Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
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Welche von den Änderungen meinst Du - vor Dir stehen 1028 postings voll davon...
Naja, also sooo heftig sind die Streichungen in TXL nun nicht; ich zähle -16 Frequenzen/Woche. Also höchstens eine Maschine weniger. (bzgl. der neuen Streichungen)
Wahrscheinlich wird dann ein Airbus abgezogen, um irgendwo eine 737 zu ersetzen und die Ausflottung zu beschleunigen.
Wahrscheinlich wird dann ein Airbus abgezogen, um irgendwo eine 737 zu ersetzen und die Ausflottung zu beschleunigen.
War denke ich ein Tippfehler mit CNF, es sollte wohl FNC sein.
Damit wären alle Klarheiten beseitigt
Damit wären alle Klarheiten beseitigt
Zuletzt bearbeitet:
Schade, dachte man baut schon heimlich am internationalem Drehkreuz TXL
Übrigens trifft es DUS in absoluten Zahlen an Flugbewegungen noch härter als TXL: -38/7.
Im Verhältnis zu TXL dürfte die Reduzierung wohl eine ähnliche Größenordnung haben. Wobei in DUS auch etliche CR9 Strecken dabei sind, sprich nur wenige Sitze betroffen sind.
Im Verhältnis zu TXL dürfte die Reduzierung wohl eine ähnliche Größenordnung haben. Wobei in DUS auch etliche CR9 Strecken dabei sind, sprich nur wenige Sitze betroffen sind.
G
Globetrotter
Guest
Ich hatte vorhin hier irgendwo Auszüge aus einem LH-Brief (Spohr?) gelesen, der sinngemäß sagte, man habe bereits drei Asien-Destinationen einstellen müssen (und BKK und zwei andere Städte solle es nicht treffen, wenn man jetzt die Ärmel hochkrempele)... Welche drei Flughäfen meint er denn, komme gerade nur auf CGK? Danke.
War das nicht kalkutta, Hyderabad und Guangzhou?
Zuletzt bearbeitet:
Y
YuropFlyer
Guest
G
Globetrotter
Guest
Dann wären's mit Jakarta zum Winter ja mind. 4 Städte... Außer Jakarta hätte ich zwar nichts auf der Liste, trotzdem schade
Moderiert:
Weiß nicht ob das viel Sinn macht, europäische Strecken nur 3*wöchentlich zu bedienen?
Denke wenn dem Kunden die nötige Flexibilität fehlt, wandert er ab.......
In dem Geschäft braucht man halt einen langen atem...
WB
Nonstop you mit Eulenpreisen ist halt eher auf den Leisure-Kunden fokussiert und weniger auf den Geschäftsreisenden...
Zumal HEL und VKO ja bei "fast täglich" bleibt. Die anderen Destinationen (BCN,FCO etc.) liegen ja auch geografisch günstig um via FRA oder auch MUC zu fliegen.
oops, da gab es nur einen, den die immer für 99€ rausgehauen haben... zum Glück nicht gebucht im Juni (sondern TAP, die fliegen IMHO 2 Mal täglich die Strecke? wird aber nicht von LH als codeshare angeboten obwohld die (im Moment noch) in der *A sind)
Ich vermute dass die Streichung wohl nur saisonal sein wird. WFP ist nicht buchbar, SFP 2013 schon (noch).
Ich hatte wegen meiner Umbuchung (nur der RF meiner Buchung war betroffen, ging LIS-DUS-VIE) heute schon zwei interessante Telefonate. Erstes war erfolglos ("Ursprüngliche Buchungsklasse ist nicht mehr verfügbar", "sie müssen aufzahlen dann kann ich Sie umbuchen") - aufgelegt und nochmals angerufen. Das war dann besser ("Ach, ich verstehe dass sie diese Alternative nicht haben wollen, die möchte ich auch nicht!", "Klar geht das über MUC, ich buche Sie um"), sehr nette und kompetente Dame am Telefon.
nicht zu früh freuen! ich hatte eine ähnliche Situation - die erste "Sibel" hat es nicht umbuchen wollen, die zweite hat mich re-routed (wie gewünscht StartAirport geändert). 1 Woche Ruhe, dann email vom Reisebüro (Ltur), alles ok sag ich bereits geändert, 5min später "Ticket kann nicht umgeschrieben werden, weil LX nicht mitspielt
". OK also denn Flug früh um 9:20...1 Tag später Ltur email: Sie können ab MUC nach LIS fliegen (OJ)
Wäre schön wenn TP wenigstens Daily nach DUS kommen würde. momentan 6/7 (?) zu "Kraut-undRüben"Abflugzeiten
echt? die Zeiten wechseln täglich recht breit gefächert... aber wir fliegen um 16:10 in DUS los, zurück 8:35 von LIS - es gibt schlimmere (z.B. Porto-FRA um 6:00 oder die LIS-FRA/MUC um die 7:00)
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Das ist irgendwie generell eine TP-Krankheit mit den alternierenden Flugzeiten, ist bei LIS-VIE nicht anders.