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Tendenz der anbietenden Full Legacy Carriers ist aber stark abnehmend.
Wen gibt es in Europa denn überhaupt noch ohne Gepäckgebühren bei den günstigen Eco Tarifen (außer Luxair)?
Zuletzt bearbeitet:
FR: Ryanair - volle Breitseite für AB und 4U ab Winter 2015/16 in CGN
- Starter*in Hape1962
- Datum Start
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Wen gibt es in Europa denn überhaupt noch ohne Gepäckgebühren bei den günstigen Eco Tarifen (außer Luxair)?
Ich spiele mehr darauf an, dass man bei den Legacy Carrier irgendwie noch die Möglichkeit hat, Gepäck mitzunehmen, ob bezahlt oder inklusive. Ryanair scheint jetzt auf den Trip zu fahren, dass Gepäck gar nicht mehr gewünscht und entsprechend zubuchbar ist...
Sowohl für eine neue Buchung steht in der Buchungsmaske "Gepäck nicht verfügbar" als auch bei einer bestehenden Buchung...
Probierte Strecken: Köln - Kopenhagen, Köln - Korfu und bestehende Buchung Köln - Bergamo.
Ich hoffe, dass die sich daran sehr schnell die Finger verbrennen...
Ich weiß auch nicht was in die gefahren ist. Zum Glück brauch ich beim kommenden Flug kein Gepäck... Aber Urlaubsreisende werden doch oft nicht ohne Aufgabegepäck auskommen... Oder es geht wirklich nur noch am Airport zu horrenden Preisen (und der Passagier ist heilfroh dass das Gepäck doch noch befördert werden kann)
Es kann doch nicht sein, dass sie mit 9,99 Euro Flügen Geld verdienen. Es gibt ja jetzt dieses "Winter Sale". 10 Strecken von SXF kann man für 20€ buchen (mit Return). Irgendwann muss doch der Geiz der Leute aufhören. Mir gefällt dieses Preis-Dumping überhaupt nicht.
Wie viele Verbindungen gibt es täglich zwischen CGN-TXL/SXF? Ich kann mir nicht vorstellen, dass alle Maschinen eine Auslastung von min. 85% haben. Habe mal für germanwings nachgeguckt und man kann im Sparkalender sehen, dass man SXF-CGN am Dienstag für 19,99€ fliegen kann. Das heißt für mich, dass die Maschine nicht ausgelastet ist. SXF-STR mit 4U sieht dagegen anders aus. Da bekommt den ersten 19,99€ Flug erst wieder im Januar.
Zu der Webseite von Ryanair: Die läuft ja mal gar nicht. Da würde ich als Kunde was anderes buchen, wenn ich so eine Internetseite vorgesetzt bekomme. Als erstes wird sie mir in Englisch angezeigt und mein nächster Flughafen soll Nürnberg sein, obwohl ich in Berlin wohne. In der Beta-Phase konnte man nur mit Kreditkarte buchen. Ist das immer noch so? Ich kann es nicht sehen, da beim Suchen der Flugverbindungen nichts mehr angezeigt wird.
Ich schwöre mir, dass mein Flug im Juni nach Barcelona das letzte Mal sein wird mit FR. Hab jetzt schon Sorgen um mein Gepäck. Ich hab Angst, dass da nichts ankommt und der Kundenservice soll im Vergleich zu anderen Airlines nicht so doll sein.
Wie viele Verbindungen gibt es täglich zwischen CGN-TXL/SXF? Ich kann mir nicht vorstellen, dass alle Maschinen eine Auslastung von min. 85% haben. Habe mal für germanwings nachgeguckt und man kann im Sparkalender sehen, dass man SXF-CGN am Dienstag für 19,99€ fliegen kann. Das heißt für mich, dass die Maschine nicht ausgelastet ist. SXF-STR mit 4U sieht dagegen anders aus. Da bekommt den ersten 19,99€ Flug erst wieder im Januar.
