US Dividend Miles: *A Award Buchungen mit US Dividend Miles (Fragen zu Buchungen + Erfolgreiche Buchungen)
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Bei US ist es wichtig, dass alle Segmente drinstehen. Alle anderen Buchungssysteme sind nicht relevant
US nutzt kein Amadeus (=CMT)
Die "Exec First" von AC - das ist doch eigentlich eine Business Class und wird bei US DM als solche behandelt...oder?
Die "Exec First" von AC - das ist doch eigentlich eine Business Class und wird bei US DM als solche behandelt...oder?
Ja, geht als Business durch.
Ich finde weit und breit keine Verfügbarkeit mit South African auf dieser Strecke. Alles nur mit Egypt Air. Lediglich das letzte Leg nach MRU geht mit SA.
Das wäre auch mein Wunschrouting für 2014.
Heute morgen für April/Mai 2014 reserviert:
MUC-FRA LH C
FRA-ICN OZ F (22 Std. Aufenthalt in Seoul)
ICN-HKG-BKK TG C
BKK-SYD TG F (13 Std. Aufenthalt in Sydney)
SYD-RAR NZ Y (aber auf der Route kann man froh sein überhaupt was zu bekommen...)
Ziel
RAR-AKL NZ Y
AKL-NRT NZ C
Stopover
HND-BKK TG F (19 Std. Aufenthalt Bangkok)
BKK-CDG TG F
CDG-MUC LH C
Verfügbarkeiten wie in KVS. Steuern/Gebühren 172€+38€ Buchung
Warte jetzt noch bis morgen weil laut Aussage TG die Reservierung noch bestätigen muss. Hat insgesamt 40 Minuten gedauert weil die nette Dame an der Leitung zuerst Probleme hatte mit den Flügen von/nach RAR wegen der Datumsgrenze. 30 Min. habe ich die USAir-Musik hören dürfen bis sie es mit Hilfe von anderen dann hinbekommen hat wie gewünscht.
LH Flüge sind MI/SA und waren kein Problem, daher keine Ahnung wie das an anderen Wochentagen ist. Bei NZ-Flügen auf die verschiedenen Inseln kann man froh sein wenn man überhaupt Prämienplätze bekommt. Bei einem Flug pro Woche auf SYD-RAR musste ich sowieso um diesen Flug die Reise aufbauen. ICN-BKK mit TG ist ein Segment mit zwei Flügen da der Flug in Hongkong zwischenlandet. Gibt auch noch einen weiteren ICN-TPE-BKK den ich lieber gehabt hätte, aber dann wäre der Aufenthalt in ICN nur kurz gewesen. Allerdings will ich mich auch mal in Seoul ein bißchen umsehen.
MUC-FRA LH C
FRA-ICN OZ F (22 Std. Aufenthalt in Seoul)
ICN-HKG-BKK TG C
BKK-SYD TG F (13 Std. Aufenthalt in Sydney)
SYD-RAR NZ Y
(aber auf der Route kann man froh sein überhaupt was zu bekommen...)Ziel
RAR-AKL NZ Y
AKL-NRT NZ C
Stopover
HND-BKK TG F (19 Std. Aufenthalt Bangkok)
BKK-CDG TG F
CDG-MUC LH C
Verfügbarkeiten wie in KVS. Steuern/Gebühren 172€+38€ Buchung
Warte jetzt noch bis morgen weil laut Aussage TG die Reservierung noch bestätigen muss. Hat insgesamt 40 Minuten gedauert weil die nette Dame an der Leitung zuerst Probleme hatte mit den Flügen von/nach RAR wegen der Datumsgrenze. 30 Min. habe ich die USAir-Musik hören dürfen bis sie es mit Hilfe von anderen dann hinbekommen hat wie gewünscht.
LH Flüge sind MI/SA und waren kein Problem, daher keine Ahnung wie das an anderen Wochentagen ist. Bei NZ-Flügen auf die verschiedenen Inseln kann man froh sein wenn man überhaupt Prämienplätze bekommt. Bei einem Flug pro Woche auf SYD-RAR musste ich sowieso um diesen Flug die Reise aufbauen. ICN-BKK mit TG ist ein Segment mit zwei Flügen da der Flug in Hongkong zwischenlandet. Gibt auch noch einen weiteren ICN-TPE-BKK den ich lieber gehabt hätte, aber dann wäre der Aufenthalt in ICN nur kurz gewesen. Allerdings will ich mich auch mal in Seoul ein bißchen umsehen.
