LX: SWISS Business Saver - Business Upgrade Europe Programm - Der Referenz-Thread
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Willst du da etwa vorbeischauen um die e-tixs abzuholen ?
Natürlich, was sonst
Nein, ich möchte mich halt beraten lassen. 'Ich bin aber auch für alternativen offen
Natürlich, was sonst
Nein, ich möchte mich halt beraten lassen. 'Ich bin aber auch für alternativen offen
Beratung gibts hier !
Reisebüro wird sich vielleicht auch finden.
Ich hab jetzt mal über die LH-Seite rumprobiert und komm auf folgendes:
Jetzt stellt sich mir die frage ob ich diese Buchung über die Swiss-Website "manuell" in die Klasse J upgraden kann? Erkennt man NUE-ZRH-GVA-BCN und zurück je als eine Richtung an?
Jetzt stellt sich mir die frage ob ich diese Buchung über die Swiss-Website "manuell" in die Klasse J upgraden kann? Erkennt man NUE-ZRH-GVA-BCN und zurück je als eine Richtung an?
Ich hab jetzt mal über die LH-Seite rumprobiert und komm auf folgendes:
Jetzt stellt sich mir die frage ob ich diese Buchung über die Swiss-Website "manuell" in die Klasse J upgraden kann? Erkennt man NUE-ZRH-GVA-BCN und zurück je als eine Richtung an?
Lass die Profis aus dem Reisebüro ran !
Alles andere geht schief und die fliegst Eco...
LX über LH buchen und auf C erweitern?
Nein, das geht leider nicht (hatten wir schon mal: http://www.vielfliegertreff.de/swis...gabelflug-mit-swiss-wie-buchen.html#post76049), da bei Buchung über http://www.lufthansa.xx die Flüge als LH-Flugschein ausgestellt werden (sollen; ausprobiert habe ich es noch nicht!) und LX nur LX-Flugscheine in die J verbessern mag.
Ich find es schon peinlich, daß man beim Buchen über Swiss International Air Lines Ltd. keine Gabeln erwerben kann, lt. LX-Telefonberatung soll das früher (TM) mal möglich gewesen sein und bald (wobei meine Frage dort vor über einem Jahr war) wieder gehen. Mal sehen.
Ja, das geht.
Nein, das geht leider nicht (hatten wir schon mal: http://www.vielfliegertreff.de/swis...gabelflug-mit-swiss-wie-buchen.html#post76049), da bei Buchung über http://www.lufthansa.xx die Flüge als LH-Flugschein ausgestellt werden (sollen; ausprobiert habe ich es noch nicht!) und LX nur LX-Flugscheine in die J verbessern mag.
Ich find es schon peinlich, daß man beim Buchen über Swiss International Air Lines Ltd. keine Gabeln erwerben kann, lt. LX-Telefonberatung soll das früher (TM) mal möglich gewesen sein und bald (wobei meine Frage dort vor über einem Jahr war) wieder gehen. Mal sehen.
Ja, das geht.
Zuletzt bearbeitet:
Gibt es Veränderungen / Neuigkeiten zum Business Saver
Soeben fand ich im Meilenblatt folgende Angebote:
Um das Jahr sachgerecht abzuschließen noch eine kleine Statusmeilen-Aktion.
Mit Swiss geht es derzeit günstig von Birmingham nach Hamburg.
Routing: BHX-ZRH-HAM-ZRH-BHX
Preis: 240,00 GBP (~270 Euro)
Statusmeilen: 8.000 Meilen + 2.000 Executive Bonus
Tarif: Swiss Business Saver
Klasse: Business Class
Reisezeitraum: ab sofort bis März
Alternativ auch nach Barcelona
Routing: BHX-ZRH-BCN-ZRH-BHX
Preis: 240,00 GBP (~270 Euro)
Statusmeilen: 8.000 Meilen + 2.000 Executive Bonus
Tarif: Swiss Business Saver
Klasse: Business Class
Reisezeitraum: ab sofort bis März
Sind das Einzelroutings oder gibt es ab Birmingham derzeit noch mehr besonders günstige Ziele?
Andererseits konnte ich für folgende Strecken keine wirklich günstigen BIZ-Tarife mehr finden:
MUC - ZRH - LIS
MUC - ZRH - Malaga
MUC - ZRH - Thessaloniki
Noch ausgedünnter sahen die J-Tarife aus London aus.
