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Also, ich bin noch nicht so Reise erfahren, wie die meisten hier. Aber auf meinem ersten Langstreckenflug von FRA nach BKK über DXB konnte ich überhaupt nicht richtig pennen. Und das liegt nicht an der Lautstärke im Flugzeug, sondern einfach nur an der miesen Sitzposition in der Holzklasse! 
Und als ich meinen Sitz 10cm zurücklehnen wollte, meinte mein Hintermann "No way! Sorry Mister!"
Aber Hauptsache ne Augenmaske auf.
Habe ich nicht Recht darauf meinen Sitz zu verstellen? Sorry, für die blöde Frage.
Ich beneide jeden, der die (finanziellen) Möglichkeiten hat Business zu fliegen.
Und als ich meinen Sitz 10cm zurücklehnen wollte, meinte mein Hintermann "No way! Sorry Mister!" Aber Hauptsache ne Augenmaske auf.
Habe ich nicht Recht darauf meinen Sitz zu verstellen? Sorry, für die blöde Frage. Ich beneide jeden, der die (finanziellen) Möglichkeiten hat Business zu fliegen.
Soll er sich die Beine abmontieren lassen? Offensichtlich ging es nicht anders, daher ist das blöd gelaufen, aber auf welches Recht will man sich da beziehen?Also, ich bin noch nicht so Reise erfahren, wie die meisten hier. Aber auf meinem ersten Langstreckenflug von FRA nach BKK über DXB konnte ich überhaupt nicht richtig pennen. Und das liegt nicht an der Lautstärke im Flugzeug, sondern einfach nur an der miesen Sitzposition in der Holzklasse!
Aber Hauptsache ne Augenmaske auf.
Ich beneide jeden, der die (finanziellen) Möglichkeiten hat Business zu fliegen.
Man darf seinen Sitz verstellen. Höflich ist es, vorher kurz Bescheid zu sagen und nicht zu "plumpsen". Beim Essen gehört die Lehne hoch.
Also der Passagier war jetzt keine 1,90m und im A380 ist doch etwas mehr Beinfreiheit. Man kann sich auch wegen 10cm anstellen.
Ich bin 1,90 m und kann meine langen Beine auch in der Eco einziehen. Geht nicht gibt's nicht. "No way Mister" ist da auch die völlig falsche Tonlage vom Hintermann.
Also, ich bin noch nicht so Reise erfahren, wie die meisten hier. Aber auf meinem ersten Langstreckenflug von FRA nach BKK über DXB konnte ich überhaupt nicht richtig pennen. Und das liegt nicht an der Lautstärke im Flugzeug, sondern einfach nur an der miesen Sitzposition in der Holzklasse!
Aber Hauptsache ne Augenmaske auf.
Du kannst mit der Rückenlehne machen was du möchtest, also soweit zurück wie es geht.
Sonst wäre die Vorrichtung nicht da, dass man sie zurück machen kann.
Beim essen halt nicht.Man will ja aber auch selbst nicht halb liegend essen.
Wenn der Hintermann keine Ruhe gibt halt FA rufen.
Was das schlafen betrifft natürlich auch ungünstig via DXB zu fliegen.Kaum ist der Flieger oben, Essen austeilen, essen,abräumen, gehts ja fast wieder runter.Da könnte ich auch nicht schlafen.
Fliege da lieber direkt nach BKK und schlafe auch in Eco problemlos 4 bis 5 Stunden.Mit komplett zurückgestellter Lehne freilich.
Hatte ich letzthin eine "Kundin", die wollte eine Schlaftablette (Lorazepam, Tavor (R)) für den Flug; wegen Flugangst.
Ich persönlich halte davon gar nichts. Muß auch wohl ziemlich verdutzt geschaut haben - jedenfalls fragte sie mich, ob ich eine andere Idee hätte.
"Ja, nicht fliegen" (kam mir dann spontan über die Lippen)....
Ich persönlich halte davon gar nichts. Muß auch wohl ziemlich verdutzt geschaut haben - jedenfalls fragte sie mich, ob ich eine andere Idee hätte.
"Ja, nicht fliegen"
(kam mir dann spontan über die Lippen)....
Das war mein erster Langstreckenflug und ich wusste nicht, was mich erwartet. Der Flug von FRA nach DXB war noch easy, aber von DXB nach BKK hatte ich schon zu kämpfen. Als ich gegen 8Uhr gelandet bin, war ich richtig "matsche" und sah dementsprechend auch im Gesicht aus.
