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Mindest-mööööp leider falsch, ich sags ja, man muss dabei um die Ecke denken und die meisten werden zu viele Meilen schätzen.
Vielleicht sowas wie Drei-Regionen-Award für 185k, ohne jetzt die Bedingungen studiert zu haben. S&G 650 Euro.
Urlaub im Flugzeug - 7 Tage, 7 Flüge inkl. SQ21 - 43.000 km und 55 Std. in der Luft
- Starter*in 3RONVAC
- Datum Start
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Vielleicht sowas wie Drei-Regionen-Award für 185k, ohne jetzt die Bedingungen studiert zu haben. S&G 650 Euro.
Im Hotel angekommen, geduscht, kurz gezwickt ob die Reise jetzt wirklich so richtig angefangen hat, bestellte ich mir ein Taxi in die Stadt und dürfte so ca. 17 Uhr nach unnötigem Stau aus dem Taxi an zentraler Stelle ausgestiegen sein.
Der schöne Himmel täuscht, es war echt kalt.
Der Hunger ließ mich erst zum St. Lawrence Market gehen und hier gab es ein paar kleine Schweinereien auf die Hand.
Ich bin dann noch so ca. gut 2 Stunden durch die Stadt gelaufen, würde mal behaupten eine übliche Tourirunde von der Route und war froh mich noch etwas bewegt zu haben. Allzu viele Bilder sind dabei aber nicht entstanden.
Der schöne Himmel täuscht, es war echt kalt.
Der Hunger ließ mich erst zum St. Lawrence Market gehen und hier gab es ein paar kleine Schweinereien auf die Hand.
Ich bin dann noch so ca. gut 2 Stunden durch die Stadt gelaufen, würde mal behaupten eine übliche Tourirunde von der Route und war froh mich noch etwas bewegt zu haben. Allzu viele Bilder sind dabei aber nicht entstanden.
Bevor ich wieder mit dem Taxi zurück ins Hotel bin, habe ich nochmal nachgelegt und es gab bei Cipotle https://chipotle.ca/ einen Burrito mit allem + extra Guacamole, denn keiner möchte ja hungrig ins Bett gehen.
Warum allerdings bei Cipotle das einzig entstandene Bild dieses ist, wird mir auf immer ein Rätsel bleiben, ich schiebe es mal darauf, dass das Blut zur Verdauung weiter unten gebraucht wurde und nichts mehr fürs Hirn übrig war...
Warum allerdings bei Cipotle das einzig entstandene Bild dieses ist, wird mir auf immer ein Rätsel bleiben, ich schiebe es mal darauf, dass das Blut zur Verdauung weiter unten gebraucht wurde und nichts mehr fürs Hirn übrig war...
Danke, ja war wirklich etwas Besonderes und hat viel Freude gemacht. Beim Schreiben ist es auch tatsächlich so, als ob man es nochmal machen würde. Allein deshalb lohnt sich so ein Reisebericht schon.
Zuletzt bearbeitet:
Die Idee ist nicht schlecht, allerdings dürfen bei einem 3-Regionen-Award als r/t gebucht nur auf dem Hinweg und Rückweg je max. 4 Segmente liegen und dies wäre trotz nur 7 Segmenten bei mir nicht der Fall, da man sich den point of turnaround bei einem Award nicht aussuchen darf, sondern dieser immer der am weitesten entfernte Punkt vom Startpunkt ist (SIN) und das bei diesem Routing 5 Segmente bis SIN wären.
Ein kleines Vorwort zu den nun folgenden 2 Segmenten.
AC hat vor einiger Zeit den Transkont-Service deutlich aufgewertet. So fliegt man einige Verbindungen zwischen den AC-Hubs mit Langstreckenfluggerät B773ER, B789 (neue C) und A333 (alte C).
Insbesondere die Verbindung zwischen YYZ und YVR, aber auch YUL-YVR und nach LAX, sowie EWR von YVR aus fallen darunter. Bedenkt man, dass dort auch häufig A320 fliegen, ist das natürlich ein riesen Unterschied.
Da ich aus gesundheitlichen Gründen Strecken über 3-4 Stunden leider schlecht auf Klappstühlen fliegen kann, habe ich gezielt nach o.a. Verbindungen und Fluggerät gesucht bei dieser Reise und wurde auf beiden Segmenten YYZ-YVR und YVR-EWR fündig, 1x mit 773ER und 1x mit B789. Perfekt.