Stimmt mein Eindruck oder hab ich einfach die falschen / zu wenige Flugdaten geprüft?
Mantegna
Soeben fand ich im Meilenblatt folgende Angebote:
Um das Jahr sachgerecht abzuschließen noch eine kleine Statusmeilen-Aktion.
Mit Swiss geht es derzeit günstig von Birmingham nach Hamburg.
Routing: BHX-ZRH-HAM-ZRH-BHX
Preis: 240,00 GBP (~270 Euro)
Statusmeilen: 8.000 Meilen + 2.000 Executive Bonus
Tarif: Swiss Business Saver
Klasse: Business Class
Reisezeitraum: ab sofort bis März
Alternativ auch nach Barcelona
Routing: BHX-ZRH-BCN-ZRH-BHX
Preis: 240,00 GBP (~270 Euro)
Statusmeilen: 8.000 Meilen + 2.000 Executive Bonus
Tarif: Swiss Business Saver
Klasse: Business Class
Reisezeitraum: ab sofort bis März
Sind das Einzelroutings oder gibt es ab Birmingham derzeit noch mehr besonders günstige Ziele?
Andererseits konnte ich für folgende Strecken keine wirklich günstigen BIZ-Tarife mehr finden:
MUC - ZRH - LIS
MUC - ZRH - Malaga
MUC - ZRH - Thessaloniki
Noch ausgedünnter sahen die J-Tarife aus London aus.
Stimmt mein Eindruck oder hab ich einfach die falschen / zu wenige Flugdaten geprüft?
Mantegna
Lissabon habe ich vor ein paar Tagen zu unterschiedlichen Terminen ab STR geprüft, mit ähnlichem Ergebnis.
Frankfurt, Düsseldorf und Milan sind minimal teurer +/- 10 GBP. Die günstigsten Ziele bleiben jedoch HAM und BCN.
EDIT: Anstelle von BHX gibt es dieselben Flüge auch ab Manchester (MAN).
Ziele bleiben die gleichen und Istanbul (IST) kommt auch noch in betracht. Preise auch hier um die 240 GBP...
Zuletzt bearbeitet:
Habs im Meilenblatt nicht geprüft: Sind das Preise "All in" oder kommen da
Steuer etc. noch drauf?
Mantegna
Ist im Prinzip nichts Neues, es gilt das bereits mehrfach Beschriebene:
- Keine Business Saver ex London mehr (nur die J-Tarife, die direkt in die Business Class buchen und "echte" Business Class Tarife sind)
- Ex BHX gilt der Business Saver weiterhin, die angegebenen Preise sind Endpreise.
- Keine Business Saver ex London mehr (nur die J-Tarife, die direkt in die Business Class buchen und "echte" Business Class Tarife sind)
- Ex BHX gilt der Business Saver weiterhin, die angegebenen Preise sind Endpreise.
Hallo zusammen,
ich habe erfolglos versucht einen roundtrip DUS-TXL mit dem LX Business Saver zu buchen (1. WE im März). Ist eine Verbindung von/nach D nicht möglich? Falls doch aber nur über Reisebüro, könnte mir jemand, ggf. per PM, einen Kontakt nennen?
Danke,
cmburns
ich habe erfolglos versucht einen roundtrip DUS-TXL mit dem LX Business Saver zu buchen (1. WE im März). Ist eine Verbindung von/nach D nicht möglich? Falls doch aber nur über Reisebüro, könnte mir jemand, ggf. per PM, einen Kontakt nennen?
Danke,
cmburns
Soweit ich weiss, nein!
Das würde ja Direktverkehr der LH wegnehmen - und das darf man als Konzerntochter sicher nicht
Wer macht eigentlich das Seating bei Swiss?
Bin mit dem Avro von LCY nach ZRH geflogen. Es waren 3 Reihen C-Class. Auf A und B sassen z.B. meine Mutter und Ich und hinter uns ein Ehepaar. DEF waren jewals nur F besetzt.
Frage:
Warum setzt man die Alleinreisenden von F nicht auf A und die "Paarreisende" auf D und F?
So hätten alle Ihren freien Mittel(Gang)sitz ohne das es unannehmlichkeiten Gäbe. Kostet nichts würde aber dem Kunden 100% Zufriedenheit bringen! Aber die Brainpower geht wohl in Programmen wie Climb und Co verloren
Ich fand es echt ärgerlich mich in den Zweier zu quetschen...