Also, erholt ankommen sieht jedenfalls anders aus. Spiele echt mit dem Gedanken im September mit Thai Airways direkt nach BKK zu fliegen.
Ich fliege nur Thai Airways nach BKK, wobei ich halt weiterfliege nach Hanoi, Taipei oder HKG.
Also, ist Thai Airways empfehlenswert? Wie viele Mahlzeiten gibt es bei dem Direktflug?
War bisher mit Thai Airways zufrieden.
Eco ist halt Eco.
2 Essen , einmal Mittagessen nach Start und Frühstück vor Landung, so bei TG921.
Bei TG 923, also Abend Flug eben Abendessen nach Start und vor Landung auch nochmal essen.
Persönlich ziehe ich halt einen langen Direktflug klar gegenüber 2 kleinen Flügen mit Umsteigen vor.
Gerade Dubai finde ich ganz schrecklich was das Umsteigen betrifft.
Wie gesagt ich schlafe im Flugzeug schlecht, jedoch unter gewissen Bedingungen kann ich doch etwas Schlaf finden. Am besten geht es wenn ich meinen üblichen Tagesablauf gut einhalten kann. Dazu zählt für mich gut und ausreichend essen vor dem schlafen. Da wir es schon schwierig im Flieger, besonders in Eco. Dann noch einen Schlummerdrunk, ein Bierchen oder einen Espresso. Wenn es im Flieger möglichst kalt (dank der trockenen Luft sind Auch noch 20 Grad ok) ist kann ich dann die ein oder andere Stunde schlafen.
Gut ist auch noch ein netter deutscher Film ( leider selbst bei LH oft nicht mal 2 oder 3 zur Auswahl) oder Serie zum Einschlafen.
Gut ist auch noch ein netter deutscher Film ( leider selbst bei LH oft nicht mal 2 oder 3 zur Auswahl) oder Serie zum Einschlafen.
Das du im Flugzeug den Freizeitbeschäftigungen der generell faulen Arbeiterschaft nachgehst überrascht mich jetzt. Top Führungskräfte schlafen nicht, die arbeiten durch!!
Dass Du mit diesem Namen nur sinnlosen Blödsinn schreibst und nur über begrenzte Kenntnisse in Deiner Heimatsprache hast, wundert mich nicht wirklich!
Das Thema ist aber "Schlafen" und nicht "Essen".
In dem Zusammenhang gilt die Weisheit meiner Oma, dass man mindestens 3 - 4 Stunden vor dem Schlafen nichts Essen sollte - sonst klappt es nicht mit dem guten Schlaf.
Kann man auch Dutzende Fundstellen bei Google hierzu finden; beispielsweise beim NDR:
https://www.ndr.de/ratgeber/gesundheit/Abendessen-Ernaehrung-beeinflusst-Schlaf,abendessen106.html
"Experten empfehlen, mindestens zwei bis vier Stunden vor dem Zubettgehen nichts mehr zu essen"
Im Post 430 wird der FaceCradle bereits erwaehnt. Hier nochmal der Link zu diesem australischen Anbieter:
https://www.facecradle.com/how-it-works
Nachdem letztes Jahr ein externer Berater mit dem Ding bei mir vorbei gekommen ist, war ich so angetan, dass ich mir auch einen bestellt habe. Nach enormer Lieferzeit von mehreren Wochen (das Teil wurde per Schiff nach Europa gebracht), konnte ich den FaceCradle dann letzte Weihnachten erstmals und seit dem immer wieder testen.
Besonders ist auch das Material oder der Aufbau: im Inneren ist ein harter Ring, der aber durch reichlich festen Schaumstoff umgeben ist, d.h. man sackt nicht weg, sondern der Kopf wird tatsaechlich gehalten. Den harten Kern spuehrt man aber zu keiner Zeit.
Und das eigentlich besondere sind die vielen Positionen:
Ich kann nicht gut in Eco schlafen, mit dem Teil dann aber etwas besser.
2 Positionen finde ich besonders angenehm. Rastet man es so ein wie im 2ten und 3ten Foto, so kann man den FaceCradle seitlich an den Hals schieben, was die Kabinenwand ganz gut ersetzt - interessant also wenn man keinen Fensterplatz hat oder in einer A380 fliegt.
