Welche Airlines bieten interessante Flüge mit vielen Stopps an?

[Airsicknessbag]

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Lass mich raten sie wollten dich umbuchen?

Das ist United's Spezialitaet auf dem Inselhuepfer. Da muss man aufpassen wie ein Luchs, dass da nicht irgendein wohlmeinender Mitarbeiter/Algorithmus auf den spaeter abfliegenden und frueher ankommenden Nonstop-Flug umbucht.

WF 977 (quasi die Kronjuwele im Wideroe-Netz für Nerds wie uns) Kirkenes - Tromsö mitsamt seinen 5 (!) Stops (Vardo, Vadso, Batsfjord, Berlevag und Hammerfest)

930 und 937 mit jeweils sechs Stopps sind die Rekordhalter:

TOS-HAA-HFT-BVG-BJF-VAW-VDS-KKN

und

ALF-VDS-BJF-MEH-HVG-HFT-SOJ-TOS

Die lassen sich in einem Tag beide machen. Wenn man dem ueblichen Umlauf des Flugzeuges folgt, lassen sich 24 Segmente an einem Tag fliegen:

https://www.aerotelegraph.com/wie-v...dertag-mit-einer-fluggesellschaft-absolvieren

 

[Isavind]

Lass mich raten sie wollten dich umbuchen?

Einen Moment lang ja, dann haben sie den Spinner in mit gesehen und mir geraten ganz hinten links zu sitzen, da habe ich 4h meine Ruhe und kann am besten geniessen

 

[TerminalA]

Einen Moment lang ja, dann haben sie den Spinner in mit gesehen und mir geraten ganz hinten links zu sitzen, da habe ich 4h meine Ruhe und kann am besten geniessen

Glück gehabt.

Ich hatte den Flug vor ein paar Jahren gebucht, von Tromsø bis Kirkenes, mit den fünf Stops zwischendrin. Wurde auch nicht umgebucht. Flog pünktlich ab. Erster geplanter Stop war glaube ich Hammerfest. Schlechtes Wetter, der Stop wurde einfach ausgelassen. Dann Honningsvag - das selbe, wurde auch einfach überflogen. Uns so ging es weiter, wie Doministeine fiel ein Stop nach dem anderen aus. Bis Vadso, ein Stop vor Kirkenes. Da kamen wir dann natürlich viel zu früh an, und haben dann daher ein paar Stunden warten müssen, bevor wir zur planmäßigen Abflug Zeit bis zur Endstation Kirkenes weiterflogen. Das ist dann eben das Risiko bei dieser Reise, sie kann dem Wetter zum Opfer fallen, genauso wie andere interessante Reisen auch, zum Beispiel auf den hybriden.

Diesen Sommer versuche ich mal den Hüpfer entlang des St. Laurent zwischen Montreal und Blanc-Sablons mit Stops in Quebec, Sept Îles, Natashquan, Kegashqua, La Romaine, etc. Auch da kann es mir wieder passieren, dass das Wetter den Flugplan durcheinander schmeißt, oder zumindest doch die Bewölkung die Sicht verbaut.

 

[merpati]

Hier ein Update zu den kroatischen Inselflügen im Auftrag von Trade Air.

Kamen in der Vergangenheit die Budapest Air Service Embraer120 und AIS Airlines Jetstream32 zum Einsatz, ist es aktuell und geplant bis zum 27.10.2018 eine Let410 der tschechischen Van Air Europe. Laut FR24 kommt hier die OK-TCA zum Einsatz, wurde ursprünglich am 01.06.1990 an Aeroflot ausgeliefert.

Wer mal einen Tag in einer LET410 verbringen will, hier ein buchbarer Tagesausflug von Zagreb nach Split und zurück, Preis 127€. Ich lasse mal dahingestellt ob in Split ein direkter Turnaround in einer halben Stunde möglich ist.

C3812 ZAG-OSI 07:45-08:45
C3815 OSI-PUY 09:35-11:05
C3815 PUY-SPU 11:35-12:35
C3818 SPU-PUY 13:05-14:05
C3818 PUY-OSI 14:35-16:05
C3813 OSI-ZAG 16:35-17:35

Zusätzlich gibt es noch die Verbindung OSI-RJK-SPU-DBV.

 

[red_travels]

Ich lasse mal dahingestellt ob in Split ein direkter Turnaround in einer halben Stunde möglich ist.

wenn wenig los ist, ist es auf jeden Fall möglich, im Sommer wäre ich mir da nicht so sicher bei. Fliegen die denn täglich?

 

[merpati]

wenn wenig los ist, ist es auf jeden Fall möglich, im Sommer wäre ich mir da nicht so sicher bei. Fliegen die denn täglich?

ich habe nicht alle Daten durchgespielt aber ZAG-SPU sollte montags und freitags gehen, OSI-DBV dienstags und donnerstags.

 

[alex3r4]

Kann mir jemand mehr zu den "Trans-Portugal-Flügen" sagen?
Wie genau ist die Strecke und wo zu buchen?

Danke!

 

[Airsicknessbag]

http://bookings.sevenair.com/

Wenn keine Passagiere, wird durchgeflogen. Ausser CAT, da wird getankt.

 

[Anonym38428]

Wenn keine Passagiere, wird durchgeflogen. Ausser CAT, da wird getankt.

Muss man halt strategisch buchen ... hat bei uns jedenfalls geklappt

 

[Airsicknessbag]

Ich hatte auch Glueck: BGC-PRM ueberall gestoppt, zurueck PRM-VRL auch. Wobei ich in VRL tatsaechlich der einzige war, also waere ohne mich durchgeflogen worden.

Wenn man sich nicht auf das Glueck verlassen will und es einem ein paar Euro wert ist, kann man den Besuch jedes Flughafens wie folgt erzwingen: ein Ticket VRL-BGC, ein Ticket BGC-PRM, ein Ticket PRM-VSE. Das laesst sich, wenn man das erste Ticket mit der Morgenrotation macht und die beiden anderen als nachmittaeglicher Direct Return, sogar als Tagesausflug darstellen.

Viseu und Vila Real sind beide gut per Bus von Porto angebunden.

Und im uebrigen empfehle ich, den Flug zur Ginsterbluete zu machen, dann ist der ganze Norden gelb.

 

[global2011]

Zeit, dem Thread mal wieder etwas Leben einzuhauchen:

Widerøe verkauft (unter anderem) im Juli und August die berühmten Multistopper im hohen Norden aktuell für um die 100 €:



Zwecks Anreise nach Tromsø lassen sich mit SAS ein paar schöne Routings basteln. Das hier gibt es beispielsweise ab rund 180 € in Y bzw. 230 € in Y+ (OTA):

 

[Airsicknessbag]

Gibt es die Sechsfach-Stopper in beide Richtungen nicht mehr? Ist jetzt fünf rauf und vier runter das Maximum?

 

[global2011]

Gibt es die Sechsfach-Stopper in beide Richtungen nicht mehr? Ist jetzt fünf rauf und vier runter das Maximum?

So schaut's aus. Wer die "fehlenden" Flughäfen Båtsfjord (BJF) und Vardø (VAW) zeitoptimiert abklappern will, muss sich mit diesen kürzeren Multistoppern begnügen:

 

[Airsicknessbag]

Hasvik war da früher auch noch mit drin. Früher war einfach mehr Zwischenstopp-Lametta