Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[skyblue99]

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In der gesamten Industrie gibt es doch Lieferkettenprobleme, nur die Luftfahrtteilnehmer kommen damit irgendwie gar nicht zu Recht, zumindest bei uns in Deutschland.

Dass die DB auch bei quasi sämtlichen Beschaffungsprojekten (ICE 3neo, ICE L) Verzögerungen irgendeiner Art hat, weißt du aber? Und das ist jetzt nur ein Beispiel, was mir spontan einfällt.

Ist halt eine ungünstige Kombination, wenn Boeing qualitativ so versagt, dass sie sich den Einbau jeder Schraube von der FAA abnehmen lassen müssen, und gleichzeitig Pratt & Whitney es beim Triebwerk vom A320neo verbockt und 20 abgestellte Flugzeuge verursacht.

 

[DerSenator]

Schade, kommt dann sicher nächstes Jahr aus „Neuaufnahme“ wenn die neue Regierung ordentlich Anreize setzt. Fliegen ist in D alternativlos. Auch MUC-NUE braucht es dringend wieder, die A9 ist teilweise eine Katastrophe.

 

[red_travels]

Auch MUC-NUE braucht es dringend wieder, die A9 ist teilweise eine Katastrophe.

fährst wohl zur falschen Zeit.

 

[DerSenator]

fährst wohl zur falschen Zeit.

man kann es sich nicht immer aussuchen

 

[skyblue99]

Welche Strecken hat LH denn domestic in den letzten Jahren neu aufgenommen? Mal abgesehen von Wiederaufnahmen nach der Covid-Hochphase ist da eigentlich ein recht stabiler Trend abwärts zu erkennen. Ging ja schon vor Covid mit exotischen Routen a la MUC-RLG los.

 

[sirikit06]

Leipzig - München ist wohl auch ein von einer Einstellung betroffen. Soeben wurden alle LEJ-MUC Flüge gestrichen - ebenso bereits nicht mehr buchbar.

Das ist sehr traurig und eigentlich nicht nachvollziehbar. Soweit ich das mitbekomme, sind sowohl die Flüge nach FRA als auch nach MUC in den allermeisten Fällen rappelvoll. Ich nutze beide Routen als Zubringer für die Langstrecke. Insofern schränkt das Fehlen von MUC dann doch die Flexibilität ein. Ich hatte mich nur gewundert, dass mein für Juli nach JFK gebuchter Prämienflug über MUC storniert wurde, ich dachte erst, es liegt an der Langstrecke, weil da ja auch zu lesen war, dass LH die Zahl der Flüge ausdünnt, bis ich dann mitbekommen habe, dass es am Zubringer liegt. Aber nun wurde ich von der Senatorhotline in eine Revenue-Buchungsklasse umgebucht, was ja auch nicht schlecht ist...

 

[DerSenator]

Ging ja schon vor Covid mit exotischen Routen a la MUC-RLG los.

Wurde auch bis 2015 bedient, dann war vier Jahre Pause und es wurde 2019 neu aufgenommen.

Das ist doch alles ein hin und her.

 

[Fjaell]

Ich habe hier nix gefunden (falls ja, Asche auf mein Haupt): Ist FRA-KLR mit EN auch schon wieder Geschichte?

 

[E Francesco]

Ich habe hier nix gefunden (falls ja, Asche auf mein Haupt): Ist FRA-KLR mit EN auch schon wieder Geschichte?

Ja. Kommt nächsten Sommer nicht zurück.

 

[Fjaell]

@E Francesco: Für schlechte Nachrichten kriegste kein Like, Danke sag ich trotzdem. SCH...E!

Da bleibt ja dann wieder ex D nur GOT und ARN, (naja und CPH für Skåne).

 

[red_travels]

Wurde auch bis 2015 bedient, dann war vier Jahre Pause und es wurde 2019 neu aufgenommen.

Das ist doch alles ein hin und her.

was faktisch nur eine Wiederaufnahme ist…

Viele Strecken werden wahrscheinlich gar nicht wieder kommen, weil man kein passendes Flugzeug hat.

