Wie kommt man an ein Upgrade

[szg]

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Eine Antwort vermisse ich seit 100 Beiträgen:

Wie wär's, wenn man am Gate einfach mal nach einen Upgrade fragt.

 

[rorschi]

Eine Antwort vermisse ich seit 100 Beiträgen:

Wie wär's, wenn man am Gate einfach mal nach einen Upgrade fragt.

Ich glaube, das ist die Frage, die von den Gate-Agenten am meisten gehört wird...

 

[Rossi]

Eine Antwort vermisse ich seit 100 Beiträgen:

Wie wär's, wenn man am Gate einfach mal nach einen Upgrade fragt.

[...]
2. r/t / fra-cai --> freundliches nachfragen am gate, da wir zu dritt unterwegs waren und die anderen beiden (1x ftl / 1x m&m base) schon bekommen hatten. kurzes warten und dann kam der flight manager mit neuer board karte

klappt manchmal auch!
ich glaube, man darf auch nicht aufdringlich sein.
außerdem bieten ca. 2,00 mtr körperlänge und knappe 120+ kg auch eine triftige begründung für das abweichen von der liste.

 

[hippo72]

Eine Antwort vermisse ich seit 100 Beiträgen:

Wie wär's, wenn man am Gate einfach mal nach einen Upgrade fragt.

Ich muss echt Deinen Maximierer-Kurs besuchen....würde mich das nie trauen!

Ich glaube, das ist die Frage, die von den Gate-Agenten am meisten gehört wird...

Und deshalb sicherlich genervt abgelehnt wird. Wer nicht fragt, der nicht gewinnt, ja, ich weiß, aber...?

klappt manchmal auch!
ich glaube, man darf auch nicht aufdringlich sein.
außerdem bieten ca. 2,00 mtr körperlänge und knappe 120+ kg auch eine triftige begründung für das abweichen von der liste.

Die Antwort könnte dann auch lauten: Dann buchen Sie doch gleich Business! Auf mich trifft Deine Beschreibung nämlich auch zu....

 

[Washington]

Meine Freundin (1P) IAD-ZRH Comp up bekommen, war mit ihr am Gate und haben nach Mile upgrade gefragt und dann gabs nen neuen BP.

 

[foxyankee]

Man gibt sich als UA-Crew aus und gibt beim Einsteigen ein großes Paket mit Pralinen o.ä. bei der Crew mit Adressat "Cockpit" ab und schwupps kommen sie brav aalle zum Eco-Platz und bedanken sich!

Nach dem Boarding completed und bei Pushback wird man dann vor den Vorhang gebeten......


Unglaublich eigentlich.....

 

[Washington]

Man gibt sich als UA-Crew aus und gibt beim Einsteigen ein großes Paket mit Pralinen o.ä. bei der Crew mit Adressat "Cockpit" ab und schwupps kommen sie brav aalle zum Eco-Platz und bedanken sich!

Nach dem Boarding completed und bei Pushback wird man dann vor den Vorhang gebeten......




Unglaublich eigentlich.....

Hast du das Probiert? das waere ja zu schoen um war zu sein!

 

[sunflyer30]

Ja da schließ ich mich an - geht das? Das ist doch Bestechung oder?

 

[foxyankee]

Hast du das Probiert? das waere ja zu schoen um war zu sein!

Nein, das habe ich nicht probiert sondern am Freitag mit eigenen Ohren und Augen erlebt.

 

[foxyankee]

Just to make it shure: Ich habe nur beobachtet und bin selbst wie gebucht Eco geflogen.

 

[Washington]

*sure?
Danke! Hat es dauerhaft geklappt oder wurde der PAX wieder nach hinten gesetzt?

 

[belimo]

Wann ist eigentlich in:

a) MIA
b) LAX

Hochsaison? Immer, oder gibt's da bestimmte Zeiträume? Habe natürlich immer die TATL-Strecken der LH im Auge

 

[Dahmen84]

Stimmt, CAI ist momentan oftmals super gebucht.

