch nicht höher als die des Berlin-Brandenburgers an sich. Wobei die First Class Lounge in AUH vielleicht doch noch vor dem BER öffnet.
wurde am 17.12. verkündet und ist so auch auf der EY-Homepage:
ETIHAD Outlines 2-class 787-9 Operation in 2016 | Airline Route
The airline will be taking delivery of 2-class 787-9, with configuration of J28Y271.
ich merke schon, am besten alles gleich hier posten sonst entsteht Panik
Womit ich folgenden Sachverhalt zu erörtern bitte :
Wenn es nur C und Öko gibt dann bleibt vermutlich der F Checkinschalter geschlossen , ein Platinum - Mitglied hat aber Rechtsanspruch auf F-Checkin . Nur dem Vorum ist klar was das bedeutet , ich mag gar nicht weiter nachdenken .
Wenn es nur C und Öko gibt dann bleibt vermutlich der F Checkinschalter geschlossen , ein Platinum - Mitglied hat aber Rechtsanspruch auf F-Checkin . Nur dem Vorum ist klar was das bedeutet , ich mag gar nicht weiter nachdenken .
Don't panic, wie es in grossen beruhigenden Lettern auf dem wichtigsten Buch des Universums heisst. Don't panic, und immer wissen wo sein Handtuch ist.
Ich fliege mit EY ja immer ab FRA. Und natürlich stets mit Handtuch!
Zurück geht es allerdings im Januar und Februar wieder mit Jet Airways und Air Seychelles. Da hilft dann nicht mal das Handtuch weiter...
Du hast die falsche Wortreihenfolge gewählt.
Es muss heißen "DUS ist das Ende der Welt, wie wir sie kennen"