MUC-FRA LH C
FRA-ICN OZ F (22 Std. Aufenthalt in Seoul)
ICN-HKG-BKK TG C
BKK-SYD TG F (13 Std. Aufenthalt in Sydney)
SYD-RAR NZ Y
Ziel
RAR-AKL NZ Y
AKL-NRT NZ C
Stopover
HND-BKK TG F (19 Std. Aufenthalt Bangkok)
BKK-CDG TG F
CDG-MUC LH C
Freu Dich, habe ich letztes Jahr mit +1 auch so ähnlich abgeflogen (damals noch inkl. NZ 60 in C!), ist echt eine geniale Destination.
Die beiden NZ-Stücke in C wären natürlich der Traum gewesen, aber zusammen mit dem Rest der Reise kann ich die 6 Std Eco schon irgendwie ertragen. Jetzt bleibt es nur zu hoffen dass sich möglichst wenig Änderungen bei Flugzeiten gibt. Sobald US nicht mehr in der *A ist wird's sonst hässlich.
NZ wirbelt das Fluggerät, die Flugzeiten und evtl. die Strecke noch mindestens 2x durcheinander
Ich weiß, NZ in C geht einfach nur noch nach Fiji, alle anderen Strecken im Pazifik werden generell nur noch in Y freigegeben (zumindest außerhalb des eigenen Meilenprogrammes und laut expertflyer). Ich fliege ja im Mai/Juni 2014 nach Tahiti und auch da ist alles ab Sydney nur noch Y; allerdings auf der 767, und die hat einen sehr ordentlichen und recht komfortablen Y Sitz mit einem sehr guten PTV, auch das Y Catering ist erträglich. Als *G bekommt auch meistens gute Sitzplätze im vorderen Bereich, wenn man am Checkin danach fragt.
Was eventuelle Flugzeitenänderungen betrifft bin ich bei Dir ... da hoffe ich auch auf möglichst wenig Änderungen!
Das stimmt nicht ganz, ich hab erst vor 3 Wochen AKL-RAR auf NZ C umgebucht (von NZ Y) nachdem 2 freie Plätze aufgetaucht sind und NZ den Abendflug gestrichen und mich auf den Morgenflug umgebucht hat.
Das ist natürlich viel Glück, aber regulär tauchen kaum noch Plätze auf. Ich habe für April bis Juni 2014 alle Pazifik-Destinationen rauf und runtergesucht, aber da war bis auf Nadi/Fiji genau nix in C.
Vielliecht bleibt ja US Airways doch länger in der *A, wenn es nicht mit der Fusion klappt.
Wettbewerb : US-Regierung will Airline-Fusion verhindern - Nachrichten Newsticker - News1 (AFP - Journal) - DIE WELT
Wettbewerb : US-Regierung will Airline-Fusion verhindern - Nachrichten Newsticker - News1 (AFP - Journal) - DIE WELT
Kann ich bestätigen, für meine Route im April/Mai 2014 gabs auch nix außer Y (was mir jetzt dann doch reicht, wenn ich auf die regulären Y-Preise schaue). Kann man eigentlich einen Upgrade mit Meilen oder Cash bei NZ machen, auch wenn's Awardtickets sind?
Zum Thema Merger: The Justice Department Is Suing To Block The Merger of American And United Airlines - Business Insider scheint noch etwas zu dauern. Das macht die aktuelle Aktion nochmal interessanter.
Wer unabhängig der Aitutaki Day Tour mit Air Raro Flüge nach Aitutaki bucht und nur den Fully Flexible-Tarif zur Auswahl hat oder diesen ohnehin erstmal buchen will, kann unter Umständen kurzfristig dann noch stornieren und einiges sparen. Denn ab und zu werden Last-Minute die Special-Tarife (99 NZ$) oder weitere günstige Thrifty-Tarife freigeschaltet.
Nein, kann man definitiv nicht, zumindest nicht wenn es sich um US-Awards handelt. Hatte bei NZ nachgefragt, da ich AKL-SYD nur in Y hatte. Keine Chance. Hatte aber Glück, dass mir ein netter Mitarbeiter aufgrund der anderen Flüge in C/F kostenlos noch einen zusätzlichen Gepäckbadge gedruckt hat. Das wären sonst immerhin 120 NZ$ zusätzlich gewesen.
Wenn der Rest C/F war, muss er das IMHO auch, selbst wenn eine kurze Strecke in Y ist.
