Rein technisch schon. Dass sie es nicht tut könnte daran liegen, dass keine hinreichende Nachfrage da ist.Kann die Lufthansa denn BER-TIA in 2:15h oder FKB-BGY in 1:05h fliegen?
Lahr und Zweibrücken fallen mir gerade ein, die hatten doch vor nicht allzu langer Zeit auch noch Verkehr (
). Bei letzterem hoffe ich ja immer auf eine Pistensanierung in Saarbrücken. Wobei ich schon wieder vom Thema abkomme.
Beim großen Handgepäck gehe ich noch mit. Auf das können sicher aber viele auch verzichten.
Status Quo: Beide (LHG und Wizz) verdienen Geld - auch wenn die Ansätze und Herangehensweisen völlig unterschiedlich sind.
in der Zeit, in der du in JNB bist, hast du 3 Returns nach WRO durchgeführt… dreimal das Geld
Das ist der wahrscheinlich einer der ganz wenigen Gründe sowas zu buchen. Auch dann, wenn es denn (aus geschäftlichen Gründen) unbedingt eine bestimmte Ab- oder Ankunftszeit muss. Aber im konkreten Beispiel, wo tagesgleich W6 am Mittag fliegt, könnte ich mir vorstellen das bei dem riesigen Preisunterschied selbst die Firmenreisebüros flexibel werden bzw. der Termin beim Kunden entsprechend getimed wird (wenn es denn geht).
auf Strecken wie CGN-WRO, DTM-KTW oder DUS-KRK sieht man ziemlich viele
Gerade W6 würde ich als Businesskunde meiden. Ich weiß nicht, wie oft mir diese Airline schon Flüge gestrichen oder Flugzeiten verändert hat. FR der U2 gerne, aber W6 ist immer ein gewisses Risiko.
Keine Genehmigung für Linie bzw. in Lahr nur für Gäste des EuropaparksLahr und Zweibrücken fallen mir gerade ein, die hatten doch vor nicht allzu langer Zeit auch noch Verkehr (
Eben - geschlossen.
Der klassische Businesskasper wird kaum Freitagnachmittag zum Meeting starten, also das ganze kurzfristig mal mit Start in WRO und Rückflug 2 Tage später freitags wieder nach Hause:
Da gibts die Flüge auch, Montag und Freitag, kosten aber dann schon 160 EUR
Und zurück läuft man zu Fuß? Davon mal abgesehen, dass morgens-mittags-abends schon mehr als ein Äpfel-Birnen-Vergleich ist bringen solch schwachsinnigen Oneway-Preisbetrachtungen gar nichts.
Und der polnische Business-Kasper ist mit dem Flixbus angereist?
www.airliners.de
www.bbc.com
