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Ich denke, es war eher so gemeint: Wenn die Airline Peanuts als Lohn zahlt, bekommt sie Monkeys als Mitarbeiter.
EW: Wer fliegt jetzt alles für EW ? - Sammelthread
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Bei routesonline gab es heute zumindest ein paar Infos zu den Einsätzen der TUIfly 737:
https://www.routesonline.com/news/3...ines-s18-leased-tuifly-boeing-737-operations/
https://www.routesonline.com/news/3...ines-s18-leased-tuifly-boeing-737-operations/
Drum sag ich ja sie zahlen peanuts. Problem von eurowings ist dass die versuchen, billigsten Einkauf mit teuerstem Verkauf zu kombinieren. Das funktioniert nur im Bereich eines Monopols oder Oligopols und wird hier ziemlich ausgenutzt.
Das ist ja eine tolle Info da seit Beginn nahezu alle (kurzfristige Wetleases mal ausgenommen) Langstrecken der EW ganz planmäßig von SunExpress Deutschland operiert werden....
A
Anonym38428
Guest
Das ist das Tolle an diesem Ponyhof hier - jeder beteiligt sich im Rahmen seiner Möglichkeiten
CSA fliegt auch in Q2 noch für EW vieles ab HAJ und PMI
https://www.routesonline.com/news/3...s-outlines-leased-csa-a319-operation-in-2q18/
https://www.routesonline.com/news/3...s-outlines-leased-csa-a319-operation-in-2q18/
.... und damit könnte EW auf die Nase fallen.
Wie wäre es, wenn LH selbst mal einspringen würde, dann ist ist das Chaos oder der Aufschrei perfekt.
Aber so blöd wird LH nicht sein.
Bin Mitte Januar von Köln Freitag Nachmittag nach Barcelona geflogen. Den Flug habe ich als Eurowingsflug gebucht. Irgendwann stand in der Buchung "operated by Air Berlin"....letztlich durchgeführt wurde der Flug von Adria aus Slowenien. Von außen sah die Maschine etwas abgerockt aus....aber innen war es OK....und: Basic gebucht, aber warum auch immer, ich und eigentlich jeder in der Maschine bekam die typische Eurowingsverpflegung....also nix Gutes...aber immerhin...
na ist doch logisch, Eurowings als Marketing Carrier und EW Speis und Trank. so sollte es eigentlich immer bei Wetlease sein
.....übrigens...dann am Montag Morgen zurück von Barcelona nach Köln war es eine Eurowingsmaschine. Und da gab es dann wieder Verpflegung nur für Passagiere, die mindestens Smart gebucht hatten. Aber bei Adria wurde jeder mit Stulle und Gummibärchen plus Minitetra bedacht....wahrscheinlich als Kompensation für die kurzfristig geänderte Maschine....allerdings ist diese Verpflegung wirklich so grausam schlecht....besser hätte ich nix gegessen als dieses olle trocken-saure Brot mit Wurst oder Käse.
Meine Güte... Da bekommt man schon was umsonst und es wird immer noch gemeckert. Die Smart Boxen gibt es für alle PAX umsonst, weil es kein Buy on Board gibt.
Am Freitagabend auf VIE-STR opb Air Europa hätte es Snack und Getränk für alle gegeben , musste nur aufgrund heftiger Turbulenzen kurz nach Servicebeginn abgebrochen werden .
Aber nichts zu lesen, weder UX noch EW Bordmagazin.
, musste nur aufgrund heftiger Turbulenzen kurz nach Servicebeginn abgebrochen werden .Aber nichts zu lesen, weder UX noch EW Bordmagazin.
Lauda hat bereits gesagt, dass seine 3 A319 für EW abheben werden, auf Seiten Eurowings sei man noch im Gespräch und würde sich erst äußern, wenn es wirklich dazu kommt
https://www.aerotelegraph.com/wir-reden-auch-mit-herrn-lauda
https://www.aerotelegraph.com/wir-reden-auch-mit-herrn-lauda
https://www.blick.ch/news/wirtschaf...ter-mysterioeser-ferienflieger-id8067295.html
Schöner Momment, wenn man so fliegen muss...
