Reportage: Singapore Airlines SIN-EWR - längster Flug der Welt
- Starter*in Sonnendeck
- Datum Start
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Zum Glück gibt es ja keine Eco in dem Flieger, sonst wäre es echt hart
Nicht mehr, anfänglich gab es die, allerdings scheinbar mit "großzügigem" Sitzabstand. Ich glaube, ich würde einen 18h-all-C Flug bevorzugen, statt 11h SIN-FRA, Wartezeit und 9h FRA-JFK fliegen zu müssen...
Und unter Umständen gibt es jetzt das komplette Aus für die Strecke in der momentanen Konfiguration: SIA rethinking all-business-class flights to NY, LA?
Hier ein schöner Tripreport: Singapore SQ 21: 20/SEP/06: EWR-SIN: J Cabin
Hier ein schöner Tripreport: Singapore SQ 21: 20/SEP/06: EWR-SIN: J Cabin
wäre wünschenswert die 345 wieder mit 2 Serviceklassen anzubieten.
Letztendlich könnte man flexibler auf Marktschwankungen reagieren.
Gruß WB
Problem ist, dass SQ mit beiden Konfigurationen nie Geld verdient hat. Ein Prestigeprojekt das sich bei den heutigen Spritkosten nicht rechnet. Ich denke das SQ die beiden Strecken einstellt.
Also ich bin das letzte Woche geflogen. EWR-SIN.
ca. 30 Passagiere waren an Bord - bei 100 Sitzplätzen.
Fand das absolut nicht schlimm oder irgendwie extrem.
Unsere Route ging über Frankfurt.
da liegt das Problem, für 30 Passagiere soviel Treibstoff zu verblasen,
um so weniger Passagiere um so höher natürlich der Verbrauch je Passagier.
Also mit nur 30 C-Passagiere kann man nicht diese extrem- Langstrecke betreiben
Gruß
Fände ich ja äußerst schade... Wobei, schon bei voller Auslastung sind es pro Passagier über eine Tonne Treibstoff.
Dann ist das aber nicht der hier besprochene Flug, sondern einfach nur die 747 SIN-FRA-JFK, richtig?
Nope, je nach Wetterlage geht der Flug nicht über den Pol sondern komplett andersrum.
Außer ich habe etwas total falsch verstanden, ist immer möglich
Um es noch mehr zu verkomplizieren: 747 ist Geschichte, jetzt fliegt nur noch A388!
Wie angedeutet gibt es einen einzigen DIREKTflug SIN-EWR, ausgeführt mit A 340-500, sowie den NONSTOP-Flug SIN-FRA-JFK, derzeit komplett A388
Wie angedeutet gibt es einen einzigen DIREKTflug SIN-EWR, ausgeführt mit A 340-500, sowie den NONSTOP-Flug SIN-FRA-JFK, derzeit komplett A388
LOL Da passt der Slogan Non stop you ja perfekt. Wird da nun eine Luftbetankung durchgeführt
Vielleicht etwas missverständlich ausgedrückt....unsere eigentliche Flugroute führte über Europa (natürlich ohne in FRA oder anderswo zu landen).
es gibt von Regierungsseite Druck diese Strecke zu behalten, mehr kann ich an dieser Stelle leider nicht sagen.
Darf wohl ab demnaechst haeufiger NYC-SIN pendeln, da werde ich sicher in den Genuss kommen, ausser ich waehle ein Routing mit Stopover in Europa.
Beim ersten NYC-SIN Direktflug wuerde ich mich dann melden mit Berichterstattung.
ein Freund von mir musste die Strecke monatlich machen, er fands irgendwann nicht mehr witzig...
Die Strecke Newark-Singapur belegt hier unverändert Platz 1:
Langstrecken-Rekorde: Die längsten Linienflüge auf dem Globus - Handel + Dienstleister - Unternehmen - Handelsblatt
"Platz 10 - Newark nach Hong Kong (United Airlines) - 12.980 Kilometer"
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"Platz 10 - Newark nach Hong Kong (United Airlines) - 12.980 Kilometer"