Nähere Informationen dazu findet man auf:
https://www.aircanada.com/de/de/aco/home/fly/onboard/cabin-features/signature-service.html
Unterteilt grob gesagt in:
1. Signature Service (Dienstleistungen am Boden)
2. Signature Class (Leistungen/Hardware in der Luft)
3. Signature Suite (spezielle TOP Lounge in YYZ)
Zu Bedenken gibt es dabei 2 Dinge:
1. Den Concierge Service als Teil des Signature Service gibt es grundsätzlich nur bei Bezahltickets und nicht bei Awards, egal über welches VFP der Award gebucht wurde
2. Die sehr gute AC Signature Suite Lounge in YYZ gibt es grundsätzlich nur bei Bezahltickets und nicht bei Awards, egal über welches VFP der Award gebucht wurde und auch generell nicht bei domestic oder Transkont-Verbindungen.
Normale Loungebenutzung an sich und Service in der Luft haben keine Unterschiede zwischen Bezahlticket und Award.
AC hat vor einiger Zeit den Transkont-Service deutlich aufgewertet. So fliegt man einige Verbindungen zwischen den AC-Hubs mit Langstreckenfluggerät B773ER, B789 (neue C) und A333 (alte C).
Insbesondere die Verbindung zwischen YYZ und YVR, aber auch YUL-YVR und nach LAX, sowie EWR von YVR aus fallen darunter. Bedenkt man, dass dort auch häufig A320 fliegen, ist das natürlich ein riesen Unterschied.
Da ich aus gesundheitlichen Gründen Strecken über 3-4 Stunden leider schlecht auf Klappstühlen fliegen kann, habe ich gezielt nach o.a. Verbindungen und Fluggerät gesucht bei dieser Reise und wurde auf beiden Segmenten YYZ-YVR und YVR-EWR fündig, 1x mit 773ER und 1x mit B789. Perfekt.
Nähere Informationen dazu findet man auf:
https://www.aircanada.com/de/de/aco/home/fly/onboard/cabin-features/signature-service.html
Unterteilt grob gesagt in:
1. Signature Service (Dienstleistungen am Boden)
2. Signature Class (Leistungen/Hardware in der Luft)
3. Signature Suite (spezielle TOP Lounge in YYZ)
Zu Bedenken gibt es dabei 2 Dinge:
1. Den Concierge Service als Teil des Signature Service gibt es grundsätzlich nur bei Bezahltickets und nicht bei Awards, egal über welches VFP der Award gebucht wurde
2. Die sehr gute AC Signature Suite Lounge in YYZ gibt es grundsätzlich nur bei Bezahltickets und nicht bei Awards, egal über welches VFP der Award gebucht wurde und auch generell nicht bei domestic oder Transkont-Verbindungen.
Normale Loungebenutzung an sich und Service in der Luft haben keine Unterschiede zwischen Bezahlticket und Award.
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Super geschriebener Bericht bisher und auch sehr informative Fotos.
Freue mich schon auf den Rest der Reise!
Freue mich schon auf den Rest der Reise!
Der Kandidat hat 100 Punkte, sehr gut.
Es ist tatsächlich so, es waren 2 o/w Tickets, einer Region Nordamerika (max. 3 Segmente erlaubt) und einer ein 3+ Regionenaward (also 4 Regionen) o/w mit max. erlaubten 4 Segmenten. Das geht unter der Voraussetzung, dass keine Stopover gemacht werden, sondern nur Layover, also kleiner 24h Aufenthalt an den Umsteigepunkten.
In der Realität scheitert das wahrscheinlich zu 99% an den Verfügbarkeiten in "I" und es hat auch gedauert das passend hinzupuzzeln und geht auch nur unter der Prämisse, dass die backtracking-Regel bei diesem o/w-routing nicht greift.
Wenn man nur einen der Anschlussflüge nicht passend unter 24h findet, geht es schon nicht auf und der o/w ist beendet und es beginnt ein neues Ticket. Ich sollte doch mal Lotto spielen denke ich bei dem Glück für dieses Routing innerhalb 7 Tagen. Hätte es mehr Tage gebraucht das abzufliegen, also mehr als 1 Nacht an einem der Städte, hätte ich es auch gar nicht zeitlich bei mir untergebracht und hätte eine Alternative suchen müssen oder direkt von SIN zurück nach D.
Ich habe in den letzten 12 Monaten gute 500k Meilen eingelöst (M+M und EY), aber die für diesen Trip haben am meisten Spaß gemacht.
