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Das halt ich eher für sehr unwahrscheinlich! Die, die hier und drüben Tickets verkauft haben, sind nahezu ausschließlich Altpapiersammler... Mir ist in den diversen nur ein echter Vielflieger bekannt, der ebenfalls seine Meilen verkauft!
Vielflieger gewinnt Prozess gegen Lufthansa (12.06.13)
- Starter*in amazing
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Das halt ich eher für sehr unwahrscheinlich! Die, die hier und drüben Tickets verkauft haben, sind nahezu ausschließlich Altpapiersammler... Mir ist in den diversen nur ein echter Vielflieger bekannt, der ebenfalls seine Meilen verkauft!
What?! Also bist du der Meinung das LH vom Verkauf der Meilen profitiert? Wow... Das ist ja mal eine total kuriose Meinung. Würde ich vll nochmals überdenken!
Wobei die Zahl de Abos mit vernünftigen Ratios doch deutlich zurück gegangen ist. Das Sammeln von Meilen ohne zu fliegen wird immer schwieriger bzw. teurer, insofern dürfte sich das Problem ohnehin bald erledigt haben.
Naja, dann hast du dir noch keine Gedanken über das ganze System gemacht! Wäre das Meilen verkaufen legal, würde das sehr schnell drastische Einschnitte bei den Awardplätzen nach sich ziehen... Und dies ist nur ein Punkt auf der Negativliste.
Der Meinung bin ich nicht! Es gab hier schon genügend Berichte (oder auch in der Bucht zu finden) bei der Meilen als Award zu Preisen von über 20 Euro pro 1000 Meilen verkauft wurden! Da ist doch die Gewinnspanne für die Altpapierjäger noch groß genug!
M
Mr.Burns
Guest
Die sind meistens auf 20'000 limitiert
Was schnell geht, sind immer noch Coop-Superpunkte über Ricardo oder ebay kaufen, für etwa 1,7ct / Meile. Auch das Jahreslimit ist recht hoch.
Du mußt Krösus sein!
6.000 für eine Million ist/war der Kurs.
Du mußt Krösus sein!
6.000 für eine Million ist/war der Kurs.
Dazu musste man den Einkaufswagen aber mehrfach zur Kasse schieben !
schönes Thema. -Ein Vielflieger nutzt seine Meilen für steuerlich abgesicherte, sowie selbst durchgeführte Flüge. Steuerrechtlich wie o.g. darf man aber Finanzrechtlich hinterfragen, wozu ein Angestellter, Bilanzierungs-und Bewertungsgrundsätze gegenüber einer Firma verschweigt.
Reiserichtlinien, insofern nicht vorhanden, beinhalten jedoch das steuerlich geregelte Recht des Erwerbs von Mehrwert.
Reiserichtlinien, insofern nicht vorhanden, beinhalten jedoch das steuerlich geregelte Recht des Erwerbs von Mehrwert.
Du mußt Krösus sein!
6.000 für eine Million ist/war der Kurs.
Das mit den Superpunkten habe ich in der Hinterhand, wenn ich kurzfristig was brauche (derzeit lebe ich von der Substanz). Krösus wäre ich, wenn ich meine Flüge bezahlen würde.
Das mit den Einkaufswagen geht definitiv nicht mehr (ja, das war noch der gute alte Flyertalk-Spirit, wo man sich noch nicht für alles rechtfertigen musste und in den Foren angegriffen wurde)... Zudem kann man Superpunkte nun auch in Geldwerte Gutscheine umwandeln, womit sie nicht mehr unter Wert, also 10CHF/1000 Punkte gehandelt werden, und der Umrechnugskurs Punkt/Meile ist mittlerweile fix 2:1.
M
Mr.Burns
Guest
Dazu musste man den Einkaufswagen aber mehrfach zur Kasse schieben !
Ich sage nur Englischer Garten.
Wo ist der noch mal?
M
Mr.Burns
Guest
Mir ist ein Mitglied bekannt, welches €3 Mio per Überweisungsservice hin und her geschoben hat. Die Transaktionskosten wurden übrigens als Betriebsausgabe steuermindernd angesetzt.
(In seiner geschäftlichen Konstellation war dies übrigens völlig legitim und legal
).Ich denke er war der Grund, warum das Umsatzlimit eingeführt wurde .... nicht die ganzen anderen mit ihren paar Tausend Euros im Monat!