Schöner Momment, wenn man so fliegen muss...
war EW nicht bereit die Tickets kostenfrei zu stornieren, wenn man die gebuchte Best (was hier als Business bezeichnet wird) hatte, welche der Air Tanker nunmal nicht bietet?
In der Tat:
Ich hatte schon das Vergnuegen mit AirTanker, daher mal ein paar Worte dazu:
AirTanker ist quasi der zivile Arm der Royal Air Force, in den die ihre in Friedenszeiten nicht benoetigte Tankflugzeuge rueberschiebt. Damit die dann nicht nur rumstehen, werden sie am Chartermarkt angeboten.
Das begann 2015 mit einem revolutionaeren Deal mit Thomas Cook Airlines - alle Beteiligten sind superhappy: Der britische Steuerzahler, weil die Voegel nicht einfach nur rumstehen und Geld kosten, und die Airline, weil die Raten ziemlich kompetitiv sind: Schliesslich koennen alle "Eh-da"-Kosten im Verteidigungsbudget verschmiert werden, man kann im Prinzip ohne Overhead anbieten (sehr verkuerzt ausgedrueckt, natuerlich).
Das Thomas-Cook-Experiment lief so super, dass es ausgerollt wurde und AirTanker jetzt schon ein etablierter Player im Ad-hoc-Markt ist.
2015 wurde G-VYGK/ZZ340 dauerhaft an Thomas Cook verleast, um Langstrecke ex GLA zu eroeffnen. Ich hatte mich postwendend auf den Erstflug MCO-GLA gebucht, da ich mir diese Chance, mit einem A330MRTT zu fliegen, natuerlich nicht entgehen lassen konnte. Leider kam dann doch ein normaler A330 von Thomas Cook selbst zum Einsatz, da der Tanker noch in der normalen Konfiguration (dazu gleich noch) war, kein Behinderten-Klo hatte und deshalb nicht in die USA fliegen durfte. Stattdessen flog ich mit dem gewuenschten Tanker dann drei Wochen spaeter MAN-DLM.
Zur Konfiguration: Die Maschinen, die heute am Markt angeboten werden, sind leider keine Truppentransporter. Warum leider? Weil die Truppentransporter, also die Maschinen, die entweder als RAF Soldaten durch die Weltgeschichte oder als AirTanker fuer die RAF Soldaten und vielzahlende Zivilisten auf die Falklands fliegen, sehr grosszuegig bestuhlt sind. Bequeme Sitze, grosser Abstand - eben ein Staatsdiener-Shuttle. Wohingegen die am Markt angebotenen Maschinen mittlerweile fiese Urlaubergaleeren sind.
Insofern wird heutzutage der Eco-Bucher am Flugzeug nicht merken, ob das nun SunExpress Deutschland oder AirTanker ist. Der Luftfahrtenthusiast freut sich natuerlich einen Wolf ueber den seltenen A330MRTT. Und der Sicherheitsfanatiker weiss zu schaetzen, dass er de facto mit der Royal Air Force fliegt und nicht mit dem leicht unserioesen Zitronenpressen-Konstrukt Guenes Ekspres Almanya.
Der Best-Bucher ist natuerlich ein bisschen gekniffen, das sehe ich ein. Angesichts der Tatsache, dass ein Baby von dem Downgrade nichts merkt (das hat auch in Eco lie flat
Es ist die Frage, wann der Passagier, der Best gebucht hat, davon erfahren hat. Ich wäre da noch ausgestiegen, wenn ich schon im Flieger drin gewesen wäre (vermutlich hat man es beim Check-In schon erfahren, aber man weiss ja nie...).
So eine Maschine (komplett weiß) stand gestern Abend in Köln. Jetzt kann ich sie auch zuordnen.
Edit: die hier: https://www.jetphotos.com/photo/8866479
Edit: die hier: https://www.jetphotos.com/photo/8866479
Zuletzt bearbeitet:
..und das weiss jeder der den Eingangspost dieses Threads liest ?
Aber ohne solche Posts kommt man wohl nicht auf 18.000 Beiträge
.