Zuletzt bearbeitet:
Achso ja, das waren 535,97 € total. Grund dafür natürlich hauptsächlich die Tatsache, dass SQ auf EWR-SIN nur 5,60 Dollar sind.
Im Hotel wieder angekommen, nach dem Ausflug in die Innenstadt, war ich also auch in der "Toronto-Zeit" angekommen und außer einer weiteren Dusche und der abendlichen VFT Pflichtlektüre galt es dann nur noch ein paar Stunden Schlaf zu bekommen. Erster Zeitzonenwechsel also problemlos, bin gegen 21:30 /22 Uhr eingeschlafen und das war auch ok, da ich am nächsten Morgen zwischen 5 und 6 Uhr den Hotelshuttle zum Flughafen nehmen wollte, um dort in Ruhe zu frühstücken und ein bisschen das morgentliche Vorfeldtreiben zu beobachten.
Check-out im Hotel ohne besondere Vorkommnisse zügig erledigt, 2 Min. Wartezeit aufs (brechend volle) Hotelshuttle zu früher Stunde und schon war ich wieder am YYZ.
Am Flughafen angekommen war der domestic check in und Siko schnell erledigt. Sorry hier war irgendwie die Bildqualität nicht so 100%ig.
Die AC ML domestic Lounge im Gatebereich D ist groß und hat (eingeschränkten) Vorfeldblick (es gibt noch den Bereich F für USA und Bereich E für internationale Abflüge). Das Angebot war nicht überwältigend zur Frühstückszeit, es war ok. Die Lounge ist sauber, war aber morgens trotz der Größe zu früher Stunde schon gut gefüllt und hat eindeutig zu wenig Toiletten. Es gibt einen ruhigeren Arbeitsbereich am anderen Ende der Lounge, wenn man am Frontdesk rechts statt links abbiegt.
Check-out im Hotel ohne besondere Vorkommnisse zügig erledigt, 2 Min. Wartezeit aufs (brechend volle) Hotelshuttle zu früher Stunde und schon war ich wieder am YYZ.
Am Flughafen angekommen war der domestic check in und Siko schnell erledigt. Sorry hier war irgendwie die Bildqualität nicht so 100%ig.
Die AC ML domestic Lounge im Gatebereich D ist groß und hat (eingeschränkten) Vorfeldblick (es gibt noch den Bereich F für USA und Bereich E für internationale Abflüge). Das Angebot war nicht überwältigend zur Frühstückszeit, es war ok. Die Lounge ist sauber, war aber morgens trotz der Größe zu früher Stunde schon gut gefüllt und hat eindeutig zu wenig Toiletten. Es gibt einen ruhigeren Arbeitsbereich am anderen Ende der Lounge, wenn man am Frontdesk rechts statt links abbiegt.
Flugstunde 11 von 55 auf diesem Trip stand demnach jetzt unmittelbar bevor und ich freute mich sehr auf die AC C in Langstreckenkonfiguration auf dem kommenden Transkontflug. Es ist ja vieles im Leben Geschmackssache und über die besten C-Anordnungen und Sitze bzw. Kabinen wurde die letzten Jahre wahrscheinlich mehr diskutiert als über etwas Anderes bei den Vielfliegern, aber ich mag AC einfach.
Die kühle Anmutung von deren C Kabine, der reduzierte Look und die gedeckten Töne finde ich einfach schön. Es wirkt irgendwie "unaufgeregt", wenn man das mal so beschreiben will und ich komme mit der reverse herringbone Anordnung auch gut zurecht und habe als Seitenschläfer mit BMI22 kein Problem. Die Mischung zwischen möglicher Privatsphäre und trotzdem halbwegs offener Kabine finde ich dort bei AC auch gut.
Die Idealkonfiguration einer C-Kabine ist halt m.E.n. auch immer stark davon abhängig, ob ich alleine, zu zweit oder als Familie reise. Mal ein kleines Beispiel dazu aus meiner Sicht: Fliege ich alleine, dann gerne so wie in der AC C bzw. generell 1-2-1 bevorzugt, fliege ich zu zweit, kann ich z.B. den Plätzen 4J und 4K bulkhead in der LX 777 viel abgewinnen (obwohl ich sonst die C-Konfig da nicht so ideal finde) und fliegen wir zu dritt mit Kind hat auf einmal LH Maindeck in der B744 mit der 3er-Reihe Mitte seinen Charme.