M
Mr.Burns
Guest
Mir ist ein Mitglied bekannt, welches €3 Mio per Überweisungsservice hin und her geschoben hat. Die Transaktionskosten wurden übrigens als Betriebsausgabe steuermindernd angesetzt.
(In seiner geschäftlichen Konstellation war dies übrigens völlig legitim und legal
Ich denke er war der Grund, warum das Umsatzlimit eingeführt wurde .... nicht die ganzen anderen mit ihren paar Tausend Euros im Monat!
Da gab es nicht nur einen. Ich kenne zwei. War legal und legitim. So what?
Es ist ja auch legal für Geschäfte z.B. die LH CC zu chargen und gegen ein kleines Entgeld den Betrag aufs Konto zu erstatten. Reisebüros zahlen z.B. 1% Disagio. Also 10 EUR für 1000 Meilen.
Wieso?
Staaten machen es doch genauso. Es wird Geld wie verrückt gedruckt, alle denken, sie hätten Werte in der Hand, aber dass alles bloß buntes Papier ist, merken die Eigentümer erst am langsamen Wertverfall oder in dem Fall, in dem alle gleichzeitig etwas davon kaufen möchten. Mit den Meilen ist es so ähnlich.
Alles für diesen Moment also. Das böse Erwachen kommt irgendwann in der Zukunkft, aber diejenigen, die heute die Druckerpresse angeworfen haben, haben erstmal ihr Problem kurzfristig gelöst und sehen heute gut aus. Helmut Schmidt hat es sogar geschafft, fast vierzig Jahre nach der Einführung massiver Schuldenpolitik immer noch als vermeintlicher Fachmann öffentlich gefragt zu werden.
Vielleicht, weil massenhaftes Verfallen von Meilen oder "Notkauf" im WorldShop (zu üblen "Umrechnungs-Kursen") statt Selbst-Fliegen bei der ganzen M&M-Geschichte einfach eingepreist ist?
Den "Vorteil" der SQ-Regelung sehe ich irgendwie nicht...
Ich kann doch schon heute/immer ein LH/MM Ticket auf Freunde und Bekannte ausstellen lassen (und bin nicht auf fünf Nominees begrenzt) - insofern ist doch selbst die aktuelle LH/MM-Regelung kundenfreundlicher als das SQ-Verfahren, oder?
Ich denke, dass ein Großteil der Meilen nicht erflogen und auch nicht abgeflogen wird.
Hier wird schon wieder der Teufel an die Wand gemalt. Und es wird zig Internetplattformen und Shops geben, wo man Meilen verkaufen und diese kaufen kann. Und Awards werden schlechter verfügbar sein. Und die Suppen werden schlechter schmecken. Und das Wetter wird sau-iger werden!
Aber auch wenn das Verkaufen von Meilen "legal" werden wird - das wird nichts ändern. Vielleicht in irgendeinem (hier oft als Realität hingestellten) Paralleluniversum.
Aber auch wenn das Verkaufen von Meilen "legal" werden wird - das wird nichts ändern. Vielleicht in irgendeinem (hier oft als Realität hingestellten) Paralleluniversum.
Naja, ich kenne nicht dein Empfinden, aber aus meiner Sicht gab es in den letzten Jahre bei M&M genügend Änderungen die bei mir nicht unbedingt dazu beigetragen haben, dass ich mich bei M&M (bzw. LH) wohler gefühlt habe...
Und wenn das Urteil rechtskräftig wird, muss sich leider was ändern...
Durch diese Einschränkung von SQ gibt es weniger Meilenvekäufe/Awardverkäufe was dem echten Vielflieger entgegen kommt, da eben mehr Awardplätze für ihn übrig bleiben!
By the way: Die Verfügbarkeit bei SQ ist (natürlich nicht nur durch diese Restriktion) meistens sehr gut (Natürlich nur wenn man SQ Meilen hat).
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Man könnte auch mehr Awardplätze zur Verfügung stellen... damit würden die Meilenberge besser abgebaut werden und alle Kunden von Miles & More hätten was davon. Es scheint aber so zu sein, dass man gar nicht will, das die Leute von Ihren Beständen runterkommen.