Falls es dir noch nicht aufgefallen ist, die Schweiz ist ein mehrsprachiges Land. Habe genug oft Passagieren in der LH helfen müssen, eine Durchsage zu verstehen, die nur auf Deutsch / in unverständlichem Englisch kam.. und das bei Flügen in asiatische Länder Durchsagen NICHT in der dort gesprochenen Sprache kommen, gibt es bei Swiss nunmal definitiv nicht. Beschwerst du dich bei EK auch das auf einem Flug von MEL nach SIN auch alles auf Arabisch kommt und dein hochgeliebtes Entertainment System für 2 Minuten "verstopft"?
Zürich hat die Probleme mit dem Anflug/Warteschleife vor allem wegen ein paar Hinterwäldlern aus Süddeutschland, die zwar vom wirtschaftlichen Vorteil des Flughafens Zürich gerne profitieren und auch gerne darüber verreisen, aber keinen fairen Anteil des Fluglärms über ihrem dünnbesiedelten Raum haben wollen, lieber sollen die Flieger über der dichtbesiedelten Zürcher (das hat übrigens kein "i", liebe Deutsche!) Agglomeration starten/landen.. ich würde ja bevorzugt ein paar F/A-18 über Süddeutschland rüberjagen lassen, um denen mal ihre Macken auszutreiben, aber mich lässt man ja nicht
Bei den anderen Punkten stimme ich dir grösstenteils zu, LX C ist wahrlich kein Genuss verglichen mit anderen C-Klassen, wobei die neuen C-Sitze wenigstens wieder brauchbar sind, das alte Produkt war so schlimm das ich einmal freiwillig SQ in Y gewählt habe (Exit-Row) statt LX C.. aber das ist schon etwas her..
Ich kann mit Schlafmaske nicht einschlafen... das Teil irritiert mich.
Beispiel: Wenn ich mit LH457 FRA-LAX fliege bin ich bereits um 4 Uhr aufgestanden (nach evtl 3-4 Stunden Schlaf) und habe eine mind 2.5h Autofahrt hinter mir. Ich bin danach froh wenn der Service schnell geht und ich danach schlafen kann. Dafuer erwarte ich eine abgedunkelte Kabine. Erst recht in der LH F wo die TV Monitore die letzten Funzeln sind. Mit dem Jetlag kommst du nicht klar wenn du am Mittag um 13:00 Uhr voellig uebermuedet in LAX landest.
Diese 'Konflikte' wurden bisher (bis auf 1x) immer von den Flugbegleitern geloest, da mache ich mir keine Sorgen.
Offensichtlich.Man merkt gerade ganz deutlich, dass wir noch nie zusammen geflogen sind.
Offensichtlich.
Gibt es denn hier schon Erfahrungen mit der Abdunkelung im A380, ob einer der Tageslichtbefürworter schon mal erfolgreich das zentrale Abdunkeln in der First verhindern konnte?
... die im A380 von der Crew für alle Plätze in der First elektronisch geschlossen werden können.
... die im A380 von der Crew für alle Plätze in der First elektronisch geschlossen werden können.
Ja, das hat mich echt genervt als in den TG C Lounges in BKK der Bombay mit diesem Fusel ersetzt wurde vor ein paar Jahren. Dagegen ist ja sogar der Gordon's in der SQ-Lounge dort ja ein wahrer Lichtblick - nur leider ist diese Lounge ja Abends nicht mehr offen, da der letzte SQ Flug schon weg ist.
Ich habe noch keine praktische Erfahrung im A380, aber ich dachte, dass die Masterregelung bei den FBs liegt.
Danke, ich wollte mit meinem Kommentar zum Fluglärm auch nicht provozieren, sondern eben auf das hinweisen: Die deutschen Gemeinden "über dem Rhein" haben von der Nähe zur Schweiz und insbesondere zum Flughafen massiv profitiert, haben Gelder für Sanierungen erhalten, die Einwohner leben zu Deutschen Kosten bei Schweizer Gehältern wie Fürsten, haben eine gute Verkehrsanbindung, deutlich weniger Fluglärm (praktisch in jedem Jahrzehnt seit des Jet-Zeitalters haben sich die Triebwerke deutlich "beruhigt") als früher bei gleichen Anflugregime, und trotzdem, oder eben deshalb, vorallem diejenigen die vom Flughafen profitieren, beschweren sich auch darüber. Dann wundert es mich halt nichtmal mehr, wenn immer mehr Schweizer fordern, man solle entsprechende Gegenmassnahmen einleiten, 20€ Extra-Abfluggebühr für dt. Passagiere die von ZRH wegfliegen, Extra-Steuern für Deutsche, die in Deutschland wohnen aber am Flughafen arbeiten, etc. - das wird natürlich nie kommen, aber zeigt durchaus, das die Stimmung aufgeladen ist, und ein "Nachgeben" der dt. Seite durchaus zu begrüssen wäre, zumindest im Grenzgebiet hat ganz klar die Schweiz wirtschaftlich "die Hosen an".
Jemand hat zuvor den Flughafen Basel eingeworfen.. vielleicht hilft es, da einmal den ganzen Namen des Flughafens zu recherchieren.. EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg.. und auch dort wieder, weshalb sollen die Flugzeuge über dem dichtbesiedelten Basel abheben/landen, statt über den 300-Seelen-Dörfern der Franzosen? Genauso in Genf.. immer nur profitieren geht nicht, liebe Deutsche/Franzosen, ich weiss ihr nehmt unseren Stahlharten Franken gerne, aber wenn ihr dann einmal ein paar Flugzeuge über euren Weilern dulden solltet, nehmt ihr gleich die Flak heraus, das ist lächerlich. Etwas mehr Toleranz würde da schon anstehen.. und eigentlich ist es ja Blödsinn was ich hier schreibe, der übergrosse Teil der Leser hier versteht ja sicher was ich meine, und solche Fluglärmgegner werden sich ja kaum in ein Forum trauen, in welchem Milage Runs als Erfüllung des Lebens gelten
Zumindest beim A380 kannst du problemlos über das inflight Entertainment rausschauen
Leben und leben lassen.
Was soll passieren, SOG schläft über Grönland und du guckst dir Grönland an, dazu reicht ja ein einziges Fenster aus, muss man nicht einmal komplett aufmachen.
In der Tat verwende ich eigentlich immer die von LH oder LX angebotenen Augenklappen aus dem Amenity Kit, da ich eigentlich so wenig wie möglich zusätzliches Gepäck mit mir rumschleppen möchte (Zugegeben, eine Augenklappe ist nicht unbedingt sehr schwer oder nimmt viel Platz weg
).Das Modell sieht sehr gut aus auf Grund der eingearbeiteten Nasenform. Werde ich mal probieren.
In der Tat verwende ich eigentlich immer die von LH oder LX angebotenen Augenklappen aus dem Amenity Kit, da ich eigentlich so wenig wie möglich zusätzliches Gepäck mit mir rumschleppen möchte (Zugegeben, eine Augenklappe ist nicht unbedingt sehr schwer oder nimmt viel Platz weg
Soweit ich mich erinnern kann, hab ich in den letzten 1-2 Jahren leider keinen anderen Gin als Gilbey's mehr gesehn. Ich hab kein Buch gefuehrt, aber grob gschaetzt war ich da im Schnitt 2-3mal/Monat...