Zu der Webseite von Ryanair: Die läuft ja mal gar nicht. Da würde ich als Kunde was anderes buchen, wenn ich so eine Internetseite vorgesetzt bekomme. Als erstes wird sie mir in Englisch angezeigt und mein nächster Flughafen soll Nürnberg sein, obwohl ich in Berlin wohne. In der Beta-Phase konnte man nur mit Kreditkarte buchen. Ist das immer noch so? Ich kann es nicht sehen, da beim Suchen der Flugverbindungen nichts mehr angezeigt wird.
Ich schwöre mir, dass mein Flug im Juni nach Barcelona das letzte Mal sein wird mit FR. Hab jetzt schon Sorgen um mein Gepäck. Ich hab Angst, dass da nichts ankommt und der Kundenservice soll im Vergleich zu anderen Airlines nicht so doll sein.
Wobei man aber ehrlich sagen muss, dass die Websites anderer Airlines (allen voran LH) oft auch nicht so funktionieren, wie man es gerne hätte.
In puncto Dumpingpreise gebe ich Dir aber recht. Mir gefällt dieser Trend auch nicht. Zumal da das ja oft primär dazu dient, Konkurrenten zu verdrängen, um dann selber die Preise entsprechend zu erhöhen.
In puncto Dumpingpreise gebe ich Dir aber recht. Mir gefällt dieser Trend auch nicht. Zumal da das ja oft primär dazu dient, Konkurrenten zu verdrängen, um dann selber die Preise entsprechend zu erhöhen.
Ob einem sowas gefällt oder nicht, ist Geschmackssache. Jemand der nächste Woche günstig nach Berlin möchte (oder Köln) freut sich bestimmt auch. Allerdings kann man daraus nicht schließen, dass die Auslastung gering ist. Ryanair hat hier einen Verdrängungswettbewerb angestoßen und Germanwings reagiert entsprechend. Solche Preiskämpfe halten meist auch nicht ewig an, irgendwann muss eine solche Strecke auch wieder Rendite abwerfen.
Ja, die Seite geht manchmal gar nicht, dann geht die Startseite und die Suchergebnisse kommen erst nach 5 Minuten. Gepäck hinzufügen geht auch nicht (wobei ich mir vorstellen kann, dass Ryanair vielleicht gar keine Gepäck mehr befördern möchte. Aber dazu hab ich auch keine Pressemitteilung gefunden. Da kann man also nur abwarten.
Dass bei Ryanair das Gepäck nicht ankommt, ist relativ selten (als ich das letzte Mal die Statistiken dazu gesehen habe). Kaputt gehen kann immer was und da kann ich mir schon vorstellen, dass der Service bei Ryanair nicht ganz so toll ist...Ich schwöre mir, dass mein Flug im Juni nach Barcelona das letzte Mal sein wird mit FR. Hab jetzt schon Sorgen um mein Gepäck. Ich hab Angst, dass da nichts ankommt und der Kundenservice soll im Vergleich zu anderen Airlines nicht so doll sein.
A
Anonym38428
Guest
Das diskutieren wir dann aber bitte im LH Thread weiter, die das seit Jahrzehnten perfektionieren?
[...]
Ich schwöre mir, dass mein Flug im Juni nach Barcelona das letzte Mal sein wird mit FR. [...]
so schlimm kann es nicht sein, wenn Du mit denen noch verreisen möchtest 
Wir machen eine Kursfahrt (Abifahrt
) und wir mussten unbedingt mit FR fliegen. Dafür kann ich nichts. Ich hätte auch 100 Euro mehr bezahlt und wäre Lufthansa geflogen, aber das ist einigen dann doch zu teuer gewesen. Shit happens.Na ja, LH versucht ja auch einen auf LCC zu machen, und kommt mit lächerlichen Handgepaeckvorschriften. Das Essen ist so schlecht in Eco, da bringe ich mir selber lieber etwas gesundes mit und Wasser kann ich mir auch selbst mitbringen.
