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Thema: Mileage Run 2019 bei *A

  1. #41
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Iarn
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    Mit Air New Zealand kommt man für ca 4000 Business nach Neuseeland hin und zurück, man kann sich über das Multi Stopp Tool auch noch nette Stoppovers einbauen, manche kostenlos manche nicht. Entweder in eine Richtung (round the world) oder zweimal über Asien oder USA.

    Aus meiner Sicht ein Meilenrun wo man auf nichts verzichten muss und nichts unnötig machen (keine Positionierungen).

  2. #42
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    Die erste Etappe Deutschland - Asien ist aller Wahrscheinlichkeit nach nicht auf Air New Zealand Metall.
    Daher muss man auch auf die Buchungsklassen achten, sonst wird es nix mit dem SEN in 2 Monaten. Auf LH,LX etc. könnte man dafür noch den exec. Bonus mitnehmen.
    Ob die Thai Angebote ab Italien im nächsten Winter wieder kommen, weiß ich natürlich nicht. Ansonsten nicht so schlecht und mit ca. 2500€ bedeutend günstiger, wodurch auch eine Positionierung preislich lohnt. Ob D oder J war für die Meilen bisher egal. Das Positionieren nach MXP kann auch mal eben 10-15k Meilen generieren.

    Der allseits beliebte MR in First nach Hawaii wurde noch gar nicht erwähnt.
    Ein EU-Wochenendtrip mit bis zu 6 (8) Segmenten kann noch als normaler Ausflug gewertet werden (Anreise 7:30-14:00 und Rückreise 14:30-22:00Uhr war nicht zu extrem und wäre mit weniger Segmenten auch nicht deutlich angenehmer gewesen. Brachte mir 2017 6 Segmente und 15k Meilen unter 800€. Mit 8 Segmenten wäre der Anreise-/Abreisetag doch ziemlich im Eimer gewesen, daher verworfen.)

  3. #43
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    Zitat Zitat von ftl2012 Beitrag anzeigen
    Der allseits beliebte MR in First nach Hawaii wurde noch gar nicht erwähnt.
    Doch. Gleich im Eröffnungsbeitrag.
    Hawaii ist immer einer Reise wert. Aber ob der Jahreszeit, haben wir jetzt erstmal lieber AKL im Auge.
    Wenn es da keine 2 Tickets zu dem erwähnten Tarif gibt, dann wird´s wohl Hawaii werden.

    Wobei: Nach HNL habe ich auch keine Tarife für ~4000€ mehr gefunden wie die vorherigen Jahre so üblich.

  4. #44
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    Meine Frau hatte jetzt noch die Idee, ob nicht auch SYD ginge, da wir die australische Ostküste sowieso noch auf unserer Liste der nicht abgearbeiteten Ziele haben.

    Also heute morgen mal gesucht und tärä: Besser geht´s gar.
    NCE-FRA-SIN-SYD und rt. möglich für ~5300€ FRA-SIN im LH-A380 und SIN-SYD im SQ-A380 beides BK A. Je ein Stopover kostenlos möglich.
    Dann kriegen wir auch gleich noch unser Erlebnis mal mit SQ in einer Suite fliegen zu können.
    Müsste ganz knapp 70K SM bringen.
    travelben, blizzman und MaGu1982 sagen Danke für diesen Beitrag.

  5. #45
    pjz
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    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Aber m.W. hat bisher noch niemand den Beweis dafür oder dagegen erbracht und ich bin willens es auszuprobieren.
    Ich weiss nicht ob das ein Beweis ist, aber bei mir ist es folgendermaßen:
    Ich wurde Ende 2017 FTL, bin nun seit einigen Tagen SEN. Gültigkeit wird bis 02/20 angezeigt und "Requalifikation zum Senator bereits erreicht" wird auch angezeigt.
    Detlev und 3RONVAC sagen Danke für diesen Beitrag.

  6. #46
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    Mehr als eine Handvoll Fragezeichen kann ich da gerade nicht ableiten.
    Es geht bei der Aufgabe um eine Verängerung des SEN innerhalb der "Überhangmonate" Jan+Feb, d.h. kurzfristig vor dem Ablaufdatum. Evtl. wird die Verlängerung des FTL im Restzeitraum genauso behandelt, aber dazu hat sich hier noch niemand geäussert.

    Bei dir gab es weder eine Verlängerung des FTL noch des SEN im Restzeitraum, da beide Titel frisch sind. Es ist der fast normale Aufstieg von FTL auf SEN. Warum "fast"? Die meisten lassen sich mit dem SEN ein paar Monate mehr Zeit, wobei dein SEN nach Adam Riese bis 2/21 gelten sollte.