Bin mit dem Avro von LCY nach ZRH geflogen. Es waren 3 Reihen C-Class. Auf A und B sassen z.B. meine Mutter und Ich und hinter uns ein Ehepaar. DEF waren jewals nur F besetzt.
Frage:
Warum setzt man die Alleinreisenden von F nicht auf A und die "Paarreisende" auf D und F?
So hätten alle Ihren freien Mittel(Gang)sitz ohne das es unannehmlichkeiten Gäbe. Kostet nichts würde aber dem Kunden 100% Zufriedenheit bringen! Aber die Brainpower geht wohl in Programmen wie Climb und Co verloren
Ich fand es echt ärgerlich mich in den Zweier zu quetschen...
Oftmals sind alle Sitze im Avro besetzt - es gibt kein Seatblocking.
LX setzt auch 2 HON nebeneinander in 1AB, selbst, wenn es nicht noetig ist...
LX setzt auch 2 HON nebeneinander in 1AB, selbst, wenn es nicht noetig ist...
Deshalb gehe ich bei LX Flügen bei Ankunft am Airport zum Checkinautomaten und schaue mir die momentane Sitzverteilung an. Zur Not wechsel ich den Platz und drucke mir den Boardingpass nochmal aus. Dauert unter 3 Minuten und bringt in 90% der Fälle bequeme Plätze. Hilft natürlich nicht bei 100% Auslastung
Das Ganze geht schon...
Letztlich ist das ein Round-Trip nach ZRH, als Gabelflug. Preislich aus meiner Sicht nicht wirklich attraktiv, da der Basistarif in der Regel bereits recht hoch ist, und DUS-ZRH die ersten 100 EUR Upsale zum Business Saver auslösen (=Hinflug) und ZRH-TXL bereits die nächsten 100 EUR Upsale (=Rückflug).
Sooo, ich hab jetzt mal rumprobiert und ein erstattbares LH-Ticket in der "B" Klasse für die Strecke NUE<->ZRH gebucht (220er etix). Und ich konnte anschließen über die Swiss-Website nachträglich den BS dazubuchen !!
Hab das Ticket natürlich gleich wieder storniert ... hätte insgesammt dann ca. 1200,- gekostet
Wie es sich jetzt mit Umsteigeverbindungen verhält kann ich jedoch nicht sagen ...
Zuletzt bearbeitet:
Bin gerade recht positiv überrascht, wie günstig der LX Saver werden kann, wenn man zufällig Tage/Flüge erwischt, wo der Basispreis ganz unten ist.
Habe gerade für NUE-ZRH-BHX vv (im März, Samstag hin, Dienstag zurück) Ecotarif 2x83EUR plus Upgrade EUR 2x100 = EUR 366. Gehts noch billiger?
Habe gerade für NUE-ZRH-BHX vv (im März, Samstag hin, Dienstag zurück) Ecotarif 2x83EUR plus Upgrade EUR 2x100 = EUR 366. Gehts noch billiger?
Diese Preise würde ich mir mal ab LUX wünschen... Warum ist es ab LUX immer gleich soviel teurer ?
Bei der Route LUX-ZRH-MXP bespielsweise fängt es (zumindest hab ich bisher noch nichts günstigeres gefunden) ab 135 € + 100 € Upgrade an...
Insgesamt also knapp 470 € für Hin- und Rückflug.
Gehts denn ab LUX irgendwie billiger wenn man mal auf die schnelle ein paar Statusmeilen erfliegen möchte ?
Bei der Route LUX-ZRH-MXP bespielsweise fängt es (zumindest hab ich bisher noch nichts günstigeres gefunden) ab 135 € + 100 € Upgrade an...
Insgesamt also knapp 470 € für Hin- und Rückflug.
Gehts denn ab LUX irgendwie billiger wenn man mal auf die schnelle ein paar Statusmeilen erfliegen möchte ?
Ich denke, NUE hat da den Vorteil, daß man offenbar absichtlich die Passagierströme innerhalb des LH-Konzerns von NUE aus über ZRH leiten will. Anders ist die Ausweitung des Angebotes ab NUE und die gleichzeitige Ausdünnung der vom logischen Gesichtspunkt her unnützen Routen via MUC und FRA nicht zu verstehen. Und da gibts dann eben ab NUE diese Einstiegspreise.