Wer ist denn LH? Wer sind denn diejenigen, die irgendwelche Änderungen eintragen und dadurch SMS abschicken? Stimmt, das sind die Mitarbeiter.... Mist, die haben heute gestreikt. Ja, auch die, genau die, die uns hier sonst in am Checkin, in den Biz, Sen, First Lounges versorgen... LH ist kein abstraktes Gebilde.
...und IST weigert sich, meinen MUC-FRA-NGO-Award auf MUC-NRT umzubuchen. Und nach NGO hat es tagelang danach keine Verfügbarkeit in I.
Nur sehen die Regularien eben genau die Schlechterstellung von Awardtickets nicht vor.
Was ich persönlich für einen Witz halte. Ich bin auch öfter auf Award unterwegs und würde ganz persönlich erwarten, dass ich im Problemfall in der Tat nicht gleich gestellt werde mit Full Fare Buchern und etwas hinten angestellt werde. Im Gegenzug erwarte ich als oftmaliger Full Fare Flieger mit gleichzeitig höchstem Status auch absolut bevorzugt vor allen anderen behandelt zu werden.
Das ist meine persönliche Meinung, mir ist bewusst dass die Regularien offiziell was anderes besagen. Wie es in der Praxis aussieht ist dann wieder eine andere Sache.
Das interessiert mich ehrlich gesagt überhaupt nicht, wie das die IATA sieht. Wenn es auf Grund von bestimmten Ereignissen zu Engpässen kommt, dann können nicht 100% aller Betroffenen exakt gleich und mit der gleichen Geschwindigkeit behandelt werden. Das geht rein logistisch einfach nicht, auch wenn man sich auf den Kopf stellt und 3x Hurra kreischt. Also müssen Prioritäten gesetzt werden, wie eine solche Situation aufgelöst wird. Und hier ist mein logisches Verständnis, dass die Wertigkeit eines Tickets Priorität haben sollte. Ein Awardticket hat für mich persönlich eine geringere Wertigkeit, wie zumindest ein Fullfare Ticket. Auf BIZ bezogen sollte J, C und D sicher besser behandelt werden, wie I, Z und P.
Am Airport hilft Dir das in der Regel sehr wenig, außer dass Du Dich als Premiumkunde oder Golgmember an die kürzere Schlange anstellen darfst, am Schalter geht es dann in der Regel strikt FIFO. Und es ist Dein gutes Recht die einschlägigen Regularien ignorieren zu wollen (Du nennst das Hurra schreien), allerdings sind sie in der Regel Grundlage des Airlinehandelns.
