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Oder Richtung Meer/NCE/MRS abzudrehen. Der Sinkflug fing bei Erreichen der französischen Küste an. Spekulationen und "was wäre wenn" bringen uns jetzt nicht weiter.
24.03.2015: Germanwings Maschine (A320) auf dem Weg von BCN nach DUS abgestürzt
- Starter*in mum2009
- Datum Start
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Oder Richtung Meer/NCE/MRS abzudrehen. Der Sinkflug fing bei Erreichen der französischen Küste an. Spekulationen und "was wäre wenn" bringen uns jetzt nicht weiter.
Mit +1 ist meine Ehefrau gemeint. Auf der Abflugsebene war es im Nachhinein betrachtet durchaus "leiser" als sonst, aber den Mitarbeitern des Flughafens, welchen ich begegnete, war nichts anzumerken.
Wurde dementiert:
[h=4]Behörde bestätigt: kein Notruf[/h] 24.03.2015 15:01 Uhr
"Die Besatzung hat kein 'mayday' gesandt", stellte die französische Luftfahrtbehörde DGAC in Paris klar. Vielmehr habe die Luftraumkontrolle beschlossen, Alarm zu schlagen, nachdem es keinerlei Kontakt mehr zu der Besatzung und dem Flugzeug gegeben habe.
Quelle: Tagesschau Liveticker.
Dass alle Kommunkationswege ausfallen, dafür muss relativ viel passieren - richtig?
Kann man eigentlich vor Abflug des eigenen Fluges einsehen ob das Flugzeug am Vortrag in Wartung war? Man kann ja u.a. auch seine Route verfolgen, evtl. gibt es ja solche Informationseinsicht freizugänglich auch.
14:10 - 'I heard a loud thud overhead, like the sound of an avalanche'
Eyewitness report from a resident in the village of Le Vernet, near the crash site.
“This morning I heard a huge thud and then I saw several fighter jets fly over the village,” the resident told Le Parisien newspaper. “The initial sound I heard was like an avalanche or like the sound of dynamite that they blow up to cause an avalanche.”
“Then around noon I looked out the window and I saw a column of smoke rising into the air. From the centre of the village to the crash site must be around 3km. But we are in the mountains and there’s a lot of snow.
“At the moment there are helicopters flying over overhead.”
Eyewitness report from a resident in the village of Le Vernet, near the crash site.
“This morning I heard a huge thud and then I saw several fighter jets fly over the village,” the resident told Le Parisien newspaper. “The initial sound I heard was like an avalanche or like the sound of dynamite that they blow up to cause an avalanche.”
“Then around noon I looked out the window and I saw a column of smoke rising into the air. From the centre of the village to the crash site must be around 3km. But we are in the mountains and there’s a lot of snow.
“At the moment there are helicopters flying over overhead.”
Und dann?
Bist Du dann froh das frisch gewartet wurde oder steigst Du lieber nicht ein, weil was schief gegangen sein könnte
"Selon notre reporter sur place, l'avion serait complètement pulvérisé et les débris très éparpillés."
Quelle:Haute-Provence | Un A320 s'écrase près de Barcelonnette : 150 morts
Quelle:Haute-Provence | Un A320 s'écrase près de Barcelonnette : 150 morts
Und dann?
Bist Du dann froh das frisch gewartet wurde oder steigst Du lieber nicht ein, weil was schief gegangen sein könnte
Ich würde sowas gar nicht wissen wollen.
Und dann?
Bist Du dann froh das frisch gewartet wurde oder steigst Du lieber nicht ein, weil was schief gegangen sein könnte
Weshalb möchtest du das bewerten? Es ist einfach eine Information und die Frage bezog sich nur darauf ob man es einsehen kann oder eben nicht. Ob man aufgrund der Information nun seinen Flug wahrnimmt oder nicht, bleibt dann noch jedem selbst überlassen, oder?
Die Journalisten fragen tatsächlich danach, warum nicht die gesamte A320 Flotte stillgelegt wird. So viel Kompetenz vor Ort
Ist ja i.O.... und ich frage mich nur, welchen Informationsgehalt DU dieser Info beimisst. Aber lassen wir´s gut sein.
Sollte sich herausstellen, dass es die gleichen Probleme mit Sonden waren die Airbus angeblich gerade erst behoben hat, dann kann ich mir so etwas tatsächlich vorstellen. Zumindest kurzfristig, bis das Problem nachweislich behoben worden ist.
Gäb ein absolutes Chaos im Luftverkehr, aber es dürfte ziemlichen Druck auf die Politik geben ein Grounding durchzusetzen.
Gibt es hierfür eine Quelle? Denn das könnte ja eine sehr wichtige Aussage sein / werden.
Zu dem Zeitpunkt herrschte dort gutes Wetter und es war Tag, da sollte es den Piloten schon ersichtlich sein wenn das Flugzeug stark gesunken ist.
Das wäre doch ziemlich schockierend wenn es an den Pitot-Rohren gelegen haben soll, wobei schockierend und traurig ist es auch so, mein Beleid an die Angehörigen.
Gleiche Geschichte wie bei AF447, da wurden auch nicht alle 330er stillgelegt. Klar der Dreamliner wurde am Boden gehalten. Aber sollte SOLLTE es sich um ein Vereisungsproblem handeln, dann ist das kein Grund für ein Grounding
Bezog sich einfach auf eine Aussage, die auch irgendwo im Weiten Internet, mal aufkam, dass oft Unfälle nach einer Wartung auftreten. Daher einfach die Informationseinholung, ob man das überhaupt als Passagier einsehen kann.
Damals wusste man es aber erst viel später. Der Flugschreiber dürfte heute, spätestens jedoch morgen per Helikopter geborgen werden. Des Weiteren war es da nicht so aktuell. LH hatte selbst erst vor wenigen Monaten ein akutes Problem welches zu einem Zwischenfall geführt hat. Wenn sich herausstellt, dass man es trotzdem nicht behoben hat dann dürfte das Ärger geben (primär für Airbus).