*A programmübergreifend: SAS verlässt Star Alliance!

[hagi52156]

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SAS verlässt Star Alliance und bandelt mit Air France-KLM an - aeroTELEGRAPH

Die skandinavische Fluglinie war Gründungsmitglied. Jetzt verlässt sie die Star Alliance und wechselt zu Skyteam. Denn Air France-KLM gewann mit Partnern das Bieterrennen um SAS.

www.aerotelegraph.com

 

[hippo72]

SK: - SAS steht kurz vor der Pleite - Börsenkurs um 20 % eingebrochen

Das war aber immer schon so. TP/LO/SK bieten immer günstig nach USA an um so gegen die 3 Kartelle bestehen zu können.

www.vielfliegertreff.de

 

[flyMarkus]

Oh shit … Deutschland - Skandinavien ist mein Haupt Drehkreuz -_-.

 

[Alemaniac]

A message from SAS President & CEO​

Hi, Today, we announced an exciting and transformative step to build on SAS’ 75-year long history and position our airline at the forefront of the industry for years to come. We are securing an investment in the reorganized SAS of USD 1,175 million from Castlelake, L.P., Air France-KLM, and Lind Invest together with the Danish state. The investment will provide us with the financial resources to be an even stronger airline for our customers and communities across Scandinavia and other markets. In connection with this milestone, we intend to eventually join the airline alliance SkyTeam, at which time we will exit Star Alliance. While we are proud to have been a founding member of Star Alliance, we are confident that joining SkyTeam will further strengthen our customer offering. Importantly, nothing is changing as of now. We still need to obtain regulatory approvals and meet certain conditions to complete the investment transaction and change alliance. Here’s what that means for our airline and for you as a EuroBonus member: You can continue to book flights with us as usual. We look forward to continue welcoming passengers in Scandinavia today, and well into the future as we move forward as an even stronger airline. Until we complete the transaction, we remain part of Star Alliance. You as a EuroBonus member will continue to enjoy your usual benefits when flying on our partner airlines, and you will be able to accrue and redeem points on Star Alliance partners - just like today. Award bookings with our partners remain valid. As a EuroBonus member, you can continue to accrue and redeem points on SAS and on non-air partners. Your status and benefits as a EuroBonus member when you fly with SAS will not be impacted. We will keep you informed about what to expect over the coming months and will provide updates on the EuroBonus website under latest news. We are proud of our legacy as Scandinavia’s leading airline since 1946 and look forward to continue serving you for years to come. Thank you for your continued loyalty. Sincerely, Anko van der Werff President & CEO, SAS

Mist, dann muss ich mir wohl ein anderes Programm in der Star Alliance suchen - ich fand Eurobonus immer sehr angenehm und deutlich besser als M&M.

 

[Mirovic]

Ärgerlich, wenn man auf den Eurobonus Lifetime Gold gesetzt hat.

 

[hippo72]

Ärgerlich, wenn man auf den Eurobonus Lifetime Gold gesetzt hat.

Deswegen heisst es ja immer: Lifetime ist nicht für immer
Und zusätzlich gilt: abwarten. Oder kennst Du schon alle Details?

 

[thbe]

Schaut man sich den Deal an, dann steckt einiges an Sprengstoff drin. SAS wird in den kommenden Jahren nicht zur Ruhe kommen. Da muss es um SAS noch schlimmer gestanden haben als befürchtet.

 

[spotterking]

Dies fuehrt wenigstens zur Entlastung der Sen-Lounges. Gefuehlt sind die ja ganz gut gefuellt mit den Eurobonus-Kunden zum Beispiel in Ham.

 

[Alemaniac]

Ärgerlich, wenn man auf den Eurobonus Lifetime Gold gesetzt hat.

Absolut, speziell wenn man bei Skyteam schon Lifetime Platin Status hat

Die Details werden sich zeigen, aber mir fehlen noch 2 Qualifikationsjahre bei EB zu Lifetime - so oder so werden die maximal den Status auf Lifetime Skyteam übertragen, was ja null Sinn für mich macht.