Ich und meine Freundin (FTL / MM Blau) haben auch ein Upgrade bekommen am 21. auf der 583. Da in CAI alle Computer ausgefallen waren für den Check-In hatten wir noch schöne Bordkarten mit Hand bekommen Leider kam mein Gepöck erst 48 später in DUS an da auch die Label am Koffer mit Hand geschrieben wurde und der Koffer dann in Frankfurt nicht mehr mitkam

 

[SleepOverGreenland]

Wann ist eigentlich in:

a) MIA
b) LAX

Hochsaison? Immer, oder gibt's da bestimmte Zeiträume? Habe natürlich immer die TATL-Strecken der LH im Auge

zu a) Hochsaison in FL ist offiziell November bis April. Für die TATL Strecke ist aber natürlich ganzjährig insbesondere während der Ferien (also quasi April bis Oktober) der Flieger sehr gut gebucht.
zu b) Es ist immer Hochsaison in Southern California. Aber auch hier sind die Ferienzeiten natürlich wieder besonders beliebt.

Im Hochsommer würde ich persönlich Kalifornien dem sehr regnerischen schwül heißen Florida vorziehen. Aber trotz dem vielen Regen zieht es auch Massen an Deutschen/Europäern im Sommer nach Disney State.

 

[Rossi]

Ich und meine Freundin (FTL / MM Blau) haben auch ein Upgrade bekommen am 21. auf der 583.

naja, wird wohl bald ein ende haben.
fra-cai wird demnächst dann umgestellt.
lufthansa fligt statt bislang 2x a340-300 bzw. a330-300 nun nur noch einmal (abends hin- nachts zurück) mit b747-400 und egyptair stellt von b737-800 auf a330 um (und das mit 09.45-14.10 uhr zur schöneren zeit).

ich werd dann wohl hin mit lh und zurück mit ms fliegen. ansonsten wäre swiss ex zrh ne gute alternative zur b744, jedenfalls in y.

habe ich gerade durch zufall entdeckt, als ich für november noch einmal planen wollte.

 

[aat81]

gestern von nagoya nach fra zum ersten mal als ftl und direkt ein upgrade bekommen von eco in biz. die haben aber bestimmt 20 leute upgegradet. hatten viele eco stand by kunden und haben glaub ich alles upgegradet was nen status bei m&m hat. dann auch direkt auf aegean gesammelt (am gate die nummer geändert) und damit dann fast schon *A gold zusammen. erst nen upgrade als ftler und dann nummer geändert auf A3.

 

[Wombert]

gestern von nagoya nach fra zum ersten mal als ftl und direkt ein upgrade bekommen von eco in biz. die haben aber bestimmt 20 leute upgegradet. hatten viele eco stand by kunden und haben glaub ich alles upgegradet was nen status bei m&m hat. dann auch direkt auf aegean gesammelt (am gate die nummer geändert) und damit dann fast schon *A gold zusammen. erst nen upgrade als ftler und dann nummer geändert auf A3.

Du weisst aber, dass du nur Meilen für Eco bekommst, gell?

 

[aat81]

Du weisst aber, dass du nur Meilen für Eco bekommst, gell?

das mit den meilen ist klar. hab aber vorher schon ein paar asien flüge mit oz und nh auf a3 gesammelt. hab jetzt 14000 oder so und dann kommt im oktober noch rt dus-fra-gru und dann isset drin.

 

[flys]

gestern von nagoya nach fra zum ersten mal als ftl und direkt ein upgrade bekommen von eco in biz. die haben aber bestimmt 20 leute upgegradet. hatten viele eco stand by kunden und haben glaub ich alles upgegradet was nen status bei m&m hat. dann auch direkt auf aegean gesammelt (am gate die nummer geändert) und damit dann fast schon *A gold zusammen. erst nen upgrade als ftler und dann nummer geändert auf A3.

Keine Probleme beim aendern der FFP-Nummer bekommen? Ich haette ja Hemmungen, nach einem Upgrade, das ich wegen meines Status bekommen habe, den wieder rausnehmen zu lassen ... Nicht, dass die sich das mit dem OpUp nochmal ueberlegen?