 

[Daumueller]

man kann es sich nicht immer aussuchen

Geht mir ebenso. Aber… wer soll das fliegen? CityLine ist bald Geschichte. Alles andere dann eher zu groß?

 

[conaly]

FRA-GVA wurde wohl komplett auf LX umgestellt. Mein LH1213 im April mit Cityline wurde auf LX1082 mit Swiss umgebucht und scheinbar gehen auch alle anderen Flüge (zumindest an dem Tag) mit LX. Soll mir aber durchaus recht sein, A220 ist deutlich angenehmer als CRJ900.

 

[E Francesco]

FRA-GVA wurde wohl komplett auf LX umgestellt. Mein LH1213 im April mit Cityline wurde auf LX1082 mit Swiss umgebucht und scheinbar gehen auch alle anderen Flüge (zumindest an dem Tag) mit LX. Soll mir aber durchaus recht sein, A220 ist deutlich angenehmer als CRJ900.

Auch München - Genf (5 mal täglich) und München - Zürich (6 mal täglich) gehen im Sommer komplett an LX.

 

[330]

Auch München - Genf (5 mal täglich) und München - Zürich (6 mal täglich) gehen im Sommer komplett an LX.

Alles alte CR9 strecken…

 

[Mucy]

Bleibt nur die Frage, wie LH Mainline und Töchter die Strecken denn später ersetzen möchte wenn sowohl die CRs als auch die A320N (unfreiwillig) gerade aus dem Verkehr genommen wurden wenn doch bekanntermaßen immer noch Flugzeugmangel herrscht?

Oder wird erst beim Merz auf Knien gebettelt, dass er doch die bösen Steuern kappt?

 

[Onkel Dubai]

Die Luftfahrtsteuer wird noch reduziert. Dazu braucht es keinen Merz. Sogar im Land der Flugscham wurde sie abgeschafft. Und irgendwann werden auch die ideologischen Parteien hier verstehen, dass diese Steuer keinen positiven CO2 Effekt hat, weil viele Leute jetzt lieber eine Stunde Umweg fliegen (und einige noch mehr als das, Stichwort IST), weil sie keine Lust auf diese Zug- und Bus-Zubringer haben, solange das nicht besser miteinander vernetzt ist.

 

[SF340]

Bleibt nur die Frage, wie LH Mainline und Töchter die Strecken denn später ersetzen möchte wenn sowohl die CRs als auch die A320N (unfreiwillig) gerade aus dem Verkehr genommen wurden wenn doch bekanntermaßen immer noch Flugzeugmangel herrscht?

Oder wird erst beim Merz auf Knien gebettelt, dass er doch die bösen Steuern kappt?

Mit den bestellten A220.

 

[Flugplan]

Die Luftfahrtsteuer wird noch reduziert. Dazu braucht es keinen Merz. Sogar im Land der Flugscham wurde sie abgeschafft. Und irgendwann werden auch die ideologischen Parteien hier verstehen, dass diese Steuer keinen positiven CO2 Effekt hat, weil viele Leute jetzt lieber eine Stunde Umweg fliegen (und einige noch mehr als das, Stichwort IST), weil sie keine Lust auf diese Zug- und Bus-Zubringer haben, solange das nicht besser miteinander vernetzt ist.

Zudem ist kein Cent der ursprünglich vereinbarten Zweckbindung in der Luftfahrtinfrastruktur geflossen, sondern rund 2 Mrd. € anderweitig pro Jahr verschwendet worden.

 

[DerSenator]

Eine Steuer darf auch keine Zweckbindung haben, sonst ist es keine Steuer sondern eine Kausalabgabe.

Alles andere ist populistisches Blabla, die Thematik gabs schon bei der Kfz Steuer iVm der Mautdiskussion um den komischen Verkehrsminister und natürlich bei der Finanzierung der „kaiserlichen“ Marine des kleindeutschen Reichs.

 

[E Francesco]

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Tel Aviv bleibt neu bis einschließlich 31.1.25 ausgesetzt; Beirut bleibt bei LH bis einschließlich 29.3.25 ausgesetzt.