Einzig was ich gar nicht mag (und da sind meine Frau und ich uns dankenswerterweise einig), ist zu viel (für uns übertriebener) BlingBling, weder in Hotels noch Flugzeugen, was auch der Grund ist, warum ich noch nie in einem Emirates Flugzeug saß, obwohl sich das bei bisher 4 Besuchen in DXB und der eigenen Vorliebe für den A380 generell eigentlich schonmal angeboten hätte. Vom Service und dem Drumherum tue ich Emirates sicher Unrecht, denn das scheint ja alles gut zu sein, aber es ist mir deutlich zu viel Gold und Holz.
Dahingegen gefällt mir EY sehr gut, deshalb doppelt schade was die Entwicklung der letzten Jahre dort anbelangt, allerdings war unser letzter EY-Flug im Januar trotzdem sehr gut (AUH-LHR).
Soweit wieder etwas off topic, aber wo wenn nicht in seinem eigenen Reisebericht darf man das?
Wir waren glaube ich beim Boarding stehen geblieben oder?
AC181 B773ER C-FKAU sollte es werden, die zum Zeitpunkt des Fluges noch nicht ihren 3. Geburtstag gefeiert hatte.
YYZ-YVR 08:30 Uhr - 10:23 Uhr.
Jeder hat sich an die Boardinggruppen gehalten und es war trotz gefühlt vollen 3 Kabinen ein sehr schnelles Boarden, sodass der Pushback 7 Minuten vor der Zeit erfolgen konnte.
Es gibt bei der 773ER von AC verschiedene Konfigurationen. Heute sollte mit "kleiner C", d.h. 28 Sitzplätzen (anstatt alternativ 40x C) geflogen werden.
Hier ein paar Bilder der Kabine, ich hatte 4A gewählt:
Die kühle Anmutung von deren C Kabine, der reduzierte Look und die gedeckten Töne finde ich einfach schön. Es wirkt irgendwie "unaufgeregt", wenn man das mal so beschreiben will und ich komme mit der reverse herringbone Anordnung auch gut zurecht und habe als Seitenschläfer mit BMI22 kein Problem. Die Mischung zwischen möglicher Privatsphäre und trotzdem halbwegs offener Kabine finde ich dort bei AC auch gut.
Die Idealkonfiguration einer C-Kabine ist halt m.E.n. auch immer stark davon abhängig, ob ich alleine, zu zweit oder als Familie reise. Mal ein kleines Beispiel dazu aus meiner Sicht: Fliege ich alleine, dann gerne so wie in der AC C bzw. generell 1-2-1 bevorzugt, fliege ich zu zweit, kann ich z.B. den Plätzen 4J und 4K bulkhead in der LX 777 viel abgewinnen (obwohl ich sonst die C-Konfig da nicht so ideal finde) und fliegen wir zu dritt mit Kind hat auf einmal LH Maindeck in der B744 mit der 3er-Reihe Mitte seinen Charme.
Einzig was ich gar nicht mag (und da sind meine Frau und ich uns dankenswerterweise einig), ist zu viel (für uns übertriebener) BlingBling, weder in Hotels noch Flugzeugen, was auch der Grund ist, warum ich noch nie in einem Emirates Flugzeug saß, obwohl sich das bei bisher 4 Besuchen in DXB und der eigenen Vorliebe für den A380 generell eigentlich schonmal angeboten hätte. Vom Service und dem Drumherum tue ich Emirates sicher Unrecht, denn das scheint ja alles gut zu sein, aber es ist mir deutlich zu viel Gold und Holz.
Dahingegen gefällt mir EY sehr gut, deshalb doppelt schade was die Entwicklung der letzten Jahre dort anbelangt, allerdings war unser letzter EY-Flug im Januar trotzdem sehr gut (AUH-LHR).Soweit wieder etwas off topic, aber wo wenn nicht in seinem eigenen Reisebericht darf man das?
Wir waren glaube ich beim Boarding stehen geblieben oder?
AC181 B773ER C-FKAU sollte es werden, die zum Zeitpunkt des Fluges noch nicht ihren 3. Geburtstag gefeiert hatte.
YYZ-YVR 08:30 Uhr - 10:23 Uhr.
Jeder hat sich an die Boardinggruppen gehalten und es war trotz gefühlt vollen 3 Kabinen ein sehr schnelles Boarden, sodass der Pushback 7 Minuten vor der Zeit erfolgen konnte.
