Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken

[Flp]

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Mir ist nur nicht klar, wieso man als Fluggerät einen Touribomber einsetzt ohne F und mit wenig C Sitzen.

Das wundert mich auch ein wenig. Mangel an anderen Flugzeugen kann es nicht sein, oder?

Das Valley besteht ja nicht nur aus IT Firmen. Bio/Pharma/Diagnostic haben die meisten Firmen mehr oder weniger eine C only nach Europa (Flugzeit >6 bzw. >8 Stunden).

Die können ja dann BA fliegen, die setzen eine B789 mit 8F/42J/39W/127Y nach SJC ein.

 

[SleepOverGreenland]

Die können ja dann BA fliegen, die setzen eine B789 mit 8F/42J/39W/127Y nach SJC ein.

Wobei die mir bekannten alle etwas größeren Unternehmen jeweils Rahmenverträge mit UA/LH/LX haben. Bei einem Konzern gibt es (gab es?) ein BA Verbot, nachdem vor Jahren diverse MA meistens beim Rückweg in LHR immer wieder hängen geblieben sind.

 

[Piedra]

Wo steht denn was von JUMP-Konfiguration der Maschine?

 

[Anonym38428]

Wo steht denn was von JUMP-Konfiguration der Maschine?

Nirgends. Nur das die ausführende Airline ab Sommer Cityline soll.

 

[Anonym-36803]

Wo steht denn was von JUMP-Konfiguration der Maschine?

siehe aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

Zum Einsatz kommt anfänglich ein Airbus A340-300 der Mainline-Flotte, im Juni über Cityline die Strecke mit gleichem Gerät.

und San Jose im Silicon Valley: Lufthansa wischt British Airways eins aus - aeroTELEGRAPH

Eingesetzt wird von Lufthansa ein Airbus A340-300. [...] Die Kabine aber ist neu, sie entspricht jener der Jump-Flüge. Im Flieger finden 298 Passagiere Platz, 18 in der Business, 19 in der Premium Economy und 261 in der Economy Class.

und aller guten Dinge sind drei: http://airlineroute.net/2015/10/15/lh-sjc-s16/

This route will be operated by LH Mainline 3-class A340-300 (C30E28M221) initially, but will switch to LH Cityline A340-300 (C18E19M261) from 30JUN16.

 

[singmeister]

...FRA-DOH lediglich die LH 634, ebenfalls mit 1 Stop (KWI), ...

Weis jemand, ob die Passagiere auf FRA-DOH während des technischen Stops in KWI in der Maschine bleiben dürfen oder aussteigen müssen? (z.B. muss man beim technischen Stop in KUL leider raus...)

 

[Klagenfurter]

Weis jemand, ob die Passagiere auf FRA-DOH während des technischen Stops in KWI in der Maschine bleiben dürfen oder aussteigen müssen? (z.B. muss man beim technischen Stop in KUL leider raus...)

Zumindest bei LH 636 nach DMM konnte man beim Zwischenstopp in KWI sitzenbleiben.

 

[Nighthawk3883]

Wo steht denn was von JUMP-Konfiguration der Maschine?

Kann sich ja auch je nach Buchungslage nochmal ändern - bei den neuen Warmwasserzielen war auch erst JUMP geplant, jetzt wohl (temporär?) doch die normale Passage.

 

[flyer09]

4U bzw. EW stellt DUS- und HAM-MAD ab dem 11.01.2016 ein.

 

[HLX4U]

Neu ab Ende März bei 4U/EW:

DUS-ALC 3/7
HAM-PSA 2/7

 

[BAVARIA]

MUC Teheran wird ab 14. April 2016 mit A333 geflogen:

LH 602 MUC 22:10 -5:20 IKA 1,4,6

LH 603 IKA 6:55 - 9:30 MUC 2,5,7

 

[BAVARIA]

Ist aus MUC-DEN jetzt doch nix geworden ?