@Nello1985, kann dich verstehen, aber heutzutage haben eben alle Eltern nicht gleich vile Geld.
@Nello1985, kann dich verstehen, aber heutzutage haben eben alle Eltern nicht gleich vile Geld.
Ich bezahle mir meine Abifahrt durch´s Arbeiten gehen. Also ich hatte noch nie schlechte Erfahrungen mit Lufthansa/germanwings. Das Personal war zu mir immer sehr nett und professionell, das Essen bzw. die Sandwiches waren auch sehr lecker. Die Handgepäcksvorschriften haben mich noch nie interessiert. Ich reise normalerweise immer mit aufzugebenden Gepäck. 55x40x23 und 8 KG sind doch eher großzügig oder?
Ich denke, dass wir an dieser Stelle zu weit vom Thema abweichen
Ich denke, dass wir an dieser Stelle zu weit vom Thema abweichen
Nur noch ein Nachtrag: Schon mal auf die Zutatenliste dieser Sandwiches geschaut? Wenn es schon nach Chemie und Alkohol stinkt, lasse ich es lieber. Nein, 8kg sind nicht großzügig.
Dann lieber kein Essen oder nur gegen Extrabezahlung, wenn es woanders Geld sparrt.
Es kann doch nicht sein, dass sie mit 9,99 Euro Flügen Geld verdienen.
Schon oefter in verschiedenen Threads diskutiert: Es wird ja nicht der ganze Flieger mit 9,99-Tickets gefuellt. Da sitzen auch Leute im gleichen Flieger, die 299 bezahlt haben.
Beschaeftige Dich mal mit dem Unterschied zwischen Grenz-Kosten und Durchschnittskosten.
Diese Statistiken sind natuerlich mit Vorsicht zu interpretieren: Wer nur wenige Koffer transportiert, glaenzt natuerlich zwangslaeufig bei den Verlust-Statistiken. Das ist kein Kunststueck!
A
Anonym38428
Guest
Der Vorteil von FR ist, dass man nur P2P fliegt und kein Koffer einen Umstieg schaffen muss. Die Menge des Gepäcks ist je nach Destination durchaus ordentlich ...
Schon oefter in verschiedenen Threads diskutiert: Es wird ja nicht der ganze Flieger mit 9,99-Tickets gefuellt. Da sitzen auch Leute im gleichen Flieger, die 299 bezahlt haben.
Beschaeftige Dich mal mit dem Unterschied zwischen Grenz-Kosten und Durchschnittskosten.
Ja ok, das war von mir etwas voreilig gesagt. Eigentlich weiß ich es ja auch. Es gibt ja nur eine gewisse Anzahl von Plätzen, die zu so einem Preis verkauft wird. Dann steigt der Preis natürlich, wenn diese Anzahl überschritten ist. Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Je niedriger die Nachfrage (Flugzeug ist leer), desto geringer ist der Preis. Ich habe Wirtschaft als Leistungskurs -> deswegen 0 Punkte für mich
A
Anonym38428
Guest
Viel bekommt ihr scheinbar nicht mehr beigebracht.
-> deswegen 0 Punkte für mich
Jupp, null Punkte wäre gerecht.
Warum hast Du dich jetzt nochmal genau angemeldet?
Aber auf Strecken auf denen Ryanair einen Verdrängungswettbewerb startet, dürften die Flüge weit in der Verlustzone fliegen. Für heute bekommt man noch ein Ticken Köln-Berlin für 66€ und morgen für knappe 10€. Da dürften dann sehr wenige Passagiere dabei sein, die ein Ticket zu einem Preis oberhalb der Gewinnschwelle erstanden haben.Schon oefter in verschiedenen Threads diskutiert: Es wird ja nicht der ganze Flieger mit 9,99-Tickets gefuellt. Da sitzen auch Leute im gleichen Flieger, die 299 bezahlt haben.
Beschaeftige Dich mal mit dem Unterschied zwischen Grenz-Kosten und Durchschnittskosten.