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Zinni
Guest
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Ich vermute dass die betroffenen Flüge in paar Tagen aus dem Flugplan genommen werden, und das dann der Stand für den Sommer ist. Garantieren kann ich das natürlich nicht...
Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Ich vermute dass die betroffenen Flüge in paar Tagen aus dem Flugplan genommen werden, und das dann der Stand für den Sommer ist. Garantieren kann ich das natürlich nicht...
Wäre mir neu. Aber sollte Air Namibia das Licht ausgehen, entsteht eine Angebotslücke ab FRA.
Aus einem Namibia-Forum: https://www.namibia-forum.ch/forum/14-fluege/292983-lh-nach-windhoek.html
Da ging es um das Q4 2017.
Zuletzt bearbeitet:
Zur ITB fliegt Lufthansa 6x mit A346 auf München - Tegel. Am VT 4 sogar 2 Flüge.
AirNam geht aber nicht das Licht aus, dank Entwicklungshilfe. Und wenn die Klage in NYC durchgeht... dann kaufen sie Emirates gleich auf
AirNam geht aber nicht das Licht aus, dank Entwicklungshilfe. Und wenn die Klage in NYC durchgeht... dann kaufen sie Emirates gleich auf
Dann hätte man auch gleich geeignetes Fluggerät für die Inlandstrecken.
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Zinni
Guest
In dem meisten Wochen ist der Mittwoch auf FRA-JED-ADD vv. jetzt aus dem Flugplan genommen worden (kein Ausnullen, ganz weg). Aber nicht an allen, an einigen Mittwochen gibt es eine buchbare Verbindung.
Fluggerät wechsend, A330 und B737 PrivateAir.
Zuletzt bearbeitet:
Das ist ja spannend. Wo kommt die 737 her? Ist das HB-JJA? Muesste, denn deren letzte bekannte Konfiguration C20Y66 entspricht dem hinterlegten Sitzplan. Der Vogel ist als "stored in FMO" gelistet.
Das versprechen angenehme Fluege zu werden, das sieht nach einer grosszuegigen Bestuhlung aus. Und natuerlich der BBJ als exotisches Fluggeraet. Fast schade, dass ich in naechster Zeit nicht nach ADD muss
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Zinni
Guest
Ich denke auch dass es die HB-JJA ist, ist aber nur eine Vermutung. Pune ist derzeit buchbar mit PrivatAir im Sommer 2018, beide Ziele mit einer Maschine und den Verkehrstagen ist nicht möglich. Die HB-JJA ist im letzten Jahr für SAS geflogen auf Kopenhagen-Boston, was in diesem Sommer mit A330 durchgeführt wird und damit nicht mehr gebraucht wird. Es gibt kein PrivatAir Flug für die SAS in diesem Sommer.
Sieht so die Afrikaoffensive aus, die Spohr angekündigt hat?
Eigenartige Interpretation wenn man die Sitzplatzzahl deutlich reduziert.
Auf der anderen Seite war der Flug ja schon einige Tage aus dem System verschwunden, dann kann man es ja aus Mehrung verkaufen.
Ne ist die Spohr offensive für ein einheitliches Produkt, um sich von den Fernost Anbietern abzugrenzen
Die Strecke DUS-EWR wird vom 02.08. bis 03.09. mit Private Air B737 bedient diesen Sommer.
Spannend gerade im Hochsommer diese Kapazitätsverkleinerung.
Spannend gerade im Hochsommer diese Kapazitätsverkleinerung.
Lufthansa during summer season is adjusting operations on Frankfurt – Jeddah – Addis Ababa route for Northern summer season.
Current Airbus A330-300 service will switch to Privatair 737-700 aircraft, during following dates:
17.04. – 31.08. + 06.09. – 27.10.
LH598 FRA 10:30 – 17:10 JED 18:15 – 21:00 ADD 73W x3
LH599 ADD 22:40 – 01:15+1 JED 02:30+1 – 07:25+1 FRA 73W x3
Lufthansa S18 Jeddah-Addis Ababa service changes
Widerspricht der Konzernstrategie aber nicht - man will über die Hubs flexibler routen.
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Zinni
Guest
FRA-JTR (Santorin) ist bei LH wieder buchbar im Sommer 2018. Allerdings sind die Flugzeiten mehr als bescheiden (FRAJTR 22:15-02:15, JTRFRA 03:30-05:40), zumindest für meine Belange.
Unabhängig davon wurde FRA-VLC (Valencia) und FRA-FLR (Florenz) für den Sommerflugplan 2018 aufgestockt.
Mit diesen Touristrecken wollen die ja die Flieger auslasten. Tagsüber gibts da Besseres zu fliegen
Privat Air hat noch die alte C und keine Eco+ oder wurde das mitlerweile geändert?
wann liest man hier bloss mal wieder: NEUE Langstreckendestinationen!
In memoriam:
Karachi
Kathmandu
Abu Dhabi
Hyderabad
Kalkutta
Kanton
Kuala Lumpur
Jakarta
Denpasar
Sydney
Manila
Phoenix
Portland
Quito
La Paz
Lima
Santiago Chile
Harare
Windhuk
und das waren bestimmt noch nicht alle. Luftverkehr ist doch auch ein Herzblutbusiness, da muss man auch mal was ausprobieren.
Oder wollte irgendjemand nach Malabo?
In memoriam:
Karachi
Kathmandu
Abu Dhabi
Hyderabad
Kalkutta
Kanton
Kuala Lumpur
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Denpasar
Sydney
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Portland
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Santiago Chile
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Windhuk
und das waren bestimmt noch nicht alle. Luftverkehr ist doch auch ein Herzblutbusiness, da muss man auch mal was ausprobieren.
Oder wollte irgendjemand nach Malabo?
Novosibirsk
Kinshasa
Tashkent
Narita
fallen noch ein, wobei Haneda klar eine Verbesserung ist (in der Übergangsphase, als der NRT Flug über KIX geleitet wurde, gab es aber intl. Verbindungen, die besser über diesen Flug in NRT erreichbar waren) und OVB irgendwie nur da war, um die Russlanddeutschen aus der Region nach Deutschland zu fliegen.
Kinshasa
Tashkent
Narita
fallen noch ein, wobei Haneda klar eine Verbesserung ist (in der Übergangsphase, als der NRT Flug über KIX geleitet wurde, gab es aber intl. Verbindungen, die besser über diesen Flug in NRT erreichbar waren) und OVB irgendwie nur da war, um die Russlanddeutschen aus der Region nach Deutschland zu fliegen.