TP: TAP Air Portugal - Erfahrungen?

[bugl]

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Gewinn oder Fass ohne Boden? Was jetzt?

Man hat auch schon eine bad Bank (Tap SPGS) gegründet, die heimlich in Siavilo SGPS umbenannt wurde. Darin sollen unter anderem 180 Millionen Euro Schulden an die Azul verschwinden.

Das wird noch ein langes Nachspiel haben.

Wir fassen zusammen:
€3.2 Mrd Staatsgeschenk
€1.6 Mrd Verlust 2021
Siavilo mit enormem Verbindlichkeiten und Risiken

Dem gegenüber stehen €66 Mio Gewinn 2022, €177 Mio Gewinn 2023, €54 Mio Gewinn 2024. Da sind auch viele Einmaleffekte enthalten.

Jeder Grundschüler kann jetzt ausrechnen, wie lange es dauert, bis die Bude saniert ist.

 

[bonkers]

Auf ein Projekt zusetzen, welches heute mit 8 bis 9 Mrd € beziffert wird (obwohl die Grundstücke schon Staatseigentum sind lt. FAZ) und letztlich die bezahlen soll, im Zeithorizont 2034, um den Tourismus zu fördern, ist schon gewagt. Die Immobilienpreise in Lissabon haben sich in den letzten 10 Jahren verdreifacht, goldene Visa für alle egal woher das Geld kommt. Im Hotel- und Gaststättengewerbe wird fast immer der Mindestlohn von 760 € im Monat bezahlt, den etwa ein Viertel der portugiesischen Arbeitnehmer erhalten. Damit kann man weder in den Großstädten noch in den touristischen Städten leben, sondern allenfalls abseits davon und ist auf ein Auto angewiesen. Aktuell wird das halbe Land wieder verscherbelt, diesmal an Amerikaner, deren Obrschicht ja sowieso nicht weiß wohin mit ihrem Geld.

Also im Moment zählt man zwischen 06:00 und 12:00 Uhr 16 ankommende Langstreckenflüge von der nordamerikanischen Ostküste. Ob sich die Portugiesen das weiter gefallen lassen, ich bin gespannt - und was ich mitbekomme, da fehlt nicht mehr viel zum Feuer. Die drittstärkste rechtsnationale Partei, die bis vor wenigen Jahre gar keine Rolle spielte, hat das Projekt Flughafen-Umsiedlung jedenfalls nich befürwortet.

Braucht LH noch einen Hub, scheinbar reichen die bisherigen sechs nicht? Und schaut man sich die Marktmacht der LH in der EU an, sollte hier jemand anderes zum Zug kommen. Wobei ein Drehkreuz für Schmalrumpf-Flugzeuge Ostküste-/Europa möglicherweise interessant sein könnte.

 

[DUS_Flieger]

Auf meinem Rückflug von Sao Tomė im Mai 2025 wurden alle C PAX de facto down gegraded; dank Flugzeug Wechsel flog anstelle des A321LR mit echter C nur ein A320.
Keine Sitze zum Schlafen, kein IFE, kein Internet.
Ich habe per E-Mail den CS kontaktiert und innerhalb weniger Tage den Großteil der Meilen des Upgrades erstattet bekommen.

 

[westcoastflyer]

Hat hier zufälligerweise schon wer Erfahrungen sammeln dürfen, wie sehr sie sich in Frankfurt anstellen, wenn sie auf nen gretrenntes UA-Ticket (FRA-<TP>-LIS-<TP>-SFO-<UA>-...) Gepäck durchchecken sollen?(*)

Da es auf dem Hinflug sehr nah an die 12h Grenze kommt: weiß hier irgendwer ob TP im SFO Bag-Drop-Automaten nutzt?

(*) die Einreise-Formalitäten in den USA sind mir bekannt. - Ich würde aber trotzdem gerne den direkten Arrival BagDrop nutzen und nicht das Gepäck noch rüber zu UA bugsieren.

 

[TAPulator]

Hat hier zufälligerweise schon wer Erfahrungen sammeln dürfen, wie sehr sie sich in Frankfurt anstellen, wenn sie auf nen gretrenntes UA-Ticket (FRA-<TP>-LIS-<TP>-SFO-<UA>-...) Gepäck durchchecken sollen?(*)

Da es auf dem Hinflug sehr nah an die 12h Grenze kommt: weiß hier irgendwer ob TP im SFO Bag-Drop-Automaten nutzt?

(*) die Einreise-Formalitäten in den USA sind mir bekannt. - Ich würde aber trotzdem gerne den direkten Arrival BagDrop nutzen und nicht das Gepäck noch rüber zu UA bugsieren.

Hatte neulich das Problem mit TER<TP>LIS<TP>ZRH auf zwei getrennten TP Tickets. Sie habens nicht durchgecheckt, trotz Telefonat mit der TP Hotline und merging der Tickets.

 

[Dom85]

Hallo zusammen, ich hätte eine Frage zu TAP Economy Discount und mich als neues Fremd *G Mitglied. Bin da mit den Vorzügen noch etwas unerfahren. Ich habe für meine Frau und mich im Dezember einen Hin und Rückflug MUC - LIS - MIA gebucht. Eco Discount und Basic beinhaltet kein Aufgabegepäck. Darf ich als *G trotzdem ein Aufgabegepäck kostenfrei mitnehmen und bedeutet die Regelung ein extra Gepäck, dass ich im Tarif mindestens 1 bezahltes Gepäck habe muss und nur dann ein zweites Gepäckstück mitnehmen darf. Wie setzt TAP das um? Hat hier jemand Praxiserfahrung zu diesem Thema bei TAP? Wir sind nur eine Woche unterwegs, würde deshalb womöglich auch mit Handgepäck funktionieren, aber wenn man kann, würde ich meiner Frau natürlich etwas mehr Gepäck einräumen

Mir fällt gerade noch eine zweite Frage dazu ein. Wo checke ich mein Gepäck in MUC ein? Am Business Schalter von TAP oder am First Class Check am Eingang zum Sicherheitsbereich, der in MUC ja der Eingang auch für die *G Mitglieder ist.

Danke für eure Hilfe.

 

[malschauen]

Mir fällt gerade noch eine zweite Frage dazu ein. Wo checke ich mein Gepäck in MUC ein? Am Business Schalter von TAP oder am First Class Check am Eingang zum Sicherheitsbereich, der in MUC ja der Eingang auch für die *G Mitglieder ist.

Wenn ich mich richtig erinnere wird TAP in München an den Lufthansaschaltern abgefertig. es sind also keine seperaten TAP-Schalter vorhanden.

 

[bugl]

Ich bekomme seit Tagen unter My Bookings bei der Angabe meiner LH Senatornummer nur die Fehlermeldung "TAP - Inputs Invalid"

Immer nur Probleme mit diesem Laden.

 

[CGNFlyer]

Ich bekomme seit Tagen unter My Bookings bei der Angabe meiner LH Senatornummer nur die Fehlermeldung "TAP - Inputs Invalid"

Immer nur Probleme mit diesem Laden.

Der Fehler tritt öfters auf. Beim CI selbst eintragen oder eintragen lassen behebt das Problem.

 

[330]

Wann veröffentlicht TAP den SFP26 in der Regel?