  7. #47
    pjz
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    Wenn zu viele Fragezeichen auftauchen, gerne nochmal etwas anders: Dies Ausgangsbasis des Thread war eine Erreichung des SEN in den ersten beiden Monaten. Daher habe ich angeführt, dass meine SEN (Erst)qualifikation in den ersten beiden Monaten erfolgt ist. Bei mir steht ja nun auch schon, dass ich jetzt die Requalifikation SEN bereits erreicht habe.
    Detlev sagt Danke für diesen Beitrag.

  8. #48
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    Hallo pjz.... danke für die Info.

    Wo wird die Info ""Requalifikation erreicht" eigentlich angezeigt? Vielleicht kannst Du davon einen Screenshot einstellen?

  9. #49
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    Zitat Zitat von ftl2012 Beitrag anzeigen
    ?.. wobei dein SEN nach Adam Riese bis 2/21 gelten sollte.
    Nein sollte er nicht, da er ihn 2018/02 erreicht hat. Somit gilt er bis 2020/02. Da er damit aber auch schon die Requali hat wird er bis 2022/02 verlängert werden.
    3RONVAC sagt Danke für diesen Beitrag.

  10. #50
    pjz
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    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Hallo pjz.... danke für die Info.

    Wo wird die Info ""Requalifikation erreicht" eigentlich angezeigt? Vielleicht kannst Du davon einen Screenshot einstellen?
    Hier der Screenshot aus der App.Screenshot_20180301-101008.jpg
    Detlev und seven sagen Danke für diesen Beitrag.

  11. #51
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    Super.... vielen Dank @pjz

    Damit kann man ja (vorausgesetzt M&M ändert nix) davon ausgehen, dass das von mir damit kein "Experimental"-Status mehr hat. Freut mich

  12. #52
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    Ist doch schon mehrfach gepostet worden dass es ab 1.1.2019 Änderungen geben wird.
    Ankündigung soll fristgerecht im September erfolgen.

  13. #53
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    Wenn ich die Flüge diesen Monat einbuche, gehe ich von Bestandsschutz aus.

  14. #54
    Erfahrenes Mitglied Avatar von Goliath
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    Zitat Zitat von TDO Beitrag anzeigen
    Ist doch schon mehrfach gepostet worden dass es ab 1.1.2019 Änderungen geben wird.
    Ankündigung soll fristgerecht im September erfolgen.
    Ersetze "gepostet" durch "vermutet".

  15. #55
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    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Wenn ich die Flüge diesen Monat einbuche, gehe ich von Bestandsschutz aus.
    Darauf kannst du dann hoffen, aber sicher kannst du dir da auch nicht sein.

    Bei Änderung der Meilengutschriften für bestimmte Buchungsklassen habe ich schon erlebt, dass es eben keinen Bestandsschutz gab, sondern dass die Tabelle zur Anwendung kam, die zum Zeitpunkt des Fluges gültig war und nicht die Tabelle an der ich mich zur Zeit der Buchung orientiert hatte. Auch auf Nachfrage gab es keine kulante Lösung.

    Das war zwar bei A3 und möglicherweise wird das von LH anders gehandhabt, aber sicher kann man sich da nicht sein.

  16. #56
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    Ja mei.... nix im Leben ist ohne Risiko. Das fängt ja schon mit der Geburt an.....
    johnny_who sagt Danke für diesen Beitrag.

  17. #57
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    Der erste und am schwierigsten zu bekommende Flug ist jetzt eingebucht:

    Hin: NCE-FRA-SIN(LH A380) /2 Tage Stop/ SIN-SYD(SQ A380)
    Zurück: SYD-SIN(SQ A380)-ZRH(LX 77W)-NCE

    Macht ca. 70K SM (nach heute gültigem Schema) und ein weiteres Traumziel abgearbeitet
    Kosten: 10,6K€ für 2
    crossfire, swisspilot und Pegasos sagen Danke für diesen Beitrag.

  18. #58
    Erfahrenes Mitglied Avatar von born2fly
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    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    ...und ein weiteres Traumziel abgearbeitet
    Ich wünsche Euch viel Vorfreude auf den Trip!!!
    Detlev sagt Danke für diesen Beitrag.

  19. #59
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    So... und den zweiten Flug eingebucht:

    Gleich Anfang Januar: ZAG-MUC-FRA-JNB und return das gleiche. Mal was Anderes als mit LX.
    Ziel 7 Tage Safari

    Macht nochmal ~43K Meilen (ja ich weiß... nach derzeitig gültigem Berechnungsschema)

    Jetzt können wir nur noch warten.....
    Geändert von Detlev (06.03.2018 um 13:14 Uhr)

  20. #60
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    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    Gleich Anfang Januar: ZAG-MUC-FRA-JNB und return das gleiche. Mal was Anderes als mit LX.
    Ziel 7 Tage Safari

    Macht nochmal ~43K Meilen (ja ich weiß... nach derzeitig gültigem Berechnungsschema)
    LH, oder? Kostenpunkt?

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