Man muss halt jetzt mal schauen wann die Details klar sind und ob es die ein oder andere Statusmatch Möglichkeit geben wird. Frage ist ob man schnell umsattelt oder auf einen Statusmatch wartet. Wenn man auf ein anderes *A Programm wechselt fängt man sonst ja erst wieder bei Null an.

 

[f0zzyNUE]

Man muss halt jetzt mal schauen wann die Details klar sind und ob es die ein oder andere Statusmatch Möglichkeit geben wird. Frage ist ob man schnell umsattelt oder auf einen Statusmatch wartet. Wenn man auf ein anderes *A Programm wechselt fängt man sonst ja erst wieder bei Null an.

Mach doch einen Statusmatch zu TK - so einfach gibt's kein Star Alliance Gold und wohl auch kaum so billig zu requalifizieren.

 

[Alemaniac]

Mach doch einen Statusmatch zu TK - so einfach gibt's kein Star Alliance Gold und wohl auch kaum so billig zu requalifizieren.

Ja, das macht wohl aktuell den meisten Sinn, wobei ich nicht 100% sicher bin ob das auch funktioniert wenn man bereits einen *A Status bei einer anderen Airline hat - dem wäre ja aktuell so.

 

[alibi]

Der bestehende *A Status würde sich dann mit dem Exit von SAS ja erledigen... Dann sollte auch ein Match möglich sein. Bin auch ziemlich sicher dass da Angebote kommen werden.

 

[TrickMcDave]

Ich würde nicht ausschliessen, dass es einen Status Match zu *A geben wird. LHG etc. wollen ggf. gewisse europäische/skandinavische Kunden retainen, die infolge des Wechsels von SAS nicht mehr *A fliegen. Wenn nun deren EB durch einen SkyTeam Status ersetzt wird, muss eine *A Airline Anreize setzen, damit diese Paxe sich nicht zu fest an SkyTeam gewöhnen.

 

[f0zzyNUE]

Ja, das macht wohl aktuell den meisten Sinn, wobei ich nicht 100% sicher bin ob das auch funktioniert wenn man bereits einen *A Status bei einer anderen Airline hat - dem wäre ja aktuell so.

TK muss ja nix von deinem *A Gold bei SAS wissen wenn du den StatusMatch von deinem SkyTeam PlatForLife machst.

 

[chrini1]

Dies fuehrt wenigstens zur Entlastung der Sen-Lounges. Gefuehlt sind die ja ganz gut gefuellt mit den Eurobonus-Kunden zum Beispiel in Ham.

Nun, die haben in Hamburg auch ganz ordentlich zum Traffic beigetragen. Bin zwar LH SEN aber dennoch sind 100% meiner Flüge nach Skandinavien bei SK. Die Zeiten und Frequenzen von EW sind einfach nur Schrott.

 

[Alemaniac]

Nun, die haben in Hamburg auch ganz ordentlich zum Traffic beigetragen. Bin zwar LH SEN aber dennoch sind 100% meiner Flüge nach Skandinavien bei SK. Die Zeiten und Frequenzen von EW sind einfach nur Schrott.

Na ja, dazu kommt auch das für die Dänen aus Südjütland HAM auch der dichteste Flughafen ist, da die Anbindung von BLL doch eher bescheiden ist. Dazu kommen noch die Norddeutschen die den EB Umweg nehmen und die Tatsache das den SEN Lounge in Hamburg ja eher recht klein ist.

 

[nils1994]

SAS hat jetzt ein FAQ veröffentlicht:

https://assets.ctfassets.net/oz9qk43ly6yk/2zYTvDQhfUfAT4xNrzynVk/72f2c59b0c9a1341fca777a84868e610/Eurobonus_QA_oct_4_2023.pdf

Hört sich erstmal so an als würde Eurobonus bleiben und nicht in Flying Blue aufgehen. Positiv meiner Meinung nach, aber bleibt noch final abzuwarten. Auf Dauer wird vermutlich Eurobonus auch umsatzbasiert oder ähnliches...