Die letzten beiden Bilder zeigen die Position, bei der man den FaceCradle mit dem Band an seiner Ruecklehne festmacht und sich dann nach vorne legt und Gesicht und Brustbereich eine Stuetzte haben. Auf der Homepage sieht man das noch besser. Ich bin in der Position allerdings schon von Flugbegleiterinnen geweckt worden mit der Frage "ob mir schlecht sei" - meine Antwort "ich war am Schlafen"...
Das Produkt war nicht ganz billig, da ich es aber aus der Praxis ueberzeugend fand, insbesondere im Vergleich zu allen anderen Hals-Schlaf-Kissen, hier die Erwähnung und meine Empfehlung.
https://www.facecradle.com/how-it-works
Nachdem letztes Jahr ein externer Berater mit dem Ding bei mir vorbei gekommen ist, war ich so angetan, dass ich mir auch einen bestellt habe. Nach enormer Lieferzeit von mehreren Wochen (das Teil wurde per Schiff nach Europa gebracht), konnte ich den FaceCradle dann letzte Weihnachten erstmals und seit dem immer wieder testen.
Besonders ist auch das Material oder der Aufbau: im Inneren ist ein harter Ring, der aber durch reichlich festen Schaumstoff umgeben ist, d.h. man sackt nicht weg, sondern der Kopf wird tatsaechlich gehalten. Den harten Kern spuehrt man aber zu keiner Zeit.
Und das eigentlich besondere sind die vielen Positionen:
Ich kann nicht gut in Eco schlafen, mit dem Teil dann aber etwas besser.
2 Positionen finde ich besonders angenehm. Rastet man es so ein wie im 2ten und 3ten Foto, so kann man den FaceCradle seitlich an den Hals schieben, was die Kabinenwand ganz gut ersetzt - interessant also wenn man keinen Fensterplatz hat oder in einer A380 fliegt.
Die letzten beiden Bilder zeigen die Position, bei der man den FaceCradle mit dem Band an seiner Ruecklehne festmacht und sich dann nach vorne legt und Gesicht und Brustbereich eine Stuetzte haben. Auf der Homepage sieht man das noch besser. Ich bin in der Position allerdings schon von Flugbegleiterinnen geweckt worden mit der Frage "ob mir schlecht sei" - meine Antwort "ich war am Schlafen"...
Das Produkt war nicht ganz billig, da ich es aber aus der Praxis ueberzeugend fand, insbesondere im Vergleich zu allen anderen Hals-Schlaf-Kissen, hier die Erwähnung und meine Empfehlung.
Zuletzt bearbeitet:
Zwei Aspekte seien noch erwähnt:
Eine Brille kann man natürlich nicht in jeder Position aufgesetzt lassen.
Auch die "Over Ear Noise Cancelling Kopfhörer" sind in einigen Positionen stoerrend. Da heißt es dann entweder bequemer oder leiser.
Eine Brille kann man natürlich nicht in jeder Position aufgesetzt lassen.
Auch die "Over Ear Noise Cancelling Kopfhörer" sind in einigen Positionen stoerrend. Da heißt es dann entweder bequemer oder leiser.
Hatte ich letzthin eine "Kundin", die wollte eine Schlaftablette (Lorazepam, Tavor (R)) für den Flug; wegen Flugangst.
Ich persönlich halte davon gar nichts. Muß auch wohl ziemlich verdutzt geschaut haben - jedenfalls fragte sie mich, ob ich eine andere Idee hätte.
"Ja, nicht fliegen"
Ich sehe da kein Problem. Gut verträglich, Risiko einer Abhängigkeit, bei Einnahme wegen eines Fluges bei Gelegenheitsfliegern, nicht gegeben.
Persönliche Einstellung zum Medikament sollte hierbei bei der Verordnung keine Rolle spielen. Nichtfliegen oder sinnlose Flugangstseminare die beim nächsten Flug wieder keine Wirkung zeigen sind auch keine Alternative.
Lorazepam ermöglicht hier ein entspanntes Flugerlebnis und vielleicht wird somit auch das Fliegen im Unterbewusstsein als angenehm abgespeichert.
...Lie-flat auf TATL ca. 4Std. - Eco (TATL) 60 Min. dösen bis gar nix. (zum Glück ist ECO auf TATL seit Jahren Vergangenheit)
Ridgeway