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Wir sind bei TG, oder
Ah ok - du bist falsch
Edit: Mach doch mal ein TG vor den Titel...
Stand Kabinenumbau 747
- Starter*in Travel_Lurch
- Datum Start
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Note to myself: Don't post before 2nd coffee...
Das Raumgefühl in der 747 ist erheblich besser, würde ich sagen, ein Unterschied wie Tag und Nacht und zu dem "etc" möchte ich noch anmerken, dass ich im A340 einen anderen (schlechteren) Schlafanzug und kein Amenity-Kit bekommen habe. Ich weiß nicht, ob das auf dem A340 die Regel ist, mein Flug im A340 war jedenfalls besch...eiden und ich werde fortan nur noch A380 oder 747 buchen.
Vielleicht hattest du nur einen schlechten Flug
Kit und Pyjama werden nicht am Flugzeugtyp festgemacht. Und zum Thema Raumgefühl: deswegen eine evtl. bessere Verbindung zu meiden? OK - jeder wie er will. Aber "Raumgefühl" hast du in der 380 und der umgebauten 747 nun auch nicht wirklich, wenn du sitzt.
Sicher? Gibt es im A340 sonst auch Rimova-Kits? Mir hat man gesagt, die gäbe es nur im A380.
Wenn ich im 380 oder in der 747 kein anderes (viel besseres) Raumgefühl hätte, wenn ich sitze (und ich verbringe 99% der Zeit beim Fliegen mit Sitzen oder Liegen), dann hätte ich das doch nicht geschrieben. Aus dem "Hast du" solltest du also besser ein "habe ich" machen, denn du weißt ja schließlich nichts über MEIN Raumgefühl. Das scheint wohl ein anderes als deins zu sein.
Wobei es auch Fakten dazu gibt: Die F-Kabine in der A340 ist super klein und im Vergleich mit 747 und A380 die Kleinste. Das kommt also nicht von ungefähr, dass ich in der 747 und im A380 ein besseres Raumgefühl habe.
Klar, man muss abwägen, welche Einbußen man bei der Verbindung einzugehen bereit ist, genauso wie man abwägen muss, welche Einbußen man beim Sitz und beim Raumgefühl einzugehen bereit ist. Meine Rangfolge was die Kabine angeht ist jedenfalls klar: A380 - 747 - A340 und so schlecht kann das Routing gar nicht sein, dass es mir nicht möglich ist, eine der zwei erst genannten Kabinen zu buchen.
naja ...logisch kann viel passieren aber fakt ist, dass fuer den winter die-der-das
A346 geplant ist, kurzfristige wechsel natuerlich ausgenommen... also rechne(t) damit, alles andere waere illusion, deswegen an alle die den A346 nicht moegen--schleunigst umbuchen--wenns noch geht oder aber hoffen, dass es nicht zuuu voll wird
Bringt es etwas, hier ein paar Detailinfos / Tripreports zu den unterschiedlichen Kabinen für alle Interessierten einzubringen? Ich beginne einmal mit der First (unterschiede zwischen Sitzanzahl 9,10, usw.) aussen vor gelassen)
VID Lounge BKK, Rundgang ältere First, Business
VID Rundgang neueste First, Economy
FIRST
neue First
TR FRA - BKK
TR LHR - BKK
TR BKK - FRA
ältere First
TR BKK - HKG
TR CGK - KUL (A340 aber First bis auf Sitzplätze gleich)
TR MUC - BKK
TR BKK - FRA
TR BKK - SYD
VID SYD - BKK
VID BKK - HKT
VID MUC - BKK
VID Take-off / Kabinenrundblick
ganz alte First
TR HKT - BKK
die lila-samtbespannte finde ich auf Anhieb gerade nicht, hoffe es kommt so hin
BUSINESS
VID oberes Deck
VID BKK-LHR full flight
ECONOMY
neu
TG910 / BKK - LHR
alt
TG600 / BKK - HKG
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TR MUC - BKK
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Zuletzt bearbeitet:
Ist die 747 von MUC - BKK und zurück schon umgebaut oder muss ich mir Entertainment / Arbeit mit ins Flugzeug nehmen?
Schön dass man das so pauschalieren kann, ich dachte das hängt einerseits von Flugzeit und den eingesetzten Maschinenroulette zusammenWenn der Chef mitfliegt ist es die neue
Schön dass man das so pauschalieren kann, ich dachte das hängt einerseits von Flugzeit und den eingesetzten Maschinenroulette zusammen
Dann fliegst Du wahrscheinlich zuwenig mit denen, den bei den Thai ist alles möglich, ALLES
Dann fliegst Du wahrscheinlich zuwenig mit denen, den bei den Thai ist alles möglich, ALLES
offensichtlich - solange alles "same same" ist ist gut
offensichtlich - solange alles "same same" ist ist gut
same same but different sagt der Thai und lächelt dich an
L
lennart1980
Guest
Moin, hat jemand Erfahrung über den F-Kabinenstand von/bis Mailand in 747? Im Flightradar bekomme ich die Modelle HS-TNB, D, E, F (hin) und HS-TND, F (zurück). Danke an den Helfenden im voraus!
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Die Chance auf neue F ist wohl eher verschwindend gering. Im übrigen fliegen die Kisten meistens hin und zurück Sei froh, wenn du keine 14er bekommst.
ist History...Lesen bildet
Sei froh, wenn du keine 14er bekommst.
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Sei froh, wenn du keine 14er bekommst.
Wie ich schonmal geschrieben habe: Rein mathematisch steht die Chance für die alte F nur noch 1:16 - es gibt 5 747 mit der neuen (9 F), 10 mit der mittleren (10 F) und 1 mit der alten (14 F) : http://www.thaiair.de/index.php?p=170
Die erwähnten Modelle sind sämtlich A346. 747 ist derzeit nicht nach MXP verplant.
falsch.... die 14F sind schon rausgerupft ;-) Heute sind es noch 14 Kisten und bis in den Herbst sind es noch 12. Also 1:1 in der Theorie. Praktisch hängt es immer noch vom Flughafen ab. LHR geht gegen 100% ;-)