Es gibt bei der 773ER von AC verschiedene Konfigurationen. Heute sollte mit "kleiner C", d.h. 28 Sitzplätzen (anstatt alternativ 40x C) geflogen werden.
Hier ein paar Bilder der Kabine, ich hatte 4A gewählt:
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Ein bisschen Spielerei später ging es los.
Auf dem Weg zum Start gab es das ein oder andere Flugzeug zu sehen (über schöne Flugzeuglackierungen lässt sich streiten), darunter auch eine gegroundete WOW und eine Übung der Feuerwehr zur Brandbekämpfung (sorry schlechte Bildqualität wegen notw. Digitalzoom).
Auf dem Weg zum Start gab es das ein oder andere Flugzeug zu sehen (über schöne Flugzeuglackierungen lässt sich streiten), darunter auch eine gegroundete WOW und eine Übung der Feuerwehr zur Brandbekämpfung (sorry schlechte Bildqualität wegen notw. Digitalzoom).
Das Programm für die nächsten Stunden: Essen, dösen, Aussicht genießen, Musik hören und sich seines Lebens freuen. Mir ist in dem Moment auch nochmal bewusst geworden, wie wenig selbstverständlich sowas ist und dass man gut daran tut, auch in manchen Momenten einfach mal dankbar zu sein. Musik hören auf über 10.000m gehört auf jeden Fall zu meinen Lieblingsbeschäftigungen. Mal ohne Telefon und einfach nicht erreichbar.
Sehr gute und gemütliche Decke bei AC.
Landeanflug auf Vancouver
Angekommen am nächsten Stop.
Sehr gute und gemütliche Decke bei AC.
Landeanflug auf Vancouver
Angekommen am nächsten Stop.
Vielen Dank von mir an euch für das positive Feedback, freut mich, dass es euch Spaß macht, wir werden auch noch einige Posts hier gemeinsam auf der Reise sein, bis der Trip zu Ende geschrieben ist.
Ich bin ja jetzt seit 5 Wochen von diesem Trip zurück, aber es gibt jeden Tag einen Moment, an dem ich daran denke. Die Bordkarten liegen hier auch immer noch auf dem Schreibtisch in meinem Büro, konnten irgendwie noch nicht weggeräumt werden.
Ich bin ja jetzt seit 5 Wochen von diesem Trip zurück, aber es gibt jeden Tag einen Moment, an dem ich daran denke.
Die Bordkarten liegen hier auch immer noch auf dem Schreibtisch in meinem Büro, konnten irgendwie noch nicht weggeräumt werden.
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In Vancouver gelandet, rollten wir noch an einigen Besuchern aus fernen Ländern vorbei...
Aus dem Flugzeug ausgestiegen konnte ich auch noch ein vernünftiges Foto von unserem Beförderungsmittel der letzten Stunden machen.
Auf dem Weg zum Hotelshuttle begegnet einem so Manches in lebender und statischer Form auf den verschiedenen Flughäfen und so konnte ich neben einem streitenden Pärchen inkl. durch die Luft fliegendem Koffer (Beispiel für lebende Form) auch noch folgendes Foto machen (Beispiel für statische Form):
Völlig begeistert von diesen beiden Erlebnissen der letzten 3 Minuten stieg ich versehentlich in den AC Crew Bus ein, naja ich hatte zumindest einen Fuß in der Tür bis ich den Irrtum bemerkte und auch der Fahrer irgendwie irritiert in meine Richtung schaute.
AC scheint offensichtlich bei mir in letzter Zeit einen bleibenden Eindruck hinterlassen zu haben.
Ein Foto durfte ich aber noch "von meinem" Shuttle machen.
Aus dem Flugzeug ausgestiegen konnte ich auch noch ein vernünftiges Foto von unserem Beförderungsmittel der letzten Stunden machen.
Auf dem Weg zum Hotelshuttle begegnet einem so Manches in lebender und statischer Form auf den verschiedenen Flughäfen und so konnte ich neben einem streitenden Pärchen inkl. durch die Luft fliegendem Koffer (Beispiel für lebende Form) auch noch folgendes Foto machen (Beispiel für statische Form):
Völlig begeistert von diesen beiden Erlebnissen der letzten 3 Minuten stieg ich versehentlich in den AC Crew Bus ein, naja ich hatte zumindest einen Fuß in der Tür bis ich den Irrtum bemerkte und auch der Fahrer irgendwie irritiert in meine Richtung schaute.
