Man kann sich alles schön reden, es ist halt nicht mehr zeitgemäß
und essen zu einer fixen Uhrzeit ist es auch nicht.
Wäre doch nicht sooo kompliziert, für die ARN-Weiterflieger die Option anzubieten, das Frühstück erst auf dem Leg DME-ARN einzunehmen?
Einfach vorher sagen das man am Morgen nicht geweckt werden moechte und dann nach dem Aufwachen nett fragen ob man noch essen kann.
aber anscheined gehts halt fuer einige frei nach dem Motto "Lieber Magen verrenken als dem Wirt was schenken".
Wenn mir Schlafmaximierung wichtig ist, wuerde ich entweder auf das Nachtmahl vezichten (wenn ich vernuenftiges Laksa essen moechte mach ich das ohnehin besser am Boden in Singapur) oder eben gleich direkt nach ZRH fliegen.
Muss eben jeder selbst wissen was einem wichtiger ist, aber anscheined gehts halt fuer einige frei nach dem Motto "Lieber Magen verrenken als dem Wirt was schenken".
Das hat mit SQ-Fanboy nicht mal annaehernd was zu tun, ich gehe mit Thema Essen an Bord einfach anderst um. Ich bin ein Fanboy von starren Essenszeiten, die nicht nur bei SQ nachwievor Standard sind. Und ich bin Fanboy von Schlafmaximierung, ich nehme auf Nachtfluegen deshalb an Bord i.d.R. ueberhaupt kein Essen zu mir. Und zum Thema SQ-Fanboy: Ich persoenlich halte vom SQ Catering nicht besonders viel, grundsaetzlich hoher Wiederholungsfaktor und gerade die asiatischen Gerichte sind fuer mich grundsaetzlich eher eine Enttaeuschung. Aber Geschmaecker sind eben verschieden.
Im Ueberigen wuerde das Catering Konzept On-Demand eher einen Komfortverlust darstellen, da es dann genau zu dem kommt worueber sich Swissairasia beklagt, das man dann froehliche 9h aus 10h staendig Hektik und Geklimpere in der Kabine hat, da irgendjemand gerade Lust auf Essen hat und darum die Kabine ueberhaupt nicht mehr nicht zur Ruhe kommt. Aber das ist gar nicht das Thema.
) ausgezeichnet geschlafen und es fühlte sich für mich deutlich eher wie ein "normales" Bett an als dies beispielsweise bei LX/LH/TK der Fall ist, obwohl ich auch da regelmässig sehr gut schlafen kann.
Genau, da kann ich dir nur zustimmen. Ich bin auch kein Fan des Dine-on-demand Konzeptes, und zwar genau aus dem von dir vorgetragenen Grund. Deshalb - und ich verspreche, dass ich es nachher nicht noch einmal vorbringen werde - bleibt meine Aussage einzig und allein: starre Essenszeiten: OK, Nachtessen unmittelbar nach dem Start: OK (muss man aber natürlich nicht zu sich nehmen), aber das fixierte Frühstück doch einfach bitte 1h vor der Landung und nicht 2.5h vorher, da ich mir nicht vorstellen kann, dass dies jemand angenehm findet. Auch mit Ohrstöpsel und Schlafmaske wird es unruhig und der Schlaf wird ungemein erschwert. Ich sehe ganz nebenbei auch keinen Zweck für die Airline. Natürlich kann es bei 1h vorher leicht stressig werden für die Flugbegleiter, aber wenn das (fast) alle anderen Airlines problemlos hinkriegen, sollte es doch für die überaus professionellen SQ-Crews ein leichtes sein, dies ebenfalls so durchzuführen.
Und jetzt lassen wir das Thema doch bleiben und geht stark Richtung OT.
Ich finde das Hardprodukt der SQ deutlich grosszügiger. Gerade dein Sarggefühl kommt bei SQ an den Schultern bestimmt nicht auf, da du eine effektiv grosse "Bettfläche" hast. Auch wenn du dabei - sofern du keinen Bulkhead reservieren kannst - deine Füsse in das "Kaminloch" stecken musst, ist es immer noch sehr grosszügig von den Platzverhältnissen her, gerade im Schulterbereich. Ich jedenfalls habe (während der Zeit zwischen den Mahlzeiten
Und im Vergleich zu TK hast du natürlich direkten Gangzugang auch von den Fenstersitzen. Also wenn ich die Wahl hätte zwischen TK und SQ, dann würd ich definitiv SQ bevorzugen, auch wenn ich das Essen bei TK als deutlich besser empfinde.
Und bzgl. besserem Essen: einen Tod muss man sterben..
Gut ok dann geht's wohl nach hkg und kulIch bin 180cm und hatte noch nie Probleme auf SQ Nachtflügen und ich bezweifle, dass 3cm hier viel ausmachen könnten
