Streckeneinstellungen, -veränderungen und neue Strecken
- Starter*in flying_student
- Datum Start
ANZEIGE
Merci für die schnelle Antworten!!! IM Winterflugplan sollen ja Langstreckenjets am Boden bleiben, man redet von gut 3 Stück, sind das 747 oder 346 welche man auf dem Boden lässt, wurde das schon kommuniziert?
3 bis 4 können gleichzeitig mit der neuen Kabine ausgestattet werden, das betrifft alle Baureihen.
Die saisonale Strecke zwischen MUC und YVR wird nun bereits am 11.10.2014 in diesem Sommerflugplan zuletzt geflogen - zuvor geplant war eigentlich bis zum Ende des SFP (25.10.2014).
Auf der Strecke zwischen MUC und CPT wird im Winterflugplan die Kapazität erhöht. Als Fluggerät kommt nun durchgängig eine A340-600 zum Einsatz. Am 12.01., 19.01. und 02.02. gibt es zudem eine zusätzliche Frequenz am MO ex MUC (Rückflug ex CPT dann am Folgetag).
Auf der Strecke zwischen MUC und CPT wird im Winterflugplan die Kapazität erhöht. Als Fluggerät kommt nun durchgängig eine A340-600 zum Einsatz. Am 12.01., 19.01. und 02.02. gibt es zudem eine zusätzliche Frequenz am MO ex MUC (Rückflug ex CPT dann am Folgetag).
Lufthansa Reduces Frankfurt – New York JFK Service Jan – Mar 2015 | Airline Route wenn keine Zahler vorhanden sind, braucht man eben nicht unnötig einen Wal durch die gegend schieben. Dann muss es wirtschaftlich ein Delfin sein.
Folgende Strecken werden von gemischtem Betrieb LH Mainline / LH CityLine vollständig auf LH Mainline umgestellt laut LH-Buchungsmaske:
FRA - Stuttgart zum Winterflugplan
FRA - Nürnberg zum Winterflugplan
FRA - Friedrichshafen zum Sommerflugplan 2015 (bisher gar nicht bei der Mainline)
FRA - Münster/Osnabrück zum Sommerflugplan 2015
Geflogen wird mit einem bunten Mix, viel 737-500, teils auch bis A321.
Damit verbleibt Leipzig/Halle als einziges innerdeutsches CityLine-Ziel ex FRA. Ab München keine Änderungen.
Wird wohl mit der Ausflottung der CRJ700 zu tun haben.
FRA - Stuttgart zum Winterflugplan
FRA - Nürnberg zum Winterflugplan
FRA - Friedrichshafen zum Sommerflugplan 2015 (bisher gar nicht bei der Mainline)
FRA - Münster/Osnabrück zum Sommerflugplan 2015
Geflogen wird mit einem bunten Mix, viel 737-500, teils auch bis A321.
Damit verbleibt Leipzig/Halle als einziges innerdeutsches CityLine-Ziel ex FRA. Ab München keine Änderungen.
Wird wohl mit der Ausflottung der CRJ700 zu tun haben.
Zuletzt bearbeitet:
Laut einem Interview des LH-Regional-Managers für Griechenland soll LH darüber nachdenken, im Sommer 2015 Flüge von den Hubs (hieße also meinem Verständnis nach FRA oder MUC sowie LH, nicht 4U) nach Herakleion und Thessaloniki aufzunehmen.
Außerdem finden sich in diesem Interview auch einige Ausführungen zu Lufthansa als Premium Airline, den neuen Wings, Langstrecken-Billigflieger usw. Allerdings alles auf Griechisch
Airnews
Außerdem finden sich in diesem Interview auch einige Ausführungen zu Lufthansa als Premium Airline, den neuen Wings, Langstrecken-Billigflieger usw. Allerdings alles auf Griechisch
Airnews
Das passt meiner Meinung nach durchaus ganz gut ins Konzept. In Heraklion gibt es dann auch endlich mal einen neuen Airport, an dem sich die Lufthansa keine Sorgen um ihre Passagiere machen muss. Für Condor gibt es so mal wieder ein wenig Konkurrenz und der Kunde wird voraussichtlich weniger bezahlen müssen. Durchaus mal eine sehr positive Neuigkeit 
Wobei es in diesem Artikel u.a. auch darum geht, dass sehr viele Kunden aus aller Welt via FRA / MUC nach Kreta wollen, und LH auch diesen Kunden Verbindungen bieten möchte. Macht sicher auch Sinn, derzeit fliegen ja nach Kreta (und allgemein Griechenland außer Athen) abgesehen von A3 und ein paar wenigen Sommer-Verbindungen traditioneller Airlines fast nur europäische Urlaubs- und Billigflieger mit P2P-Verbindungen. An Verbindungen mit europa- und weltweiten Anschlüssen fehlt es wirklich. Und die deutschen Urlauber hat man natürlich auch.
Aber derzeit sind das ja erst Überlegungen...
Aber derzeit sind das ja erst Überlegungen...
A
Anonym-36803
Guest
Wäre es nicht sinnvoller, hier mehr auf die Partner-Airline Aegean (ggf. mit entsprechenden Codeshares) zu setzen, anstatt diese Verbindungen unbedingt selbst anbieten zu wollen? Oder hat A3 (derzeit?) nicht genug Kapazitäten, um weitere Strecken (ex DE) anzubieten?
Ich meine, wenn man schon einen Allianzpartner aus der Region GR hat, sollte dieser doch auch die Strecken von und nach GR anbieten...
