[31.10.2015] 7K9268 Aircraft Crash Sinai (SSH-LED)
- Starter*in chrini1
- Datum Start
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Würde Sinn machen, wenn der Flieger bei Nacht über offenem Wasser abgeschmiert wäre.
Weil die fehlerhafte Angabe dann schneller entdeckt wird!? Wenn es hingegen stockfinster ist, verliert man schneller die Orientierung.
Zuletzt bearbeitet:
Ja klar, sorry...war auf die Technik fokussiert warum die nachts eher versagen soll als tags...
Weitere Flüge der Airline sind gemäß einer Aussage des SPIEGEL eingestellt worden.
Russen stoppt Flugbetrieb der Unglücksairline - SPIEGEL ONLINE
Russen stoppt Flugbetrieb der Unglücksairline - SPIEGEL ONLINE
Ntv meldet:
Russischer Ferienflieger brach in der Luft auseinander
Das in Ägypten abgestürzte russische Passagierflugzeug mit 224 Menschen an Bord ist schon in der Luft auseinandergebrochen. Die Trümmer des Airbus seien anschließend über ein weites Gebiet zerstreut worden, teilt das russische Luftfahrtkomitee mit.
Russischer Ferienflieger brach in der Luft auseinander
Das in Ägypten abgestürzte russische Passagierflugzeug mit 224 Menschen an Bord ist schon in der Luft auseinandergebrochen. Die Trümmer des Airbus seien anschließend über ein weites Gebiet zerstreut worden, teilt das russische Luftfahrtkomitee mit.
E
embraer
Guest
Doch, das ist mehr als ungewöhnlich - deshalb stehen auch zwei sehr ungewöhnliche Erklärungen, nämlich eine Bombe/Rakete oder material fatigue im Vordergrund der Ermittlungen/Spekulationen.
So ungewöhnlich auch nicht. Dafür kann es multiple Erklärungen geben: Z.B. Materialermüdung, technischer Defekt, menschliches Versagen, Bombenanschlag oder eben einen Raketenabschuss.
Es ist immerhin der zweitschwerste Unfall in der Geschichte von Airbus... das hätte ich nicht gedacht...
Zu recht. Es ist "nur" der sechstschwerste. Mehr Opfer gab es bei den vier A300 von IR, CI, GA, und AA sowie dem A330 von AF.
Naja, Materialermüdung, Technik und menschliches Versagen meine ich ja. Genau da sind die Gefahren in dieser Flugphase viel geringer als bei Start und Landung. .
Dass eine Bombe oder Rakete ein Flugzeug zerbrechen kann braucht man wohl nicht erklären.
Was ziemlich interessant ist, dass der Horizon Stabilizer laut diesem Bild fehlt, obwohl das Heck in einem durchaus ziemlich guten Zustand ist: http://media4.s-nbcnews.com/j/msnbc...russia-plane-crash-04.nbcnews-ux-1024-900.jpg
DMM = DXB?
Wie schon jemand geschrieben hat - die Routen nach DXB und AUH gehen momentan alle über den Iran.
Nö. Die Gefahren sind nur anders als in anderen Phasen. In großer Höhe sind Schäden an der Druckkabine wesentlich gefährlicher. Es gibt einen Haufen an Unglücken, wo z.B. ein Druckschott auf Reiseflughöhe nachgegeben hat. Neben Materialermüdung kann eben auch ein technischer Defekt zu Absturz führen: Wenn sich bei Reisegeschwindigkeit die Schubumkehr aktiviert, ist man in ziemlich dicker
. Gleiches gilt wenn der Pilot einen Fehler macht.
Auf dem Bild finde ich interessanter, dass das Heck ziemlich sauber abgetrennt ist. Könnte das Stück solo vom Himmel gefallen sein?
Bei einem Trümmerfeld von 16qkm ist der Airbus ziemlich sicher nicht in einem Stück gelandet.
Laut Metrojet Russia EI-ETJ (Airbus A321 - MSN 663) (Ex F-OHMP TC-OAE ) | Airfleets aviation
| Delivery date | Airline | Registration |
| 27/05/1997 | MEA | F-OHMP |
| 29/05/2003 | Onur Air | TC-OAE |
| 15/11/2007 | Saudi Arabian Airlines | TC-OAE |
| 24/01/2008 | Onur Air | TC-OAE |
| 27/04/2012 | Kolavia | EI-ETJ |
| 01/05/2012 | Metrojet Russia | EI-ETJ |
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embraer
Guest
E
embraer
Guest
Zuerst MEA, dann ONUR, dann Saudi Arabia, dann die Russen - das macht die 4.
Saudia Arabia hat den Vogel höchstwahrscheinlich nur kurzfristig geleast. Die Registrierung wurde immerhin nicht gewechselt. Macht also eigentlich nur drei Betreiber.