AC scheint offensichtlich bei mir in letzter Zeit einen bleibenden Eindruck hinterlassen zu haben.Ein Foto durfte ich aber noch "von meinem" Shuttle machen.
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Über die Gründe meiner Hotelwahl auf diesem Trip hatte ich ja weiter oben schon geschrieben und so fiel die Wahl für die nächste Übernachtung auf das HIX Vancouver Airport Richmond, denn es erfüllte die Kriterien airportnah und vor kurzem neu renoviert inkl. neuem Bad und hatte für gefühlte 8 Std. im Hotel inkl. Schlafzeit ein passendes Preis-/Leistungsverhältnis.
https://www.ihg.com/holidayinnexpre...teldetail?cm_mmc=GoogleMaps-_-EX-_-CA-_-YVRIA
Auch hier war ich zufrieden mit meiner Entscheidung.
https://www.ihg.com/holidayinnexpre...teldetail?cm_mmc=GoogleMaps-_-EX-_-CA-_-YVRIA
Auch hier war ich zufrieden mit meiner Entscheidung.
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Auf Grund der nochmal -3 Std. Zeitverschiebung gegenüber Toronto war es natürlich jetzt noch recht früh am Tage und ich wollte mich so schnell wie möglich bewegen und an die Luft um fit zu bleiben.
Fußläufig 5 min. vom Hotel gibt es eine Station des Skytrains, die eine zur 1986er Expo Weltausstellung eröffnete Hochbahn ist.
Also los geht's, in dem Fall mit der "Canada Line" und am anderen Ende der Strecke dann in downtown angekommen.
Das Wetter war wirklich in den nächsten 60 min. grausig, man kann sich das so vorstellen, als ob jemand einen Eimer Wasser über einem ausschüttet. Somit war die erste Station klar, denn wie schon Winston Churchill richtig erkannt hatte "Man soll dem Leib etwas Gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen" und ich mag einfach einen guten Burger.
Truly satisfying stimmte in dem Fall wirklich. Ich konnte mich bzgl. Nachtisch irgendwie so gar nicht entscheiden und nahm deshalb einfach nochmal den gleichen Burger als Nachtisch. Nicht drüber nachdenken, ich hab mich ja dort viel bewegt und mein BMI stimmt ja auch, also war das an dem Tag mal drin. #Suppenkoma
Fußläufig 5 min. vom Hotel gibt es eine Station des Skytrains, die eine zur 1986er Expo Weltausstellung eröffnete Hochbahn ist.
Also los geht's, in dem Fall mit der "Canada Line" und am anderen Ende der Strecke dann in downtown angekommen.
Das Wetter war wirklich in den nächsten 60 min. grausig, man kann sich das so vorstellen, als ob jemand einen Eimer Wasser über einem ausschüttet. Somit war die erste Station klar, denn wie schon Winston Churchill richtig erkannt hatte "Man soll dem Leib etwas Gutes bieten, damit die Seele Lust hat darin zu wohnen" und ich mag einfach einen guten Burger.
Truly satisfying stimmte in dem Fall wirklich. Ich konnte mich bzgl. Nachtisch irgendwie so gar nicht entscheiden und nahm deshalb einfach nochmal den gleichen Burger als Nachtisch. Nicht drüber nachdenken, ich hab mich ja dort viel bewegt und mein BMI stimmt ja auch, also war das an dem Tag mal drin. #Suppenkoma
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Das Wetter blieb mies, deshalb wurde der Tag aus einer Mischung von Starbucks, Kunst, Einkaufszentrum und öffentlichen Verkehrsmitteln begangen. Auf Grund des Wetters gab es auch nicht allzu viele Fotos und die eigentliche Idee eines langen Spazierganges im Stanley Park, den ich in guter Erinnerung hatte, musste auch verworfen werden. Vielleicht dann bei der anfangs angesprochenen Idee EVA VIE-BKK-TPE nochmal über YVR?
Vor der Rückkehr ins Hotel wurde noch der Teevorrat für zuhause aufgefüllt.
Vor der Rückkehr ins Hotel wurde noch der Teevorrat für zuhause aufgefüllt.
Zuletzt bearbeitet:
Danke für diesen bisher tollen Bericht und vorallem die tollen Bilder aus der AC 777er, macht bei mir schon vorfreude auf September wo ich das Produkt auch mal erleben darf.