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Definiert Südatlantik. Tap hat mehr Ziele in Südamerika durch Brasilien. In Lateinamerika ist Iberia deutlich größer.
TAP: Übernahme durch die LHG?
- Starter*in juliuscaesar
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Und laut der KI meines Vertrauens ist TAAG der Marktführer auf dem Südatlantik (Südamerika <-> Afrika).
https://de.wikipedia.org/wiki/TAAG_Angola_Airlines
Iberia ist die Nummer 1 auf dem „Südatlantik“.
Und die IAG ist (zumindest bis zu einer Übernahme der TAP durch die LHG) die Nummer 1 Gruppe auf dem Südatlantik.
Daran ändern auch ein paar Sprüche und Wünsche von Carsten Spohr nichts.
Ich zitiere mal einen von Carsten‘s Beratern:
Moin Impaerotor!
Tap operiert etwa 1/3 aller Europa-Brasilien Verbindungen…und liegt nicht nur deshalb seit Jahren in einer Schublade im LAC.
Die ITA ist nach wie vor auf dem Markt…, die Condor kommt bald auf den „Markt“ und Teile von Skandinavien werden gerade schlank gemacht…
Lateinamerika (demnach vom Río Bravo bis Feuerland) ist bislang überhaupt nicht das Ziel von TAP, sondern Brasilien als - wenn auch gewichtiger Teil - Latein-/ Südamerikas. Fliegen die bislang überhaupt ein einziges spanischsprachiges Ziel von LIS und OPO dort drüben an? AF/ KLM und logischerweise Iberia - die sogar in Brasilien - sind da weitaus stärker vertreten als eine TAP. Zwar ist der Lateinamerika-Player LATAM Partner-Fluggesellschaft auch von Lufthansa und TAP, bevor ich mir aber einen mitunter zusätzlichen Umstieg in Brasilien zu einem anderen Ziel außerhalb des Landes antue, fliege ich lieber gleich mit den anderen Playern im Markt.
Scheint so.
Sieht eher nach Nr.4 aus, etwas größer als Lufthansa und kleiner als IAG, AF/KL und Latam.
LH + TAP sind jetzt knapp größer als IAG, nach der Konsolidierung dann wohl eher knapp kleiner.
Na, dann feiern wir das doch...
Zuletzt bearbeitet:
Das sind beides immerhin Hauptstädte von brasilianischen Bundesstaaten und somit per Definition mindestens sekundäre Ziele. Das aber auch nur dann, wenn man bestenfalls noch Rio und SP in der ersten Kategorie zulässt, ansonsten wäre Frankfurt in Deutschland sogar nur ein quartäres Ziel. Ich denke da müssen wir an den geografischen Kenntnissen noch etwas arbeiten. Vielleicht hilft ja ein Besuch vor Ort mit TAP, kann ich übrigens sehr empfehlen.
Ist halt immer die Frage, wer wie definiert...im Flugverkehr ist die kreisfreie Stadt Frankfurt am Main mit Sicherheit ein wichtigeres Ziel als die Bundeshauptstadt Berlin und die Landeshauptstadt Hannover. Laut von Hirschhausen et al. sogar ein Primärziel, Berlin sekundär und Hannover tertiär: https://www.zukunft-mobilitaet.net/3398/stadt-land/primaerflughaefen-sekundaerflughaefen-ter/
Der Flug mit TAP scheint mir aber der einzige Flug, der die Region verlässt von NAT aus, erst recht der einzige Interkontinentalflug. Daher wäre tertiär doch durchaus angemessen, wenn nicht hoch gegriffen. Wenn 2,8 Mio Passagiere im Jahr für dich ein Sekundärziel sind, dann ist wohl Nürnberg schon ein Primärziel?
Lufthansa verspricht Tap acht Airbus A350 - und was sie sonst mit der neuen Beteiligung vorhat
Wenn 449.300 blind ist, hat TAP auch gerade mal 22.5% mehr Sehkraft
Mal schauen, ob die Kunden die Ideen der Berater und BWLler am Ende teilen werden.
die einenm sagen so, die selbe Seite so...
Wenn 449.300 blind ist, hat TAP auch gerade mal 22.5% mehr Sehkraft
Das mit dem Profit werden sie bestimmt umgehend ändern... Zum Beispiel indem sie die selbe "erst mit sauteuren Tickets die Leute abschrecken, dann billig verramschen" Taktik einführen.
Oder sie fliegen künftig via AMS, CDG, LHR weiterhin mit Rabatten... Wenn sie bisher preissensibel waren, und vor Umwegen keine Angst hatten, werden sie das kaum ändern.
Mal schauen, ob die Kunden die Ideen der Berater und BWLler am Ende teilen werden.
Ich weiß nicht was die persönliche Ebene soll. Und ob das die Definition ist sei mal dahingestellt.
Alleine diese Definition auf Frankfurt zu adaptieren und dann festzustellen, dass die nicht tauglich ist zeigt es ja.
Vientiane ist auch die Hauptstadt von Laos. In meiner 70K Heimatstadt in Deutschland ist mehr los.
Selbstredend findet mein kommender Besuch in Brasilien mit Iberia statt.
q.e.d.
Danke für die Aufstellung.
Ich frage mal meine brasilianischen Ansprechpartner wie diese Floripa definieren würden.
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