Ich bin sehr sehr unentschlossen was ich machen soll. Mit Homebase in DUS, ist es mir ja eig. egal ob ich via CDG, AMS, CPH, FRA, MUC... connecte. Ich bin nicht auf die Star Alliance angewiesen. Ja, manchmal komm ich nicht an der Eurowings vorbei. Ich mag auch Delta irgendwie lieber als United. SAS war und hoffentlich bleibt meine absolute Lieblingsairline. Ich mag die Skandinavier einfach. Ich bin nicht traurig, wenn ich der LH jetzt den Rücken zukehre. In letzter Zeit lief es nicht rund. Auf allen 4 Langstreckenflügen ging viel schief dieses Jahr...

Richtung USA komm ich mit der SAS ja weiterhin via CPH und kann ansonsten auch auf CDG ausweichen und habe von dort mehr Möglichkeiten. Im US-Inland kann ich dann ja Delta benutzen.

 

[Alemaniac]

SAS war und hoffentlich bleibt meine absolute Lieblingsairline. Ich mag die Skandinavier einfach.

Da gebe ich Dir uneingeschränkt recht , allerdings hat sich nach den Turbulenzen der letzten Monate und den Leasingrückgaben auch einiges zum schlechteren geändert.

Nimm zum Beispiel SK944 ORD-CPH - war in der Vergangenheit immer ein schöner Flug, der aber jetzt seit einiger Zeit outgesourced ist und von Hi Fly betrieben wird - das ist jetzt nicht mehr das gleiche. Auf anderen Routen natürlich immer noch ein Träumchen wie zum Beispiel HAM-CPH-LAX auf den A350ern - super Verbindung und meist ein sehr fairer Preis.

Die FAQ geben eigentlich nur Antworten, die eigentlich logisch und selbstverständlich sind, aber man muss ja auch nichts übers Knie brechen.

 

[chrini1]

Da gebe ich Dir uneingeschränkt recht , allerdings hat sich nach den Turbulenzen der letzten Monate und den Leasingrückgaben auch einiges zum schlechteren geändert.

Nimm zum Beispiel SK944 ORD-CPH - war in der Vergangenheit immer ein schöner Flug, der aber jetzt seit einiger Zeit outgesourced ist und von Hi Fly betrieben wird - das ist jetzt nicht mehr das gleiche. Auf anderen Routen natürlich immer noch ein Träumchen wie zum Beispiel HAM-CPH-LAX auf den A350ern - super Verbindung und meist ein sehr fairer Preis.

Die FAQ geben eigentlich nur Antworten, die eigentlich logisch und selbstverständlich sind, aber man muss ja auch nichts übers Knie brechen.

Super Verbindung? Das ist der 600 Euro Compensation Champ. Auf dem Rückweg hast Du eine hohe Chance in CPH den Connect nach HAM zu verpassen

 

[Alemaniac]

Super Verbindung? Das ist der 600 Euro Compensation Champ. Auf dem Rückweg hast Du eine hohe Chance in CPH den Connect nach HAM zu verpassen

Ist mir offen gestanden noch nie passiert, aber die Verbindung ist in der Tat eng, aber die Wege sind in Kastrup auch schnell und angenehm. Wenn es nicht klappt sind 600 Euronen für ein paar Stunden in der Lounge sitzen jetzt auch nicht so schlimm.

 

[nils1994]

Gerade erst gehabt

 

[KevinHD]

Hi,

gibt es schon eine konkretes Wechseldatum? Fliege Ende Dezember mit SAS in C und wäre nett wenn es da noch Miles and More Meilen gibt.

 

[Münsterländer]

Hi,

gibt es schon eine konkretes Wechseldatum? Fliege Ende Dezember mit SAS in C und wäre nett wenn es da noch Miles and More Meilen gibt.

Das wird aus meiner Sicht noch mindestens 10-12 Monate, wenn nicht länger dauern.

 

[nils1994]

Yes, denke auch bis Ende 2024 wird da nichts passieren - sagt mein Bauchgefühl

 

[Champuslümmel1]

Beteiligung von Air France-KLM an SAS: Noch viele offene Fragen

Die geplante Beteiligung von Air France-KLM an SAS wirft noch einige ungeklärte Fragen auf. Etwa ob die Übernahme im Rahmen der Konkursrestrukturierung der skandinavischen Fluggese...

www.airliners.de