Denver ist jetzt auch im System:

Ab 11.05.2016 5/7 x1,4 mit A333

 

[SleepOverGreenland]

Denver ist jetzt auch im System:

Ab 11.05.2016 5/7 x1,4 mit A333

Doch ein F Angebot nach DEN...

... aber nicht Montags.

 

[Peruaner]

Was erwartet einen bei einem Erstflug am Gate ?
Snacks und Drinks ?
Fliege am 25.10. nach NBO.

 

[johndoe]

Erwarte nichts und du kannst nur überrascht werden..

 

[Peruaner]

Erwarte nichts und du kannst nur überrascht werden..

Also Wasser und Peanuts ?

 

[CarstenS]

Ich war mal auf dem Eröffnungsflug MUC-RUH (Streckenaufnahme).

Es gab ein Lebkuchenherz mit entsprechender Beschriftung für alle Passagiere und das Personal am Gate hat die komplette Uniform mit Hüten etc. getragen. Das war's.

Allerdings war es keine neue Destination (wurde schon von FRA aus angeflogen - nur eine neue Strecke ex MUC)

 

[Peruaner]

Da fliegt morgen ein A340-300.
Laut AMADEUS keine Premium Eco.
Ab Reihe 10 Eco.
Sind die tatsächlich noch nicht umgerüstet ?

 

[pierce]

Da fliegt morgen ein A340-300.
Laut AMADEUS keine Premium Eco.
Ab Reihe 10 Eco.
Sind die tatsächlich noch nicht umgerüstet ?

Premium Eco laesst sich nicht buchen.
Geplant ist die D-AIGY welche lt LH Taufnamen noch nicht mit Premium Eco beglückt wurde.

 

[Peruaner]

Premium Eco laesst sich nicht buchen.
Geplant ist die D-AIGY welche lt LH Taufnamen noch nicht mit Premium Eco beglückt wurde.

Danke.
Habe es eben auch auf der FRA Seite gelesen, dass die LÜNEN geplant ist.

 

[danix]

Denver ist jetzt auch im System:

Ab 11.05.2016 5/7 x1,4 mit A333

Nach DEN im Sommer...
Vielleicht bleibt's ja auf den nächsten Winter.

 

[chris_flyer]

Nach DEN im Sommer...
Vielleicht bleibt's ja auf den nächsten Winter.

LH wirbt für die Skigebiete ,von daher glaube ich dass es den Winter über bleibt.

 

[BAVARIA]

MUC Teheran wird ab 14. April 2016 mit A333 geflogen:

LH 602 MUC 22:10 -5:20 IKA 1,4,6

LH 603 IKA 6:55 - 9:30 MUC 2,5,7

Lufthansa hat dazu jetzt eine Pressemeldung ausgegeben:

Mit Lufthansa von München in den Iran - Meldungen - Lufthansa Group

 

[DABVF]

LH kürzt im Sommer 2016 in Richtung Japan:

* FRA-NRT nur noch 3/7 A343 (diesen Sommer 7/7 B744)
* FRA-NGO nur noch 3/7 A343 (diesen Sommer 7/7 A343)

 

[kingair9]

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LH kürzt im Sommer 2016 in Richtung Japan:

* FRA-NRT nur noch 3/7 A343 (diesen Sommer 7/7 B744)
* FRA-NGO nur noch 3/7 A343 (diesen Sommer 7/7 A343)

Und genau mit so was sägt man imho am eigenen Ast. Gerade Premium Class Reisende in den flexiblen Buchungsklassen buchen die Flexibilität, eine Reise um einen halben oder ganzen Tag verlängern/verkürzen/verschieben zu können.

Bei "Buschzielen" à la Luanda mag man das noch akzeptieren (wobei einer der Erfolge von TK in Afrika ja ist, dass sie 7/7 mit kleinen Fliegern wie der 739 fliegen anstatt 3/7 mit A330) aber bei "Mainstream"-Zielen geht das mal gar nicht.

Wenn nun ein solcher auf Flexibilität fixierter Reisender vom Reisedienet die LH mit 3/7 oder XYZ Arab Airlines mit 14/7 als Alternative angeboten bekommt...