Ich meine, wenn man schon einen Allianzpartner aus der Region GR hat, sollte dieser doch auch die Strecken von und nach GR anbieten...
Also sämtliche A3-Flüge nach MUC und FRA laufen auch unter LH-Codeshare mit entsprechenden Anschlussmöglichkeiten (LH selber fliegt nur mehr nach ATH). SKG-MUC/FRA fliegt A3 ganzjährig, HER saisonal. Nur mein Eindruck ist, dass diese die Nachfrage (sowohl P2P, als auch innerdeutsche, Europa- und Langstrecken-Verbindungen) gerade im Sommer nicht decken.
Insofern sehe ich durchaus Raum für weitere Verbindungen, und A3 dürfte diesen Sommer mit etlichen neuen Strecken/Frequenzerhöhungen absolut am Limit gewesen sein (soll aber weitere Flugzeuge bekommen). Und Konkurrenz schadet ja bekanntlich nie.
Insofern sehe ich durchaus Raum für weitere Verbindungen, und A3 dürfte diesen Sommer mit etlichen neuen Strecken/Frequenzerhöhungen absolut am Limit gewesen sein (soll aber weitere Flugzeuge bekommen). Und Konkurrenz schadet ja bekanntlich nie.
LH stellt Abu Dhabi wohl ein.
Lufthansa stoppt Abu-Dhabi-Flüge: Etihad gewinnt - Handel + Dienstleister - Unternehmen - Handelsblatt
Lufthansa stoppt Abu-Dhabi-Flüge: Etihad gewinnt - Handel + Dienstleister - Unternehmen - Handelsblatt
Lufthansa fliegt ab dem SFP neu 14/7 FRA-AAL mit CR9.
Flüge sind schon buchbar.
Flüge sind schon buchbar.
Bodrum und Cagliari ab FRA im Sommer jeweils 1/7
Lufthansa Adds New Weekend-only Service from Frankfurt in S15 | Airline Route
Ab MUC werden diverse Ziele im Sommer aufgestockt, z. B. DUB 7/7, andere werden neu mit A321 bedient.
Lufthansa Adds New Weekend-only Service from Frankfurt in S15 | Airline Route
Ab MUC werden diverse Ziele im Sommer aufgestockt, z. B. DUB 7/7, andere werden neu mit A321 bedient.
.....und das mit sehr guten Flugzeiten (ohne den kurzen Nachtflug, wie bei AB und 4U)
Zudem gute Award-Verfügbarkeit. Nicht günstig, aber verglichen mit den Zahl-Tarifen durchaus attraktiv.
LH scheint langsam zu merken, dass es auch in München und Frankfurt Touristen gibt (bzw. Kunden, die keinen Direktflug haben und via FRA/MUC fliegen), und diesen Sommer neben 4U-Flügen von den 4U-Hubs auch von dort aus verstärkt Touristen-Verbindungen anzubieten. Neu u.a. Sevilla (3x pro Woche ex-FRA, 1x ex-MUC) und Heraklion (1x pro Woche ex-MUC).
With Lufthansa to Seville, Crete and Iceland next summer – Austrian Airlines launches flight service to Mauritius - News & Releases - Lufthansa Group
With Lufthansa to Seville, Crete and Iceland next summer – Austrian Airlines launches flight service to Mauritius - News & Releases - Lufthansa Group
Ist Sevilla wirklich primär eine Urlaubsdestination?
Zum Thema Heraklion: Das überrascht mich ja doch ein wenig. Von München kann man gefühlt ja jeden Tag mit mehreren Airlines nach Heraklion kommen. Dass da jetzt auch noch die Lufthansa, insbesondere mit 1/7, in den Markt rein will, finde ich ja doch eher zweifelhaft. Ist aber vermutlich auch dem neuen Flughafen auf Kreta "geschuldet".
Zum Thema Heraklion: Das überrascht mich ja doch ein wenig. Von München kann man gefühlt ja jeden Tag mit mehreren Airlines nach Heraklion kommen. Dass da jetzt auch noch die Lufthansa, insbesondere mit 1/7, in den Markt rein will, finde ich ja doch eher zweifelhaft. Ist aber vermutlich auch dem neuen Flughafen auf Kreta "geschuldet".
Mal sehen was da für Preise kommen. Im Moment sehe ich auf TXL-HER mit LH über 1800 Euro für den RT. Da scheinen die realpreisigen Tarife noch nicht geladen zu sein...
Ich hätte auch eher mit FRA und etwas höheren Frequenzen gerechnet. Zumal da ja der Regionalmanager für Griechenland in dem weiter oben verlinkten Interview geäußert hat, dass man u.a. auch auf Langstrecken-Umsteiger abziele (denen die ganzen Europa-P2P-Urlaubsflieger eher weniger nützen). Nur mit 1/7 am Samstag und ex-MUC scheint man ja doch eher deutsche Urlauber anzusprechen.
Und zu Sevilla: Saisonal und mit diesen Frequenzen scheint man wohl auch eher Urlauber anzusprechen, wenn auch nicht nur. Durch Verbindungen ex-MUC und ex-FRA an insgesamt 4 Wochentagen sicher auch darüber hinaus interessant. Wobei ich es durchaus positiv sehe, dass jetzt in solche "Provinzstädte" nicht mehr nur 4U fliegt, sondern auch LH ex-FRA und MUC, mit deutlich besseren Umsteigeverbindungen.