 

[aat81]

Keine Probleme beim aendern der FFP-Nummer bekommen? Ich haette ja Hemmungen, nach einem Upgrade, das ich wegen meines Status bekommen habe, den wieder rausnehmen zu lassen ... Nicht, dass die sich das mit dem OpUp nochmal ueberlegen?

kein problem beim ändern gehabt. ich hatte sogar schon vor dem op up gesagt meine nummer zu ändern. hat sie aber nicht direkt gemacht sondern erstmal auf nen zettel geschrieben, dass boarding pass nummer 196 die und die vielfliegernummer haben will. und dann hatte ich meine op up und zuhause war aber aegean gutgeschrieben ;-)

 

[rcs]

Keine Probleme beim aendern der FFP-Nummer bekommen? Ich haette ja Hemmungen, nach einem Upgrade, das ich wegen meines Status bekommen habe, den wieder rausnehmen zu lassen ... Nicht, dass die sich das mit dem OpUp nochmal ueberlegen?

Bei LH ist's kein Problem, wenn die Vielfliegernummer bereits vor Ticketausstellung in der Buchung war ist der Status im System immer noch nachvollziehbar dass aus diesem Grund das Op-Up erfolgt ist.

 

[flys]

Bei LH ist's kein Problem, wenn die Vielfliegernummer bereits vor Ticketausstellung in der Buchung war ist der Status im System immer noch nachvollziehbar dass aus diesem Grund das Op-Up erfolgt ist.

D.h. dem Flightmanager/Gate Agent ist es egal, ob man die Nummer aendert (und weniger Aufwand das Upgrade drin zu lassen), solange bei einer Ueberpruefung nachvollziehbar ist, dass er/sie nichts falsch gemacht hat?

Ich frage nur, weil ich bzgl. UA und E+ Seating Berichte gesehen habe, wonach Leuten, die am Gate ihre FFP-Nummer geaendert haben der E+-Sitz wieder weggenommen wurde. (Gibt's da eigentlich Erfahrungswerte bzgl. UA? Passiert das auch, wenn man die Nummer nach Check-In Online oder am Automaten aendert?)

 

[Wombert]

D.h. dem Flightmanager/Gate Agent ist es egal, ob man die Nummer aendert (und weniger Aufwand das Upgrade drin zu lassen), solange bei einer Ueberpruefung nachvollziehbar ist, dass er/sie nichts falsch gemacht hat?

Ich frage nur, weil ich bzgl. UA und E+ Seating Berichte gesehen habe, wonach Leuten, die am Gate ihre FFP-Nummer geaendert haben der E+-Sitz wieder weggenommen wurde. (Gibt's da eigentlich Erfahrungswerte bzgl. UA? Passiert das auch, wenn man die Nummer nach Check-In Online oder am Automaten aendert?)

Das hört sich für mich nach einer technischen Limitierung an. Den Status, der zum Op-Up führt, verliert man ja nicht, bloss weil man eine andere Nummer eintragen lässt.

 

[flys]

Das hört sich für mich nach einer technischen Limitierung an. Den Status, der zum Op-Up führt, verliert man ja nicht, bloss weil man eine andere Nummer eintragen lässt.

Wieso nicht? Wenn ich meinen Status beim Online-Checkin wechsle, bekomme ich am Gate ja auch kein OpUp mehr, oder? Sonst koennte man ja gleich ein Feld fuer den Status und eines fuer die Kreditierung vorsehen (was, soweit ich das verstehe, zwar existiert, aber nicht Sinn der Sache ist, zumindest aus Sicht der Fluglinien).

 

[rcs]

Wenn Du natürlich vor der Vergabe eines Op-Ups die Vielfliegernummer wechselst, hast Du Pech gehabt - dann tauchst Du in der Liste nicht mehr auf. Spezifisch für LH ist wie gesagt, dass in jedem Fall nachvollziehbar ist, dass Du als LH Elite ein Upgrade bekommen hast, wenn mal jemand nachschauen sollte.

Was UA und deren teilweise sehr unfreundliches Personal betrifft - jede Airline ist anders, bei UA geht man mit dem Thema weniger kundenfreundlich um als mit LH.